★なんか、だらだらやっていたらもう19日。
・原因は、、、、、、
・やる気スイッチが切れたのか
・気力がわいてこないのです。
・が、
・とりあえず隼祭りの記録をまとめましょう。
★2日の隼祭り、いつもよりバイクが多いいみたい。
・最終の駐車場となる場所の芝生にも
・バイクが誘導されてきました。
・ちょっと用事があったので、
・会場を出る頃の10時30分頃には
・手前までバイクでいっぱいになっていました。
・10時30分頃は会場に入れないバイクの列が、
・約300m以上続いていました。
・まだ続々と飛来していました。
・久しぶりの隼駅に到着。
・なんかちょっと違和感が、、、、、
・とりあえず駐車。
・違和感とは、
・駅前の記念写真を写しているのが個人!!???
・係りの方でないみたい。
・実は 隼駅 聖地巡礼ノ証 をもらいたく駅に寄ったのです。
・2010年の8月に順礼した時の証。
・3型になってからの証をもらいたかったのですが、
・隼駅を守る会の方がいないのでわからないとのこと
・走っていないと暑いので、
・諦めて出発。
・天気は最高、走っていると暑さは半減します。
・鳥取自動車道は基本一車線、、、
・後ろのキャラバンなんかうっとうしい。
・譲り車線を使って、
・制限速度で走行しているトラックの前に出て
・まったり走ります。
・毎年のことだが東名の山北付近のカーブでの事故表示。
・前方の空がなんか怪しい
・パラパラと雨が、、、、
・静岡でカッパ着ます。
・出発する頃にはだいぶ降ってきました。
・ちょっと前にだいぶ降ったようだが
・雨はやんできました
・が、
・合羽は着たまま走ります。
・渋滞距離表示が長くなってきたので
・箱根山経由に進路変更
・長泉沼津で降ります。
・一号線はまずまずの渋滞だが流れていました。
・下りに入ってから渋滞が、、、、
・椿ライン経由に進路変更にしようか!!?????
・悩んでいるうち分岐を通過していました。
・この判断が最悪の事態となるとは
・思ってもいませんでした。
・分岐を過ぎてすぐに渋滞の発生。
・雨も降ってきました。
・歩いたほうが早いスピードで、
・停止発進の繰り返し。
・右コーナーで止まった時は何とかなるが、
・左コーナーで止まった時は、、、
・バンクしているので左足が路面につきません。
・フロントブレーキとフットブレーキのタイミングを誤ると
・立ちごけの可能性が何回もあって
・緊張の連続。
・端に寄れればいいのだが
・側溝があり砂利も浮いていて危険な状態。
・約30分の地獄を味わって
・やっと小田原への分岐につきました。
・一号線は若干渋滞しているが、ほっとした時間か過ぎます。
・が、
・ガソリンスタンドによる気になりません。
・なぜかって!!!????、
・まず、
・ヘルメットを上から手で押すと、
・ヘルメットのスポンジから汗が流れてきます。
・上半身はウエアーが肌にべったりついてます
・下半身は、おもらししたことはないが、
・びっしょりの状態。
・雨の中合羽を着てエンジンの熱を浴びながら
・約30分ののろのろ渋滞。
・頭は朦朧状態でよく乗り切ったと
・自分をほめてやりたい。
・19時34分無事自宅に帰還。
・ヘルメット、着ているもの、
・肌に張り付いているので一人では脱げず。
・奥様のお世話になりました。
・合羽の右足下側で溶けた個所あり
・これの処理については後日アップ予定。
・後半の30分がなければ最高のツーリングだったのに
・残念!!!
・来年に期待しましょう。
★燃費
・自宅 ～ 岡崎SA 232.4km 20.8km/ℓ
・岡崎SA～西宮名塩SA 234.0km 21.0km/ℓ
・西宮名塩SA～加西SA 260.0km 20.6km/ℓ
・加西SA～ 岡崎SA 263.0km 21.7km/ℓ
・岡崎SA～ 小田原 231.0km 18.6km/ℓ
★総走行距離 1193.4km
・2型の時は ワイバン の2本だし
・3型は ストライカ の1本だし
・2→1本だしになって排気効率が落ちた!!???
・2型の時は24.0km/ℓ程度だったが
・アクセル一定なのに燃費は悪かったですね。
・総走行距離は大阪市内に行ってしまったが
・過去最短の距離でした。
★第二回から毎年参加して、
・15回目は雨のため断念して
・皆勤賞はなくなりました。
・今年から新たに3型での
・連続参加をもくろみましょう。
◎本日はここまで。