ファースター
RTA 丸缶3500KVギア比4.5 324周 ベスト9.58
魔改造AWD：SD 丸缶5500KVギア比4.5 171周 ベスト9.59
ＭＭ3 丸缶5500ＫＶギア比5.0 58周 ベスト10.20
ＭＭ4 丸缶5500ＫＶギア比5.1 22周 ベスト10.33
暑かったり諸々で、久しぶりの走行です。
何とか週1回の練習は出来てるかな。
今回仕様を見直したのは・・・
・魔改造AWDのサーボをAGFRC社の速いサーボに
・MM3,MM4のフロントスプリングをショートグリーンからショートオレンジに変更。（ストロークを稼ぐ為）
この程度で、後はひたすら走行していました。
やはりサーボが換わると走りも変わりますね！
非常に鋭く曲がります。
ただ、懸案だった後半のアクセルオンでの曲がり具合はそれほど変わらず。
確かに、サーボが速くてもあまり関係無い領域なのかもです。
そうなるとリア周りか・・
今まではトーアウト3度、キャスター2度の純正で行ってましたが、次回はトーアウト2度、キャスター2度で走ってみよう。
ちょっと安定に振り過ぎているのかもと思いました。
これで曲がりが良くなってくれると良いな。
MM3、MM4は安定の速さで満足しました。
これ以上求めるものは無さそうですｗ
ギア比を落としてるんですが、それを感じさせない走り。大満足。
そして真打のRTA！
非常にスムーズに走るし、クルクル曲がります。
なんか、ビックリする位に良く曲がります。
なんかしたかな・・・
慣れたのもあるんですが、フロントダブルウィッシュボーンの威力がさく裂していて、もう自由自在にラインが決まる。
走っててウットリしますｗ
今日の一番時計もコイツでした。
名古屋でつうぱぱさんに教えて頂いたトーアウト方向、バンプアウトの方向がドンピシャすぎる。まさに神。
名古屋方面に足を向けて寝れませんｗ
昨今の環境か、ドリフトの人達も午後遅く帰ってしまい、一人で黙々と走らせていました。
集中して走っていると、まるで滝行のような瞑想モードに入って行きますねｗ
ミニッツ瞑想です。
RTAは京商のデフグリス15000番でバッチリ。フリクションプレートが丁度良い減衰で動いてくれます。
もはや足回りに不満は全くありません。
マシンの限界がはるかに上ですね～
パワーレートも88位までが限界で、それ以上上げると自分の腕では御し切れません。
エキスパートドライバーに是非試してほしいな、と思っています。
この日の夜ライブでは、RTAを絶賛していたらYoutubeを見て頂いたオーストラリアの方がコメント頂き、現地のミニッツ事情を色々伺う事が出来ました。
やはりどこでもミニRCはマイナーな趣味みたいですねｗ
情報が少ないので、世界的に情報を共有して行きたいです。
何せ、RTAで検索しても全然情報が出て来ませんｗ（英語でも）
この際、徹底的にRTAを深堀して、世界中にお伝えして行けたらと思いましたｗ
テキストだと機械翻訳で結構理解出来るので、ブログも良いんですよね～
もちろん、動画でも頑張って出して行こうと思います。
最近走りが見違えるようになったので、次回は走行動画も撮ってみたいと思います。
乞うご期待！