さて行って来ましたファースター。
お天気良く気温も高いので路面グリップが高い！
丸モーター仕様で爆走ですｗ
いや～最高だわ。
トルクモリモリ。5500KV（実測もほぼ一緒）ですが圧倒的にトルクが高いので赤モーター並に走りますね～
パワーあり過ぎるのでパワーレートを落として最後は75位までにして走ってました。
これで青モーターと同じ位。微妙にトルクが伸びるので運転はしやすい。
しかし、めっちゃ転がるｗ
1コーナーは当然、それ以外でもコロコロ転がる。
アッパーアームマウントのシムを1mmから0.5mmに落としてたのもありそう。戻すか・・・
出来るだけ脚周りは深く動いてくれた方が転倒は防げると思います。
最後の手段はカネ足ですね。リバウンド量も大事です。
もしくは、遂に弱粘着両面テープの季節になったのかも知れません。
現在はゴッドハンドの6mmを愛用しており、非常に高品質でお気に入り、安定した運用でしたが、そこそこ粘着は高くて限界が来たかも。
日東501Fに変える季節になったかもですね～
9月一杯位までは501Fで行きますか。
次回からはそうしましょう。
ころころ転がり、場外まで出てしまったのでボディは最初からボロボロにｗ
まあ、走る為のボディなので傷は気にしない。
もう1個作ろうかな。量産しましょう。
いや～丸モーターはやはり良い。運転していて楽しいｗ
コースレイアウトにもよりますが、抜群の乗りやすさです。
青モーターがRG250ガンマだとしたら丸モーターは92NSRレベルのトルクの太さだと感じましたｗ
（バイク乗りしか分からないかｗ）