水曜ファースターです。
今日もパワーレート80％でじーっくり走り込み。
結局500周以上走ってしまいましたｗ
200周毎に4本のショックにアソシ3万番オイルを継ぎ足し続ける・・・
2回塗り直しましたｗ
さて、ESCとサーボ＆シャーシ間にアース線を這わせたのと、4輪のホイールに放電ワッシャーを装着。
出来る限りの静電気対策を施しました。
果たして結果は・・・・
あれ？前回の後半から気になっていたコーナーでの唐突な挙動が激しくなっている・・・
これは逆効果だったかな・・・・
色々思案して、あ！これだ！と原因が分かったのがリアタイヤの摩耗。
数か月ほったらかしだったリアタイヤ、いつの間にか大分減っていましたｗ（それぐらい放置しても大丈夫だった）
ここまで減っていればしょうが無い。
速攻で交換します。
MarkaV1R05新品だとこれくらい。
ショックマウント部のシム調整で車高を合わせる。シムを3枚追加（0.2mm×3）で丁度良い感じに。
おおお～バッチリ！
生まれ変わったように良く走ります。
リアタイヤが減ってペラってメクレてた感じでしたね。もうちょい早めに交換しないとです。
これでようやく静電気対策のインプレが出来ますね。
あ～これは・・・・
今まで最高のコントローラビリティが生まれましたｗ
ステアリングのレスポンスもめちゃ良いし、4輪の接地感も以前より良い。
もちろんタイヤ交換の効果もありますが、フロントも良い接地感。
あ～楽しい・・・・言語化が難しい素晴らしさなんです。
無心でひたすら走り続ける。
マーボー師匠と夜合流し、RTAとチキチキ。
これまた楽し。
GLのバッテリーとGN3バッテリーの比較もひたすら実施。
あ～悩ましい・・・GLも良いけど、タイムはGN3が出る（当たり前）。
2台のISDT608PDで2種類のバッテリーをひたすら充電。
PD対応のACアダプターが65Wを45Wと20Wに自動分配してるんですね～面白い。
まあこれだけあればちゃんと充電してくれるでしょう。
0.5Aで充電しています。
興味深いのが、内部抵抗値。
GLはまあまあ使いこんでますが内部抵抗が10～20mΩ/セルしかありません。
何故かめっちゃ数値が良い。
一方GN3バッテリーは内部抵抗が50～60mΩ/セルもあります。
チャッピーに聞くと、これぐらいが普通で、むしろGLがめちゃ優秀である・・との事。
うーん、そうなのか～どうしよう。
確かに体感でもGLの方が最初から最後まで安定してパワーが出ますね。
パンチは低いけど、劣化が少ない（最初から最後まで粘る）。
やはりこっちの方が良いのかな～ちょっと高いけど・・・
両方試してますが、最終的にどちらを使い続けるか・・・ですね。悩みますｗ
年末のバタバタ中ではありますが、楽しいラジコンを満喫出来ました～
いや～満足度が高いですな。
RTAバージョン3も1月に来るし、2025年～2026年のラジコンライフは極めて充実しております。
さあ、明日も片付けを続けよう・・（ゴミ袋10袋を超えましたｗ）