★お盆も終わって道路もすいてきました。
・いつもなら30分程度で行ける場所が
・この時期は1時間以上かかりました。
・時間給の仕事ですが、
・なんだかな～
★隼駅祭り帰路の不具合解消作業を記録に残します。
・内容は、
・約30分程度の
・停止発進の繰り返しの
・のろのろ渋滞が発生した結果
・合羽がマフラーに接触して溶けました。
・合羽は補修後の状態。
・作成したガードの取付位置が前過ぎたので
・マフラー部に合羽が溶けて張り付いてます。
・さらに、
・マフラーガード部とフットレストガード部に
・安易に張り付けたカーボン紙の状態が最悪。
・まずは、ガード取り外して
・焼き付いたものを除去
・私の方法は
・バーナーで焼いて
・パーツクリーナーで一気に冷却
・きれいに張り付いたものが剥がれます
・ちょうどよい場所の寸法をチェック。
・この位置で決定。
・安易に処理したカーボン紙を剥がして
・樹脂板張り付けました。
・ベースにアルミ使っているの
・2型の時と同じように
・鏡面仕上げとしたいのだが
・今回はとりあえずということで。
・あとはフットレストガード部の処理
・これも安易に処理したカーボン紙を剥がして
・ちょっと見え映えも考慮してこんな風に処理。
・取り付けて、まあいいんでないかな!!????。
・2型の時はワイバン、
・約10万キロ程度乗ったが
・自作品取付で不具合は皆無でしたね。
・goo時のブログの写真サイズが
・ameba移行したら
・小さくなっていました。
・同じようなサイズに変更してアップ。
・こうして比較してみるとフットレスト周りが
・３型になってから、、、、
・いろんな意味でヨット残念かな!!!!????
★パンク修理後の状況。
・約1200km走った状態での
・パンク処理した付近の異常はなし
・当然、空気漏れもなし。
・過去の経験では
・パンク修理時、
・挿入するときにブチブチと音がしたときは
・100kmで修理部でタイヤの剥離が発生して
・膨らんできました。
・今回の修理はこの辺を考慮して
・対策を講じで処理したので
・何とか最後まで持ちそうかな!!?????。
★3型の隼乗りから不具合発生の連絡あり。
・リヤシート下の
・ETC用とアクセサリー用のヒューズのうち
・アクセサリー用のヒューズ切れが発生。
・見た限りでは
・電流オーバーで切れたのでなく
・ヒューズ部で断線した模様。
・二つとも固定していないので
・常にぶらぶら状態。
・ヒューズの製品不良なのか
・度重なる振動で切れたのか
・どちらにしても
・何らかの対策は必要です。
・恒久対策は後日、の、予定。
◎本日はここまで。