しかし最近雨が多いですね～
涼しいのは良いが。
ファースターの路面もしっとりしており、重馬場と言った感じです。
さて、モーターをホビーウイングに戻したRTBを走らせます。
いつの間にか減ってしまったフロントタイヤをKS1138からKSK540に変更して走るが・・・
あ～フロントグリップ高過ぎ。
やはりKSK540だと転がってしまいますね～
フロントスプリングを黄色に変更しましたが、それでも転がる。
残念ですが1138に戻しました。
当面はDD車を540、四駆を1138で運用する事にします。
在庫あったかな～確かめないとですね。
1138に戻したRTBは絶好調です。
やはりPNよりもトルクがあるので気持ち良く加速しますね～体感が気持ち良い。
PNはDD車用と考えた方が良いかもね。
ホビーウイングのモーター、やはり16mmで筐体の直径もデカいのでパワー感も大きいのかも。
レースのレギュレーションでハジかれるのも分かります。
四駆はパワーあっても御しやすいので良いですね。走ってて気持ちが良いです。
さて、最近はESCやプロポでスロットルデュアルレートとか、スロットルエンドポイントとか、ESCのMax Forward Forceとか、色々と調整しています。
ホントかどうか分かりませんが、AIに調べさせると、上端だけ切り取るのがスロットルエンドポイント、Max Forward Forceであり、スロットルデュアルレートは全体を絞るのだと・・・
であれば、RTBはスロットルエンドポイント、Max Forward Forceは100のままにして、スロットルデュアルレートで絞った方が良いかも。
今回それで試してます。
なんとそれだとスロットルデュアルレートは50％まで減りましたｗ
3500KVでも相当パワー出るんだな～
45Cしか出ないGLバッテリーでも全然速い。
8分走行後のモーター温度も50℃くらい。十分ですね。
これだと30Cの穏やかバッテリーを引っ張り出して来ないとｗ
次回試してみようか。
現状箱バッテリーは要らないかな～どうしよう・・・
しかし、スロットルデュアルレート50しかないRTBですが、めちゃめちゃ良く走ります。
コーナー立ち上がりも抜群。
最近では感じ無いレベルの気持ち良さでした。
ストレートはそれほど速くないが、とにかくコーナリングが良い。
ガンガン走りますｗ
結構夢中で走ってました。
やっぱりRTBは良いマシンだな～惚れ直しました。
リアのサスペンションも3.1バージョンに変えてみたいなｗ
久しぶりに集中して走る事が出来て超満足でした。
しかし晴れて乾燥した日だともっと良いだろうな～
そろそろ晴れませんかねｗ