これだけ多くのミニRCが出ているのに、自分のマイカーや、市場でも最も多く走っているサスペンション形式であるストラット方式のフロントサスペンションのラジコンが無いのが非常に不思議です。
確かにダブルウィッシュボーンが良いのは当たり前で、もちろんスポーツカー＝ダブルウィッシュボーン、と言う理屈は分かるのですが、WRCマシンとかもストラット式だし、アッパーは固定で、ロアアームだけ可動式のラジコンがあっても良いですよね。
ドリフトで実車と同じ形式でストラットが最近出てましたが、あんなふうに普通にサーキットを走るオンロードでもあって良いのでは？
なぜ無いのか？よく分かりません。
セッティングも実車のノウハウが豊富にあるし、上固定ならナックルの上にカーボンバーでも1本横に渡せば作るのも簡単ですよね。
なんならRTAを改造してでも実現出来そうな簡単さだと思います。（やってみるかw）
最初からダブルウィッシュボーンをわざわざストラットにする意味はありませんが、今後広がっていくだろうエントリーグレードや、ミドルグレードのマシンはストラットが出て欲しいな〜
メリットしか無い気がしますね。
なぜみんなアッパーアームだけ可動で、ロアアーム固定にしてしまうのだろうか？そんなの実車には無いのにね・・
ロールする具合を想像すれば、ロアアーム可動のメリットは簡単にイメージできると思うのですが・・・
まだまだ固定観念に縛られている人がラジコン業界って多いのかな。
モトド姐さんのXをみながら、ふとそんな事を考えておりました・・・