MY2019 tm RACING 各モデルの価格が発表されました。（画像はイメージです）
https://www.tmracingjapan.co.jp/19tm価格/
今回の発表を受け、当店ではまず東京都内唯一のtmディーラーとして展開していきます。
https://www.tmracingjapan.co.jp/tm-dealer/
展示試乗車を用意し、これまで中々実現できなかった実際に「見て、触れて、乗れて、話が聞けて」を具現化。
tmレーシングジャパンのアンテナショップとしても各イベントや試乗会にも参加・出店させて頂きます。
それにより「オフロードバイク界のフェラーリ」が一層身近な存在となるでしょう。
今回２ストロークモデル最大のトピックは待望のセル化。
そしてバランサーも搭載された全くの新エンジン。
これまでの電子制御排気バルブとトラクションコントロールと相まって圧倒的なパフォーマンスとフレンドリーさを共存。
同じく２ストロークモデルはインジェクション化されますが2018年10月中発注分に限りキャブレター仕様も特注にてオーダー可能に！
当店では「最初で最後」２スト+セル+キャブのtm RACING「250ED ES（250エンデューロ・エレクトリックスターター）」を既にオーダー済。インポーター便と同じくして日本最速で入荷いたします。
今後、この車両を当店のコンプリートマシンとして皆様に試乗車として提供致します。
しかし迷ってるユーザーさんは時間がないのも事実です。
２スト+セル+キャブは今月オーダー分のみの生産です。
来月以降のオーダーではインジェクションモデルしか購入できません。
今月が最後のチャンスとなりますので是非、ご検討下さいませ。
乗り出し価格、納車時期などはお問合せ頂ければと思います。
２ストロークエンデュランサーに未来はなく、延命できたとしてもソレはユーロ規制とのせめぎあい。
インジェクションは正義だと思うけど牙を抜かれた２ストやユーザーサイドでフューエルコントロールできないFiなら僕はいらない。
２ストロークエンデュランサーのパフォーマンスはキャブレター（PWK）でしか真価を発揮させられないのです。
繰り返しにまりますが「最初で最後のチャンス」です！
今後の展開にも乞うご期待下さいませ！
鈴木オート
代表 鈴木正彦