恵隆之介先生ご講演の「安全保障を考える講演会」(大正区民センター)に行ってきました!
恵隆之介先生ご講演の「安全保障を考える講演会」(大正区民センター)に堺の仲間と一緒に
行ってきました!
恵先生は、TVたかじんのそこまで言って委員会にも出演され、話題になった先生です。
私も何度か講演を聴かせて頂いています
国歌斉唱を行い、
「海の武士道」のDVDを観て、先生のご講演を頂きました。
「海の武士道DVD BOOK」は、東京都・神奈川・埼玉で道徳授業の副読本に指定されています。
22年度には世界300か所にある日本人学校にテキストとして頒布されています。

沖縄の真実を知り、日本人は優秀で勇敢だと改めて思いました。
すべての日本人 いや 世界の人々にも観て頂きたい
この日本人の武士道精神をもう一度取り戻す必要があります
日本の未来をつっくていくために、日本の歴史、日本精神をきちんと見直し、新たな国づくり
をしていく必要がある。
日本でも世界でも、敵でも同じ人間であれば、尊敬(リスペクト)し正々堂々向き合う
こういった正義を貫く心を日本人として誇りを持って見直していきたいと思う。

恵先生と「海の武士道DVD BOOK」を持って、
パチリ

行ってきました!
恵先生は、TVたかじんのそこまで言って委員会にも出演され、話題になった先生です。
私も何度か講演を聴かせて頂いています

国歌斉唱を行い、
「海の武士道」のDVDを観て、先生のご講演を頂きました。
「海の武士道DVD BOOK」は、東京都・神奈川・埼玉で道徳授業の副読本に指定されています。
22年度には世界300か所にある日本人学校にテキストとして頒布されています。

沖縄の真実を知り、日本人は優秀で勇敢だと改めて思いました。
すべての日本人 いや 世界の人々にも観て頂きたい

この日本人の武士道精神をもう一度取り戻す必要があります

日本の未来をつっくていくために、日本の歴史、日本精神をきちんと見直し、新たな国づくり
をしていく必要がある。
日本でも世界でも、敵でも同じ人間であれば、尊敬(リスペクト)し正々堂々向き合う
こういった正義を貫く心を日本人として誇りを持って見直していきたいと思う。

恵先生と「海の武士道DVD BOOK」を持って、
パチリ
「夢のリニア」ようやく実施段階へ…国交相が建設指示
「夢のリニア」ようやく実施段階へ…国交相が建設指示
2011年5月28日1時39分 朝日新聞より
大畠章宏国土交通相が27日、JR東海にリニア中央新幹線の建設を指示した。基本計画決定から38年。電磁力で浮き上がって走る「夢の超特急」の構想がようやく実施段階に入る。ただ、中間駅の建設場所や費用負担を巡って沿線自治体は揺れており、交渉は一筋縄ではいきそうにない。
リニア新幹線は、東京―名古屋間を40分で結び、2027年に開業する。45年には大阪まで延伸、東京―大阪間が67分で結ばれる。
政府が中央新幹線の基本計画を決定したのは1973年。長らく計画が進展しなかったのは、東京と大阪を結ぶ「大動脈」として東海道新幹線があるうえ、中央新幹線は山岳地帯でトンネルが多く、建設費の高騰が見込まれたためだ。しかし、07年にJR東海が約8兆円の建設費を全額自己負担する構想を表明したことで事態は急転。これを機に手続きは一気に進み、27日の建設指示につながった。
JR東海の山田佳臣社長は同日、「自治体をはじめ関係者の皆様のご協力をいただきながら、早期実現に向け努力してまいります」とのコメントを発表した。しかし、実際に沿線の自治体の協力を得るまでは「いばらの道」となりそうだ。
(コメント)
リニア 東京-名古屋間を40分、東京-大阪間を67分 で結ばれることにより、東京―名古屋―大阪
と大きな経済圏ができあがる。
45年には大阪まで延伸とあるが、国策としてもう少し早めることはできないだろうか。
日本のグランドデザインを描き、夢の国をつくっていくうえでこの夢のリニア実現は
とても大事な国家事業になるので、政治家がリーダーシップを発揮してほしいものである。
2011年5月28日1時39分 朝日新聞より
大畠章宏国土交通相が27日、JR東海にリニア中央新幹線の建設を指示した。基本計画決定から38年。電磁力で浮き上がって走る「夢の超特急」の構想がようやく実施段階に入る。ただ、中間駅の建設場所や費用負担を巡って沿線自治体は揺れており、交渉は一筋縄ではいきそうにない。
リニア新幹線は、東京―名古屋間を40分で結び、2027年に開業する。45年には大阪まで延伸、東京―大阪間が67分で結ばれる。
政府が中央新幹線の基本計画を決定したのは1973年。長らく計画が進展しなかったのは、東京と大阪を結ぶ「大動脈」として東海道新幹線があるうえ、中央新幹線は山岳地帯でトンネルが多く、建設費の高騰が見込まれたためだ。しかし、07年にJR東海が約8兆円の建設費を全額自己負担する構想を表明したことで事態は急転。これを機に手続きは一気に進み、27日の建設指示につながった。
JR東海の山田佳臣社長は同日、「自治体をはじめ関係者の皆様のご協力をいただきながら、早期実現に向け努力してまいります」とのコメントを発表した。しかし、実際に沿線の自治体の協力を得るまでは「いばらの道」となりそうだ。
(コメント)
リニア 東京-名古屋間を40分、東京-大阪間を67分 で結ばれることにより、東京―名古屋―大阪
と大きな経済圏ができあがる。
45年には大阪まで延伸とあるが、国策としてもう少し早めることはできないだろうか。
日本のグランドデザインを描き、夢の国をつくっていくうえでこの夢のリニア実現は
とても大事な国家事業になるので、政治家がリーダーシップを発揮してほしいものである。



の準備と次男の子守りで家にいました
に入れる。
頂きます
感謝