アドベンチャーよりのオフロード車として評価されることが多いtenere700。
その見た目と違い乗って走らせてみると、その乗車ポジションからオンロードバイクに乗っているような感覚になる。
ハンドルの引きが浅く遠くに感じ、前傾姿勢で乗っているような感覚がある。
シートとステップの間隔が純オフロードバイクと違いオンロードに近い。
膝の曲がりがきついか？ と問われると
きつくはないが・・・。
乗車ポジションを改善すべく以下の順序でカスタムしてみた。
1.ハンドル廻り
(1).ハンドルライザー（zeat製）取付
（画像拝借）
26mmアップ。20mmオフセット（体側に近く）
ハンドルが少し体に近くなったが、位置が高く感じるようになった。
(2).ハンドル交換
（zeat製 Sx3 Super mot-Lowハンドル ZE06-661）
前記(1)で高くなってしまったハンドル位置を下げたい。および純正より引きを多くしたいという条件でハンドルを物色。ハンドル中央部28.6mmのテーパードハンドルを採用しているtenere。
条件に合う上記ハンドルを選択。
（画像拝借）
純正ハンドル比
長さ：ほぼ同じ
高さ：ハンドル約1本分低い
引き：ハンドル約1～1.5本分体側に近づく
少し改善されたが、まだハンドルが高く遠く感じる。
(3)ハンドガード交換（zeat製 アドベンチャーアーマーハンドガード改）
ハンドルを社外品に交換したら、純正ハンドガードが使えなくなったので同じzeat製のハンドガード(tenere純正ハンドル専用品)に交換。
純正ハンドガードが純正ハンドル以外に使えないのは、取付用のバーエンド（写真）とハンドル内部にネジが切ってあるため。この部分を別の部品にリプレイスして取付け。
取付後はこんな感じに
ハンドル周辺パーツでポジションを改善するのはこれが限界かな・・・
2.ラリーシートに交換(YAMAHAワイズギア)
(1).メリット
純正ノーマルシート比
イ.20mmアップ
ハンドルの高さがちょうどいい感じになった。
シートとステップ間隔が20mm拡大 膝の曲がりが少し改善
ロ.シートの一番低く窪んだ箇所が少し前寄り
（手前：標準シート，奥：ラリーシート）
自然に前乗りになるため、体がハンドルに近付きオフ車っぽいポジションになった。
ハ.シート幅が狭い
（右：標準シート，左：ラリーシート）
足つきの際、内腿がシートに当たらなくなり足を下ろしやすい。
シートに厚みと張り感があり乗り心地が良い。
ニ.脱着に工具不要(ラリーシートはオペレーター、パッセンジャー一体型)
(2).デメリット
身長175cm 昭和世代の短足族の私。
右足は爪先が着くものの、左足は大腿骨頸部骨折で20mmほど短くなってしまったので爪先ツンツン。→ ローダウンやむなしか？
脱着がやや面倒。慣れが必要。
3.ローダウン
(1).ローダウンリンクに交換 → 18mmダウン
(2).フロントフォーク突き出し量調整
ローダウンリンク取付に伴い、バランスを取るため、標準で5mm突き出しているのを+15mmの20mm突き出しにする。
以上のセッティングを施し試乗。
シート高は、875+20-18ｍ＝877mm
標準仕様より高くなったが、前記2.(1)ハにより足つき性はむしろ向上した。
乗車ポジションは自然な感じで、やっとオフ車っぽくなった。
一般舗装路だけを走ってみた感じでは、ローダウンによる操縦安定性に影響なしと感じた。
今のところ、私が考えうるベストだろうか・・・。
他にこんなことが出来るよってノウハウをお持ちの方、是非ご教示下さい！。