スガヤチャンバーのサビ落としをします。
ウルフについてるレースチャンバーは程度が良かったのですが、こちらのストリートチャンバーはフランジからのオイル漏れや中々のサビ具合で傷んでいます
ドリルでゴツゴツしているエキパイ部分のサビを落とします。
他のサビ部分も磨きましたが元々のキレイな焼き色まで削るのと、磨き傷が目立つのでやめました
あらゆる番手のペーパーで研いで最後はツルツルになるように1200で仕上げました。
いつものガレージで耐熱クリアを吹きました。チャンバーは駐輪場の屋根に吊り下げて、サイレンサーはリアスタンドに。
近隣の人に見られると苦情が来そうなのでキョロキョロしながら…何度も重ね吹きをします
塗った後は走行熱を入れないとクリア膜が定着しませんが、2ストなのでおそらく180〜200度にはなりません。
なのでバーナーで炙ります。
触っても大丈夫でした。完成しました
後はこれをガンマに取り付けですが、
ウルフに取り付けて試したいなぁ
壊れていたフロントブレーキスイッチが届きました！
同じく折れてたブレーキレバーも！
そして、その下には、、、
ベアリングプーラーです。安物です。
ベアリング交換はやった事がないので、
何事にもチャレンジしてみます
今更ながらタイヤエアゲージです。
使ってる足踏み式ポンプのメーターがアドレスのリアタイヤの空気入れた時に700とかの表示になるので…。
ただ、こちらのゲージは見た目は良いですが、実際より少なく表示されます
出先やちょっとしたメンテの目安程度に使います。