今年もあと2日。
慌ただしい年末の私の恒例は、年賀状印刷。
重い腰を上げて印刷しようかと、インクジェットプリンターのチェックをしたら、ブラックのインク切れ。
朝のうちに購入しようと家電店に向かったら気がついた。
エンジンが掛かっているのに、走行充電器が作動していない。
一時的なものかと様子を見ていましたが、インクを購入しての往復の40分で充電する気配はありませんでした。
自宅に帰ってから、テスターにてチェック。
一番怪しいACC電源入力からチェック。。。。問題なし。（走行充電器はACC電源を確認しないと、作動はしません）
走行充電器とバッテリーの間のヒューズをチェック。。。。問題なし。
走行充電器からの電圧（V)はあるんだけど、電流値（A)はわからず。。
つながっている100Aのリチウムバッテリーの問題か？
ボートのエレキで使用している50Aのサブバッテリーに充電してみた。
6A以上の充電を開始したが、走行充電器の性能からすれば程遠い。。
ならばと、自作バッテリー発電機に繋いでみた。
0.02Aの充電になってますが、車載のサブバッテリーも0.02Aで充電したりでしたんで、同じ100Aのバッテリーの問題？
走行充電器の故障は考えにくいんで、何かの制御がかかっている？
使用しているレノジー走行充電器DCC50Aは、温度センサーを付けているのを思い出した。
もしかして温度？
それならFFヒーターを作動させれれば、サブバッテリーとFFヒーターが入ってる床下ボックス全体が温められる。
結果はビンゴでした。
作動温度について調べようと説明書を確認。
説明書に書いてましたね。
リチウムバッテリーの場合は、温度センサーを接続するなと。。
外して今回の問題は解決です。
