雲と熊

坂の上の雲のラッピングジェットとAirDoのベアードゥーがやってきた。後は竜馬伝がやってくれば、この秋のSPECIマーキングは全部収穫できます。それにしてもAirDoいまだにLOC/APCHしかしていない、サークリング経験なしだよ、大丈夫かいＰさんなれない空港でストレートインしたいのは分かるけど昨日はCAVOKでしょ、練習しといたほうがいいよ、サークリングアプローチも…。そういえば、ウチの空港に初めてくるコパイが地上目標を見失って、キャプテンに「かわれ！へぼ！」と怒られてた事がある、コックピットのジャンプシートに搭乗中だったので、こっちまで怒られたような気になってしまった。あまり知られてはいないが、乗客の知らないコックピットの機長の威圧感は想像以上のものがあります。ハッキリ言ってコワーッと思う事の方が多いです。

AirDo AnaDo … (?_?)

11/1から　CTS路線がAirDoに代わった、ANAの不採算路線のAirdoへの移管の一環です。ウチの空港では1番スポットはANAのものとい暗黙の了解みたいなものがあったので、はたしてAirDoは何番か？と思ったらちゃんと1番にB/Iさせてもらっている。まあ、コードシェアししているんだから、当たり前と言えば当たりまえなんですが…。ANAがハンドリングしているので、グランドの皆さんもANA便とおんなじ雰囲気です。

2002年6月に東京地方裁判所に民事再生法適用を申請し、事実上のANA傘下となったようなものなんだね。

結局、雨後のタケノコのように規制緩和で新規参入したAirLineはみんな大手に飲み込まれてしまったみたいなもんだ…。まあ、ANAのディスパッチもちゃんとカンパニーで情報支援してるし、まあまあの待遇でのスタートで一安心。この際、こっそりAnaDoってマーキングに変えた方がいいかもしれない…。

小松基地 -KOMATSU AIR BASE- JASDF

今日もRJNK/KMQへ遠征してきた。

朝はTSRAで悪天でどうしようと思ったが、そこは餅は餅屋のとおり、各種データを解析の結果、昼前には回復という自分の予報を信じて出撃…予想通りの天気になりました。ズバリといいあてなければTWRやCAPさんからの信頼は得られないのだ…日ごろの精進がプライベートでも生かされるのは、役得と言えば役得です。