RTBで走り始めて真っ先に感じた良いことは「左右のコーナリングに差が無い」事でした。
当たりまえなんですが、どうしてもダイレクトドライブ車は左右のコーナリングで差が出ます。
デフが右に寄っているせいで、どうしても重量、と言うか慣性の法則で右リアに荷重が残ってしまう。
これ結構重い話で、ババンゴさんはポルシェ956とかでも左側に思い切り重りを載せたりして対策されてますよね。
以前はわざと左リアのホイールに620ベアリングと630ベアリングを挟み込んで重くしたりしてましたが、面倒になってプラのスペーサーに戻してました。
改めてこの辺を対策してみようと思っています。
重いスペーサーを作ってもらうか・・・タングステンか真鍮か・・
ベアリングとそれほど重量が変わらなければ不要になった630や620をホイール両側に嵌めても良いですかね～
後はモーターマウント左側にもちょっと重りを貼るとかか・・
重さ・・もですが、どうもデフ周辺の慣性の力に影響されてコーナリング性能が左右異なる気がするんですよね・・
ジャイロ効果か・・
AWD車に乗ると素直なコーナリングは良いな～と改めて思ったりしています。