この記事の内容は2024年GWのものです。
こんばんは、りえです
扇沢駅の改札です
出発の時間が決まっているので、
前の時間の人々が出発したら、次の時間の人々が並んで待っておく感じです
お弁当やチョロQを売る係の人がイベントっぽくなっていて、
待ってる間も楽しませてくれますw
一番前にいたので、改札のおじさんが話かけてくれました
「今日はお天気でよかったねぇ〜明日から雨だ！雨でも値段は同じだからな」
やっぱり雨降るんだね！そして、それもそうだよね
雨割引とかないもんね☔️
「楽しんできてね」と送り出され
まずは電気バスに乗ります
5台くらいあったかなぁ〜
結構多いですが、全員座れるわけではありません。
立ちで乗る人も出てきます
運転手さんの後ろの席
バス一台分の幅です
アップにしてみたけど、よく見えないや
途中、破砕帯と呼ばれる
このトンネル工事の最大の難所だった場所が
青く照らされています
冷たい水と土砂が毎秒660リットルも噴き出し、
80mの工事に７ヶ月もかかったそうです
あと、長野と富山の県境なんかも出てきました
6.1キロ、16分で黒部ダム駅に到着です
バスを降りたら別れ道になっていて、
展望台の方へと行ってみましたが
220段の地中階段！
こんぴらさんに比べたら…😤
と思い登り始めましたがこれがキツイ🥵
途中、湧水のサービスがあります
息も絶え絶えにたどり着いた景色
すげー✨
ダムを上から見れる
夏は放水も見られるんだよね
それも見てみたいよね
山もすげー
下は外階段を降りていきます
建設工事に使われた道具なんかもあります
デカいっ
雲がばってんになってる
下に降りてきました
上から見ていた、ダムの淵を歩いていきます
きてみると広い！
階段で足がプルプルです
初っ端から体力大幅減となりましたが、大丈夫でしょうか💧
この先は次の乗り物へ
あの門をくぐると冷たっ！！ってくらい空気が変わります
冷え冷えです
黒部湖から黒部平まではケーブルカー
移動距離は0.8キロだけど、高低差約400m最大勾配31度の急斜面を走るケーブルカーです。
自然保護と雪害防止から、日本で唯一の全線地下式ケーブルカーなんだって
なのでずっとトンネルです
真っ暗
開業当初の車両のままなので、座席はめっちゃ狭いです
黒部平に到着、パノラマテラスと書いてあったので
行ってみました
いやーもう本当にね、すごいんですよ
写真になんて収まりきりませんね
テラスには椅子とかあって、休憩もできるようになっています
てか、山近ーーーー！！
なかなかみることのない景色です