ファースター
魔改造AWD：SD 丸缶5500KVギア比4.5 321周 ベスト9.69
RTA 丸缶3500KVギア比4.5 110周 ベスト10.14
先日の反省を踏まえ、ギア鳴り対策を実施した魔改造AWDセンターデフ付き。
いよいよちゃんとシェイクダウン可能になりました。
走り出しは3500KVで始めたんですが、すぐにモアパワー！となり5500KVに現地交換。
ハンダごて持参でやってますｗ
前回感じた乗りやすさはそのまま、圧倒的なパワー感とトルク感。
そして絶大な接地感。
4輪にトラクションを感じながらガシガシ走りまくり。
コーナー進入ではクルッと向きが変わり、立ち上がりで「パッカーン！」とアクセル全開で立ち上がれる気持ち良さよｗ
これ最高です！
あっと言う間にこのコースレイアウトでの自己ベストを更新してしまいました。
リポの5500KVなので、ほぼ赤モーターみたいな速度域ですが、それでも嬉しいです。
遂に自由自在に操れるマシンを手に入れたぞ！と言う達成感。
今の所、自分の手持ちマシンでは断トツの乗りやすさです。
オートバイレース出身なので、やはり加速時に全開かませるのは嬉しいですね。昔を思い出します。
RTAは進入番長、魔改造AWDは立ち上がり番長・・と言ったイメージです。
どちらも走るのは楽しいんですが、RTAの方が緊張を強いられます。
魔改造AWDを乗り込んで感じたのは重心の低さは全てに勝る、と言う事。
とにかく、路面に吸い付くように走るので不安感が無い。
底面に板重りを全面貼り付けしているのも効果大。
外から走ってる姿を見ると、アウディがまるでF1？と思えるような動きをしていますｗ
ロールしてないんですよね、あれだけバネが弱いのに・・・
これは、もしかしたらRTAにも応用効くかも？と思いました。
そう、RTAにオプション設定されているブラスシャーシです。
今はアルミシャーシで、そこそこ重さがあるので満足してたのですが、もっと重くしたら接地感抜群になるかもと。
ひし形の重りが4個装着出来るのですが、いっそシャーシ毎ブラスシャーシにしても良さそう。
一気に20g重くなるようですｗ
モーターマウントにもブラスがあるので、それも導入したらもっと重くなるｗ
うーん、これは試すしかない。
・アルミシャーシ（純正）＋ひし形重り＋ブラスモーターマウント ＝2.6g×4＋10g＝20.4g増加
・ブラスシャーシ＋ブラスモーターマウント ＝21g＋10g＝31g増加
・ブラスシャーシ＋ひし形重り＋ブラスモーターマウント ＝21g＋2.6g×4＋10g＝41.4g増加（これはやり過ぎｗ）
この3パターンを試そう。
と、思う位魔改造AWDのシャーシバランスが最高でした。
いや～楽しかった。
HBCさんにも、マーボーさんにも試乗頂き良かったです。
これ流行ると思いますｗ
しかし、最近面白いマシンが多くて楽しいですね！
まだまだ良くなる予感しかない。
そうそう、この日は遂にニッケル水素乾電池を一切使わずｗ
リポバッテリー万歳ｗ