（三鷹台のメインアイコン立教女学院 校門前で写真を撮っていたら不審者と疑われた）
八ヶ岳南麓から東京に戻って早々、井の頭線三鷹台駅周辺のタウンウォッチに出かけた。
これまで乗り降りしたことがない三鷹台駅。駅の住所は三鷹市だが周辺を久我山、松庵、宮前と杉並区の町に囲まれていて、閑静な環境にある。
中央線で吉祥寺まで出て、井の頭線に乗り換える。
（井の頭線に乗るのは２０年振り位だろうか）
井の頭線が全線開通したのは１９３３年のこと。全長約１３ｋｍ、駅間の平均距離はたった１ｋｍ（吉祥寺駅・井の頭公園駅間なんてわずか６００ｍだ）、車両も５両編成と短くてなんだか都電に毛が生えた
ような印象である。
そんなわけだから乗ったと思ったらすぐ三鷹台駅に着いた。
（ホームも短くて可愛らしい）
三鷹台駅の１日平均乗降客数は２２，０７２人（2019年度）。
ＪＲ阿佐ヶ谷駅（45,603人）、同西荻窪駅（45,712人）の半分程度であるが、駅前は比較にならないほど寂しい。同規模の西武新宿線上井草駅（21,302人）よりもさびれているのではないだろうか。
おそらく昼間の人口がＪＲ両駅周辺以上に少ないうえ、ちょっとした買い物は皆さん吉祥寺に出てしまうのだろう。
そんなこともあって駅周辺には殆どお店が見当たらない。唯一買い物ができるのが「Odakyu OX」。
京王線沿線に何故小田急？と思うのだが、井の頭線は８０年ほど前に現小田急電鉄が経営していた時代があったので、おそらくその名残なのだろう。
（小田急線沿線以外の店舗はここだけ）
小田急に限らず、西友、東急など電鉄系のスーパーは概してよくない、というのが私の持論だ。
彼らは経営努力をさほどしなくても立地の面で優位に立てるし、電鉄会社内部の序列ではスーパーなど所詮イロモノのはず。
「社長レースに敗れる→系列スーパーの社長に転出して余生を過ごす」、という図式だから経営に力が入るはずもない（あくまで憶測です）。
今回のぶらり旅の目的のひとつは終の棲家候補地周辺のスーパーがどんな感じなのかを目視確認することにある。調査にあたっては日頃口にする食品のうち、低脂肪乳と納豆の品ぞろえをベンチマークとすることにした。何故低脂肪乳かというと、八ヶ岳南麓で日頃お世話になっている「ひまわり市場」には置いてなくて、やむなくセブンイレブンの低脂肪乳（余り旨くない）を飲まざるを得ない、という苦い経験があるからだ。
（中規模の店内には必要なものがすべて揃っている）
まずは低脂肪乳。明治とタカナシ（北海道）の２種類とやや寂しいが、ないよりは勿論マシだ。
（私の中では明治、タカナシ北海道、四つ葉の順に好き 明治はキャップ式がよい）
納豆は２０種類が並んでいた。健康志向の高まりのせいか、ここに限らず納豆はどの店舗も力を入れているようだ。
お惣菜も充実している。高齢者世帯、独居老人が増え、安くて旨いお惣菜が集客のキラーコンテンツとなっているのだろう。
周辺にパン屋、肉屋がないのは残念だが、とりあえずの生活必需品は Odakyu OX で十分と思える。
そんなことを考えていたら急に腹が減ってきた。場所柄この界隈では「井の頭五郎現象」と言われているらしい（ウソこけ）。
Odakyu 前の蕎麦屋「美たか庵」へ飛び込み、今後のこともある（？）のでさっそく「カツ丼セット」を注文した。
（かつ重セット１６５０円なり ちょっと高いな）
う～む。値段のわりにショボい。場所柄こういったガテン系の食い物ははあまり出ないのだろう。
味（５０）×価格ディスカウント（▲５０）でカツ丼指数は２５というところか。
とりあえず腹も膨れたところで、久我山駅まで歩くことにした。といっても両駅は営業キロでわずか
１ｋｍ、腹ごなしの散歩にちょうどよい距離である。（久我山駅編に続く）
