うちに来たＲＺをチェックする為に珍しく早起き。まずバッテリー。完璧に死んでます。
カブに付けてたバッテリーレスキットでとりあえずエンジンはかかるけど
排気デバイス付いてるから不安。普通にバッテリー買うか。
ブレーキ。フロントはパッドがそろそろかなぁ？リアはエア噛んでるせいかスカスカ。
パッドのチェックしてまへん。
クラッチワイヤーも動きが渋い。ルーティングちょっと変えてみたけど、やっぱ変えた方が
いいよね。でも、クラッチ側のワイヤーホルダーから外すのめんどくさい造り。おかしい。
ハンドルはセパハンの逆付けか。また戻してやろ。そのうちバーハンにするけど。
くらいかなぁ。電装系チェックできんからこれ以上作業は無理。
高松に買い出し行くか。イワサキ～南海～リパーツで巡回。ＲＺの部品はなかったけど
リパーツでエイプ用のタケガワのサス 発見したんで即買う。
家に戻ってＸＲに乗り換えてロデオへ。あんでぃパパとＳ田さんがいました。
ごんさんが戻ってからＸＲのサス交換にかかる。フレームは一緒やから付くんちゃうかな？
と軽い気持ちで始めたこの作業、
なかなかに大掛かりな仕事になろうとは思ってませんでした。
まず、インパクトレンチがないとサスを留めてるボルトは緩まない。きゅいーん。
ボルトを外してしまうのにレギュレーターが邪魔なんで外す。今度はエアクリＢＯＸが
サス外す邪魔してくれてます。サイドカバーにシートも外してエアクリをずらす。
あーやっと外れた。さー取り付け。この時、サスの全長が足らない可能性があったので
プリロードをいっぱいまでかける。
これが後に災いになろうとは・・・。
サスの装着。ここでも問題発生。上のカラーがノーマルよりもでかいから削らんと入らない・・・。
リューターで削る。あ、今度はばっちり。下は余裕ありました。
残りは元通りに組むだけ。あーやれやれ。
早速跨ってみる。あ、むっちゃ硬い。ケツ痛そう・・・。緩めるか。
既に専用工具もゆー事聞かないくらいガチガチ。ごんさんと一緒にドライバー＆ハンマーで
カンカン。ＮＳＲんときもこーやってたよな。この方法ってアジャスターがボロボロになるから嫌
なんやけどね。大汗かいてやっと終了。真ん中よりもちょい硬いくらいです。しばらく休んで帰る。
とりあえずいー感じに動いてます。あたり出るまでぼちぼち乗りますか。
今日手伝ってくれた皆様、
本当にありがとうございました。