こないだのツーリングでエリミのフロントウィンカーが折れて
（念の為・・・。ゴムの経年劣化です。立ちごけではありませんｗ）
その修理も兼ねてパニアケース（いわゆる箱です）を装着しようと考えてた。パニアのマウントに
ウィンカーが付いてるから元々のリアウィンカーをフロントに 付け替える作戦。
ガレージの隅でほこり被ってるパニアのセットを引っ張り出す。
（念の為・・・。ゴムの経年劣化です。立ちごけではありませんｗ）
その修理も兼ねてパニアケース（いわゆる箱です）を装着しようと考えてた。パニアのマウントに
ウィンカーが付いてるから元々のリアウィンカーをフロントに 付け替える作戦。
ガレージの隅でほこり被ってるパニアのセットを引っ張り出す。
ちなみに前乗ってたＤＲに使ってました。
ＣＢ１３００には装着不可やったんでずっと肥やし状態。
エリミには付く事は知ってたけど、別売りの車種別専用ステー買わなきゃ。
って思ってた矢先のこのトラブル。ステーをバイク屋に預けて
部品発注しよーかなと思ってステーをよく見る。
あ、ひょっとして流用できるかも・・・。
ＤＲん時のステーとエリミに付けられそうなボルトの
位置が調整だけで合いそうやな。後は足りんボルト買うか。
って事で、昼休みにボルト等あれこれ買う。２４０円くらいｗ
家に帰ってメシ食って作業開始。
まずはリアのウィンカーを外す。・・・んやけど
配線にたどり着くまでにどんだけ外すんやねん！ってくらい
あれこれ外してやっと配線へ。何とかリアのウィンカーを外して
フロントと交換。こっちはあっさり終了。
リアのウィンカーを付けようとした時に大変な事に気が付いた。
これってギボシ（取り付け金具）の大きさ違うやん。
このテのパーツもあるはず～とゴソゴソ。
でもしかしＢＵＴ！ギボシの数が必要な数ギリギリ・・・。
失敗は許されない状況やな。
ドキドキしながら作業。バイク側のギボシを配線ギリギリで
カットして新しく取り付け。
あー無事に終わってよかったわ。マジ。
そしてマウント側の配線と繋げて動作確認。無事に動きました。
さて、ここからが未知の領域ｗステーの位置合わせて
あれこれ細工して思ったよりあっさりと装着完了。
箱を付けてみて記念写真。
これでツーリングも安心やね。
ＣＢ１３００には装着不可やったんでずっと肥やし状態。
エリミには付く事は知ってたけど、別売りの車種別専用ステー買わなきゃ。
って思ってた矢先のこのトラブル。ステーをバイク屋に預けて
部品発注しよーかなと思ってステーをよく見る。
あ、ひょっとして流用できるかも・・・。
ＤＲん時のステーとエリミに付けられそうなボルトの
位置が調整だけで合いそうやな。後は足りんボルト買うか。
って事で、昼休みにボルト等あれこれ買う。２４０円くらいｗ
家に帰ってメシ食って作業開始。
まずはリアのウィンカーを外す。・・・んやけど
配線にたどり着くまでにどんだけ外すんやねん！ってくらい
あれこれ外してやっと配線へ。何とかリアのウィンカーを外して
フロントと交換。こっちはあっさり終了。
リアのウィンカーを付けようとした時に大変な事に気が付いた。
これってギボシ（取り付け金具）の大きさ違うやん。
このテのパーツもあるはず～とゴソゴソ。
でもしかしＢＵＴ！ギボシの数が必要な数ギリギリ・・・。
失敗は許されない状況やな。
ドキドキしながら作業。バイク側のギボシを配線ギリギリで
カットして新しく取り付け。
あー無事に終わってよかったわ。マジ。
そしてマウント側の配線と繋げて動作確認。無事に動きました。
さて、ここからが未知の領域ｗステーの位置合わせて
あれこれ細工して思ったよりあっさりと装着完了。
箱を付けてみて記念写真。
これでツーリングも安心やね。