この日は先日のレースの復習。
安全なラインを丁寧に走ってミスを減らしたい。とにかく丁寧に走る。
今の限界。大体43周から44周。391、406、416LAPに凡ミスがある。何とかこれを撲滅したい。
せめてミスは2回以内に収めたい。もう少しの努力。
そしてホイールテスト。
GLの樹脂ホイールとMBW超軽量7075アルミホイールをとっかえひっかえテスト。
ひたすら走るとやはり7075アルミホイールの方がラインが安定しており良く曲がる。こっちがベストか。
高速コーナー、ストレート、中低速コーナーに関わらず一定のラインをトレース出来ており、ラインのブレが少ない。
これと比べるとGLホイールも見劣りしてしまう。クルマがユラユラ、グラグラするイメージ・・・やはりMBWホイール一択か・・・
夕方、マーボー師匠が来られ、早速超軽量且つ穴あきバージョンをテストさせて頂く。
まさに究極、軽量化もだけどスポーク部がしなり、動くようになってしなりが発生するかどうか・・・が最大の関心事。
おおお～当たり前だけどホイールの裏側が明るくなって光が当たって美しい・・・なんと言う造形美。
これだけでご飯三杯食えますねｗ
めちゃリアル感が増しつつ、剛性としなりのバランスを味わってみます・・・・
おお～これは！！
やはり無垢のディッシュホイールと比べるとしなりを感じられる（かも？）
確信する為にはもうちょい走る必要があるけど、明らかに動きが変わっている。
タイヤの摩耗とかもあるので、次回は条件を揃えて比較してみたい。
剛性もだけど、穴が開く事で空気の流れも起きて、ステア時やコーナリング時のホイール、タイヤの挙動が変わっている可能性もあるかも。
時速20㎞を超えて来ると空力もかなりホイールやタイヤに影響をあたえます。
ロードバイクのディスクホイールとか、めっちゃ横風の影響を受けるし、自分が使っているディープリムホイールもたったリム深45mmでも相当横風の影響を受けるので・・・
いや～面白い。
考えるポイントがたくさんあるので、もっと試してみたい。
マーボーさんには感謝してもしきれません。ありがたや～
まだまだネタは続きますｗ