大体ですが、毎回走ると100周から500周ｗの間位に収まります。1台当たり。
メンテナンスの頻度ですが、今はこんな感じかな。
・各部掃除は必須。特に可動部、オイルを塗布した部分はブラシとウェスで必死に拭き取る
ベアリングも滅多に注油せず、ブラシで汚れを落とします。Gオイルがあればメンテサイクルも伸ばせますね。
・フリクションも外したりして清掃。ただし、拭き取るだけで脱脂はしない。自分はパーツクリーナーほぼ使いません。
油汚れやほこりは拭けば取れます。脱脂はボールデフ位しかしないかな。
・ボールデフは出来るだけ毎回ボールデフグリスを補充します。汚れていてもそんなに気にしませんが、滑り出したら脱脂してオーバーホールします。1000周位の単位かな～毎月オーバーホールしてますねｗ
・タイヤは出来るだけ毎回新品に交換して臨みますが、今の画像3台はちょうど交換するか微妙な状態ｗ
こいつらはもうちょっと走ってから交換します。
フロントとリアは比較的同時に交換することが多い。再生タイヤなんでフロントもバンバン交換します。大量消費ｗ
・フロントの可動部は分解しなくても、歯間ブラシ等で徹底清掃し、注油してます。Gオイル大活躍。
ASCホビーの滑るんじゃーも併用したりしてます。フッ素コートですね。
するするになるまで徹底的に掃除、注油して動きをチェックします。慣れると指ロールで合格か不合格か分かるようになりますｗ
・全体的に再現性を重視して、全バラはそれほどしません。
歯間ブラシや歯ブラシ、ハケを必死になって使い倒し掃除すると、見えないゴミやホコリが取れて動きもスルスルになります。
この地道な掃除が一番重要だと思います。
汚れた部品に注油しても動きは渋いまま。ひたすら磨き倒しましょう。パーツクリーナーだけでは落ちないですよ。
ブラシでこするのが重要ですね。
・一見綺麗に見えても、目に見えない汚れで動きが渋くなっている事が非常に多い。
ブラシでこする。これが基本ですｗ