ようやくファースターに辿り着けましたｗ
Bosch製の普通のバッテリー。今回も3年は持たせようかｗ
4年は長過ぎたかも。
はい、バッチリ新品になって快適です。
思った以上に電圧低下はあったみたいで、明らかに走りも改善。
電圧が高いとプラグも良く燃えて下からのトルクもモリモリです。
小排気量の非力なエンジンなので、この辺結構影響するんですよね。
快調で嬉しいｗ
さて、水戸レイアウトを攻略しますが、まあ短いストレートですねｗ
慣れるのにしばらく掛かりましたが、懐かしの吉祥寺サーキットのようなタイトなコーナーで、これはこれで楽しい。
久しぶりにMM3ポルシェを引っ張り出して遊んでました。
夕方マーボー師匠も来られてワイワイ。
師匠に240Zを頂いちゃいました。ありがとうございます。
これ、MM3にリアナローで組めばめっちゃ面白そう。
自分はハコスカよりもZの方が好きかも？カッコいいですね～
19mmのナローも師匠に以前作ってもらっていたのでリアに履かせてみよう。
疑似マスターズクラス車両になったりしてｗ
今日は試すことも沢山。
まずはRTAのシャーシ裏をベッタリと全て帯電防止テープで塞いで、少しでも静電気の影響を除きたい。
果たしてどうか・・・・
おお～大丈夫！
今日は天気も良いし乾燥しているので普通なら静電気の発生もありそうですが、大丈夫でした。
やはり下敷きと髪の毛理論で、ウレタン路面とシャーシ底面がこすれて静電気が発生しているのかも。
それを防ぐだけでもかなり効果ありそう。
モーターマウントの裏も貼ってしまおう。
RTA、快調に走ってくれました。もうちょい足回りを練ったら最高かも。
次に035。
フロント周りを低めにセットした成果は・・・
おお～クルクル曲がって良さそう！
バッチリ出ましたね～もうこれで良いか。
更に・・・・あれ？これボールデフ効いてる・・・
スラストベアリングを入れたボールデフ、かなり良さそうです。
タイトコーナーでもクルクル曲がって、且つトラクションが抜けない。
アクセルオフからアクセルオンまでの挙動が非常に自然で、荷重が抜けないので丸く曲がれる感じ。
スーッと空走している区間が無くなり、常に一定のトルクがリアに掛かっているような乗りやすさ。
マーボー師匠にも試乗してもらいましたが、非常に乗りやすい！とお褒め頂きました。
師匠にはお願いついでに、外径の大きいスラベアを渡して加工を依頼しつつ、しばらくスラベアボールデフをテストして頂く事に。
これで複数のインプレが取れるので、もうちょいテストを続けてみます。
しかし、これボールデフの完成形では無いだろうか？
これを運転すると、逆に今までのボールデフではコーナー途中ですっぽ抜けてしまう事が結構あったのかも・・・と思う位。
その位、トラクションが常にリアタイヤに掛かっているので安心して走れます。
うーん、本当かコレ。
印象は凄く良いのですが、コースレイアウトも変わっているし、フロントも結構良い方向に変わっているのでもうちょい試してインプレを取ってみます。
まあ、いずれにしても非常に運転して楽しいクルマに仕立て上がりましたよ。
いや～ラジコンって楽しいですね！！ｗ