先週の館トラの振り返りも兼ねて40km程度バイク乗って来ました。
やはりこのバイク良い。
もう10年近くなりますが、さすがTREKの最高峰エモンダSLRなのでバツグンに走ってくれます。
ドライカーボンのバネ感最高です。
ホイールも良い。
カンパのUSBはセラミックの球とスチールレースなんですが、まあこれが良く回る。
人力で回すし、乗ってるのは人間なんでラジコンよりもはるかに滑らかさを体感する事が出来ますね。
オートバイの世界でもそうなんですが、基本この手のベアリングは新品交換基本でメンテは無し。
シールドベアリングは普通そうなる。
ただ、カンパのUSBは昔ながらのカップ＆コーンになるので、メンテ可能です。
しかもアンギュラなので、横方向のトルクにも問題無し。
ボールデフのベアリングみたいですよねｗ
外ライド以外は別のホイールでZwiftしてるのでホイールは新品同様で保たれていますが、そろそろオーバーホールしようかな。
最近バイクの調子が良くて非常にライドが楽しい。ペダリングも快調。
各部の軸がスムーズに回るのを味わいながらじっくり走っています。
ウルトラスムーズな走りは気持ち良いですね～
ホイール軸、ペダル軸、クランク軸、等々ロードバイクには沢山の軸がありますが、その全てが重要。
BBも自分で新品にベアリングを交換して以来、非常にスムーズ。
この部分はシールドベアリングなので、ロングライフです。
後はハンドリングのキモとなるステムベアリング。
ここもシールドベアリングですが、コラムの締め付け加減でステアリングのスムーズさが微細に変化するので、気に入るまで何度も試します。
自分で作業できると、とことん気に入るまでトルク管理出来るのが嬉しい。ラジコンと一緒ですｗ
クリンチャーのピレリP-Zeroタイヤも乗り心地良いし、今は26Cですが次は28Cにしたい。乗り心地大事。
ディスクブレーキ車が当たり前な時代ですが、まだまだリムブレーキ車も現役です。
前後のキャリパーもデュラエースに変更しつつあるので、まだまだ行けます。（フロント変更済み。リアはこれから）
いや～自転車楽しいな～ｗ
満喫中ですｗ