早速GL製フェラーリ488GT3をファースターでテストしました。
これ、グルグルさん曰く最強ボディでは？との事。
前が意外と高さがあり、前後ロールの具合が良さそうとの事です。
なるほど、これは試してみたい。
今日はフロントホイールを色々とっかえひっかえしてタイヤを作りながら走りました。
仙台向けのタイヤを豊富にストックします。
GL黒のフロントワイド、GL黒ナロー、7075フロントワイド、GL白・・・
ホイールだけでも4種類もありますｗ
選べませんｗｗ
最後は具合が良かったGL白で頑張りました。
23.2mmスタートで23mmフラット位まで減った。
でもまだまだ行けますね。22.5mm位のフィーリングが楽しみ。
今日は遠征用の装備をファースターに持ち込み、忘れ物や足りないモノが無いかチェック。
まるでレース遠征の様な用意周到さｗ
ワイド青8 ボディフェラーリ488GT3 361周 ベスト10.46
GLRGT94mm ボディGRスープラ 59周 ベスト11.19
MML2緑7 ボディR33 147周 ベスト11.42
MML3以外はちゃんと走るか見ただけなので、あまり攻めず。
気持ち良く走れました。
ワイドについては、ベスト0.2秒近く大幅アップ！！
これは・・・
・フェラーリ488GT3のボディ最高！
・花びらアッパーアームマウント装着が大成功！
上記2つが要因でした。
グルさんの予測通り、非常に前後バランスが良くロール具合が良い。
フロントが大径だったのでグリップ高く、ストレートエンドの高速コーナーで何度も転がり、アッと言う間に羽根が折れたんですが、むしろ折れた後の走りが素晴らしかったｗ
重量バランスが最適化されたのか、インフィールドでグイグイ曲がります。
自由自在。
高速コーナーで多少ふらつきますが、インフィールドの走りの良さが上回りました。
自分のMMLマウントが変態仕様（モーターが30度斜めに付いてますｗ）だからかも。
シャーシ後端のロールが通常のMMLより大きいんだと思われます。
自分の好みはこちらかもですね～
全車モーターは斜めに装着されておりますｗ
フロントフェンダーの盛り上がりが非常に大きく、これが前側のロールに繋がっているよう。
コーナー進入がスパスパ決まりますね。
これは花びら効果もありそうです。
今回グルさんの真似をしてアッパーアームマウントに2個、Tバー基部に2個、計4個花びら装着しましたが、タイヤのトラクションが非常に改善し、グリグリ走る事が出来ました。
低グリップのファースターの路面が気にならない位。
さすがに日が暮れて暖房の無い路面だと一気に0.2位タイムが落ちましたが、ストーブが効いた時間帯は抜群のグリップ感でした。
これなら冬の吉祥寺サーキットでも行けるかな？どうかな？
またテストしてみたくなりました。
これは自分の周囲のドライバーには必須の装備になるかもしれません。
布教しましょうｗ
仙台にも持ち込みますので、乞うご期待！
フロントタイヤも仕上がり、マシンの具合も非常に良い感じで、良い流れで仙台に突入出来そうですｗ
楽しみだ～