最近は涼しかったり暑かったり大変ですね、今日は暑かった。
ファースターはエアコンがめちゃ効いて超快適です。今年の夏休みはファースターで避暑ラジコンですねｗ
TC28、無事に工事も完了し前後MBW製アルミホイールで走ります・・・
おお～普通に走るｗ
ちょっとドン突きはありますが、ESCの設定で穏やかにして満足。
でもやはり転がり感は薄い・・
タイヤ外径の差もありますが、やはりベルト付近の駆動抵抗がありますね～
これが何故RTBには起きないのか？ベルトの差なのか・・
ちょっと分解して調べてみます。要調査ですね。
そしてRTB。
遂にPN3500KVに変更し、いよいよ最終形態だと・・・
おおお～すげ～！
これだ！
ちょっとビックリする位良く走りました。
やはりPNだとコギング無いので、コーナー進入でスーッと転がります。
自然な感じでクリップまで近寄れるので、ライン取りの自由度が格段に増しました。
こんなに違うのか・・・
ホビーウィングのモーターも悪いものでは無いんですが、自分の走り方がニュートラルブレーキのみでブレーキを積極的に使わない走りなので、余計コギングが無い方がフィットするのだろう。
思い通りに走れて、特に後半のつづら折り部分が超快適。
楽しい～
また、600番でヤスったインナーチューブも非常に良い。
前後の減衰がスムーズで、ヤスった後の微妙な凹凸部分に3万番のデフオイルが定着し、ずっと減衰が変わりません。
持ちが良くなったのと、動きだしがスルスルなのに奥にコシがある感じで、まるで実車のガスダンパーでは無いかｗ
ちょっと大げさかもですが、これまた生まれ変わりましたね～
上記2つの改善で、RTBは過去最高の仕上がりとなりました。
ちょっとびっくりしたｗ
速く走れるので、スロットルエンドポイントを更に落として70から65まで落とす。
既にESCで80まで落としてるので、相当パワーは低い状態です。
それでもベスト更新するとか、どういう事？
PNのパワー感も良さげで、RTBにベストマッチでした。
今日は大満足です。
この日はRTAV3をほとんどやりませんでしたｗ
もうすぐ3年目に突入しますが、まだまだ最新型。
自分のメインマシンの座は揺るぎませんでした。
いや～四駆楽しいな、最高だわ。
TC28と比べるのは申し訳ない位ですｗ
マーボー師匠と合流し、RTAV2のセッティング談義で盛り上がりました。
特にリバウンド量は多め・・の試行錯誤が楽しかった。
リバウンド量、と言うよりもサスペンションのストローク量、と言い換えた方が良いかもですね。
たっぷりとしたサスストローク量がキモだと改めて思いました。
楽しかった。