GWの出来事。
金曜日の夕方から、長男家族が泊まりに来るというんで、焼き肉での宴の準備してたら、来たと思ったら長男はデリカのタイヤ交換を始めた。
まだやってなかったのか？！
他のみんなで焼肉食っていると、草野球後にBBQしていた次男が帰ってきてやっちまったようだ。。
酔っ払っているのに、兄貴のタイヤ交換を手伝って、ハブボルトを折っちまった。。
次男曰く、トルクレンチがいつまでもカッチ！と鳴らなくて、グイグイまわしたらバッキ！だって。。
GWはクルマ屋も休み。
それくらいなら直してやるよ。。。と、修理までの間はカミさんの車を使ってもらうことに。
Amazonで調べると三菱用はこれ？
長男もネット調べて、SBM ロングなら合っているはず。。。
だったんですけどね。。
Amazonに注文したときには、翌日配送と見たと思うけど、来ないなぁ～と調べるとGWの影響からか３日後になってました。。
その通り届いたんで、早速作業開始。
2本のボルトで固定されてるブレーキキャリパーを外して、同じく2本のボルトで固定されてるキャリパープレートを外すと、ローターが簡単に外れます。
この状態で、折れて残ったボルトをハンマーで叩く。
セットハンマーとも呼ぶ、ちょっと大きめのハンマーで、軽くコン！で一発。
購入したハブボルトと比べると、明らかに１cmほど長い。。。
まぁ、人のだからいいか。。。
このあと、ハブにボルトをセットするんですが、2,000円ほどの部品代に3,000円も置いていったんで、こんな部品を買ってました。
裏。
これを挟んで、ホイールナットで締め付ければ固定されるというもの。
まぁ、大きめのワッシャーを挟んでも代用できるでしょうけど。
裏から新しいハブボルトを差し込み。
袋ナットでないホイールナットを、トルクレンチでホイールをとめる既定値で締めて挿入完了。
あとはローターとキャリパーを戻すだけ。
完了です。（作業時間30分）
袋ナットもギリ大丈夫でした。
飲酒でのタイヤ交換は止めましょう！