人によって言葉の使い方や表現が様々なので、非常に分かり難い足回りの話。
自分はオートバイ出身なので、バイク用語（4輪とはまた違う）が多く、更に分かり難いかも。
それも含めて色々調べてみてください。
昨日試した左巻き対策が抜群に効果を発揮して、フローリング路面での走りが覚醒したMML3。
思い切り気に入りました。やはり走るマシンがカッコいいですよねｗ
フロントは逆履きから正履きにしてみました。
両面テープも5mm内張りから少し増やしても良いかも？（ニトムズ）
左巻きの原因もトラクションに起因してるんだな～と思いつつ、如何に適切な荷重を掛けるか、がサスペンションの肝だと改めて感じた次第。
グリップが低いフローリング路面、更に面圧の低いフロントワイドタイヤで如実に浮き出る荷重不足。
ウレタン路面だけで走ってたら分からない微妙なサスの違和感も露になります。
サスセッティングにはこの仕様は非常にマッチしてますね。
楽しいです。
実車のタイヤもトレッドが様々に選べて楽しそうです。
ミニッツでももう少しトレッドサイズが合っても良いような。
ミドル幅（9.5mm位）のホイールやタイヤ。
自作しようと思えば作れそう。
しばらくは面圧低めのフロントワイドで遊びたいので、色々やって行きましょう。
タイヤ径や両面テープの幅や種類でも変わりそうなので、実験ですかね。
マシンの前後バランス、左右バランスが取れてくると一気に自由自在感が増しますね。
非常に楽しいぞ。