汎用の基板交換で使用できるようになった、マキタの18Vバッテリーの続き。
少し気になるのは、マキタ純正の基板は防水コーティングされてます。
しかし、汎用の基板は防水コーティングされてません。
これは当然やるでしょう。
自作の電子工作で使うコーティング材。
信越シリコーン KE-347T
数年ぶり?
チューブから出して、異変に気がつくも・・・。
塗り切りました。
本当は透明なんですが、黄色く変色して少しトロミがなかったんですが、防水出来ればOKと言い聞かせました。
本来はノズルから出すだけでしょうけど、伸びが悪くヘラを使ったら大失敗。
乾きが早く、膜をすぐに張っててヘラにくっついてボコボコ。
見えない場所なんで、ドンマイ!
後継商品。
この後また組み込んで、充電式扇風機を使った出力テスト。
※コーティング剤の硬化まで1週間かかります。すぐに使う事は真似しないでください。
扇風機を最強で3時間回すも、バッテリーは使い切れそうになく、充電テストに移行します。。
残量確認ランプは2つの状態。
前回使用した充電器はDC18RFでしたが、古いモデルのDC18RCを使用して充電してみます。
実は、充電器のDC18RFは普段使用してません。
DC18RCと違って、急速充電できるのが特徴ですが、純正バッテリーは今回の物と同じのが別に2個あるんで、急速充電の必要がないし、別の3Aタイプの古いバッテリーはDC18RFでは充電できないんです。
なぜ古いのが充電できないのか?というと、端子部分が違い、マキタ純正バッテリーでも古いのは差し込めません。(※スライドカバーをテープで押さえて撮影してます。)
こんな姑息な事をするメーカーですから、当然、新旧のバッテリーや汎用バッテリーを検知判断するチップを搭載してるに違いない・・・という考えで、今回は充電器を替えて試したんです。
充電を終えて確認。
充電器のDC18RFでは、残量ランプ3つまでしか充電できませんでしたが、ランプ4つで充電できました!
電圧を確認してみます。
20.42Vで出力してくれました。
とりあえず満充電できたので、このままこのバッテリーを使用していきます。
このバッテリーが何か問題が起きれば、また報告します。












































