話せば長いが糞糞糞、体調良くなくて、今回も短めライド。風邪ひいたみたいでなかなか回復しなかった。整備にも手間取った。
大したライドじゃないが、どうせ長くなるから記事にしとこう己を知る野人糞糞糞
https://www.google.co.jp/maps/@36.0534752,139.1028911,13.71z?entry=ttu
＊ М峠 バイクとか
でやっと大型カーボンF号が一応整いまして、試走がてらに乗ってきたというわけです。準備がかかってしまったんで、出るのが遅くなってしまいましたね。まあ前夜まで整備してたから、予定の行動。
それでその具合を見るのを兼ねて、М峠をアタックしてみたというわけです。近場ライドだから多少の負荷をかける必要性もあるのでね。
特別なことをしたわけではないんだが、F号は例によって落車ありのバイクということのわけで、細かい不具合を感じてたんで、それを修正してた。まあ大きなことではないんだが、ホイール外したりしてたんで、面倒だった。リアホイールは、H、Eでも使ってきたありきたりのエントリーホイールなんだが、少なくともr501よりはいいので気に入ってる糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 それをグリスアップしたり。(フロントは、ヒルクライムということで、汚い軽いホイール糞糞糞)
あと、今回初めてビンディングにしてみましたけどね。そろそろガチのライドに行くかもしれないんで。今年はその予定なんで、つけてみた。
結論的には、かなり良くなってたけど、速さはあまり変わらなかったかなw
安定感や乗り心地が改善して、質が上がったように感じたし、多分実際に少し速くなってたと思うんだが、スピードの感覚的にはほとんど変わらなかった。まあおいらの体調もいまいちだったしね。
で今回もタイムを計ってみましたね。児玉側からだと21:30、または22:00ぐらいwww
どこからどこまでは買ってるか自分でもあやふやで、М峠の林道の入り口出口が2か所あって、手前のほうなら早いほう、奥のほうなら遅いほうwww
まあ今回からは、言い訳抜きにするために長いほうにしましょう。ならまあ22分てことだね。スタートも、元田のТ磁路から。
なので、今までのベストがこの間Т号で走った22.5だったから、間違いなく30秒は縮んでたかな。場合によっては1分ぐらいだね。だからまずまずというとこ。
ただし、感触は全く今までと同じw だからあまり喜んでないね。
つまりバイクの感触はまあまあだけど、相変わらず激坂がだめ。同じ感覚で、進歩を感じないから、これではだめかなと思った。まあ結果的には少し速くなってるようだけど、それは平坦区間とか緩斜面が速かったのかもしれないけどね。あと今回は環境はよかったかな。何も問題なかったし、風もなかった。春用のウェアで楽だったしね。それを考慮すると、あまり進歩した感じはなかった。
まあ言い訳するとすればwww、パーツ類に大きな変更があったわけではなく、まあエントリーに毛が生えた程度の装備なんで、まだ上積みの余地はそこそこあるけどね。準・準ベスト糞糞糞ぐらいのとこかな。糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
大きいとこでは、プーリーとかbbが、相変わらずのシマノの低級レベルで手を入れてないんで、ひどい状況で、そこだけでも数パーセントはすぐに違うだろうね。何なら10%ぐらい違うかも糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 あとはリアホイールがかなり重いけどね。でも回転はまあまあ。神のスペシャルブレンドグリスアップだからっ糞糞糞
ので、まあその通りで平坦区間とか緩斜面、下りは問題なく速かったかもしれないけどね。でも問題はそこじゃない(´・ω・`)
相変わらず、斜度のきついとこがだめ。まあ体調良くなかったとはいえ、坂を見た瞬間に、登り切れないかもしれないという恐怖を感じるねその感覚が改善しない(´・ω・`)
やはり衰えを感じる。今までだったら、体調のいい時とか、装備が改善してるときは、そういうところに来たらやる気が出るものだったけど、最近はそうじゃない。脚が重くて、無理かもしれないと思ってしまう。その辺がどうもよくない。昨年までは感じなかった。今の時期になれば徐々に良くなってくるものなんだが、相変わらず激坂区間がだめ。5%ぐらいのとこはいいけど、8-10ぐらいの山場のとこは相変わらず死ぬような思いで、歩くような速度になってしまいます(´・ω・`)
まあ仕方ないけどね。俺ももう無理かもしれないとあきらめ始めた。今日はF号の状態自体はよかった。そのようにタイムも縮んでるし、平坦では軽やかでよく伸びた。けど、やはり激坂区間がだめ。今までと同じ。
俺の問題意識は、ここの所は、榛名の激坂区間にあるわけ。だから、この程度でヘタレているんじゃ全然話にならない。この辺がマイペースで、まあまあ余裕残しの100%ぐらいで登れないとならないが、今はやはりそこになるとフルに102%www振り絞らないとなりません。もちろんインナーロー縛りの状況。後半はずっと(´・ω・`)
(言い訳するとすれば、アンカー号についてた旧型の52-39だがっ糞糞糞 まあ俺にはやはり山岳ルートでは34は必須。そうじゃないとインナー縛りになってしまう(≧з≦) あとリアも普通の28tだったな。30と勘違いしてたが今は？汚い古いホイールについてて外すのめんどかった(･ω･;) さらに言い訳すれば、その28tは中華製のサブなんで、一部ギアが入りにくい。さらに言い訳するとすれば、クランク交換してから具合がよくない。場合によったらチェーンラインとか違う可能性がある。(´・ω・`) なのでいずれ戻すつもりだが、今はアンカーのほうでヒルクライムしたいからっ)
のでね、まあこの程度のタイム短縮では何も喜べない。それよりも、激坂区間を今までより普通にw登りたかったけど、まあきつかった。今までと全く同じ。全力を振り絞って、死にそうな思いをして登らないとならなかったので、これじゃ何も違わないなと思ってしまいましたけどね＿|￣|○
まあそういうこと。仕方ない。病み上がりみたいな感じもあって、今回もまあ登り始めてすぐにきつさを感じてしまったから、前回のТ号の時に似てたね。まだ本調子じゃないし、装備もベストとは言えないから、仕方ないとこかもしれない。ギアもやはりガチなら、コンパクトクランクに、30tが欲しいとこ。そして軽いホイールなら、もう少しましな結果だとは思うけども、それでも榛名を登り切れるかというと怪しいね。やはり地力をつけないとならないと思う。まあ今日思ったところでは、まだすぐには無理の感じ。まあ時間がたてばよくなる歳ではないかもしれないが、もう少し進歩があるものとして、それが実現してからでないと、アタックできないかなという気はした。
つまりこのF号は、まあまあ仕上がってる。今回細かいこともやったから、あとは残されてるところはあまり多くない。まあそこそこあるけどw、大幅な上積みが期待できるものはない。ホイールぐらいだろう。とすればやはり厳しい。俺の脚力を少しでもアップする必要性があるけど、それはすぐには実現しないのでね。まだよくなると信じてもう少し乗り込んでいくしかないね。
なので、ビンディング使って行った割には、あまり違わない。まあタイムは改善してるけど、感覚的にはあまり違わない。特に激坂部が。そこが一番の問題。それがこなせないと、榛名は登れないから。タイムは遅くても、坂が安定して登れないとならない。しかしどうも体が大きいせいか、そこがだめでつらい。ほかの場所は問題ないと思うんだが(´・ω・`)
やはりパワーが少し落ちてきたかも。筋力がね。何とかそれを補っていくすべを考えてるんだが、それが相殺されてる感じでちょっと悲しいけどね。まあでも、まだできることはあるし、このF号もやはり大きいせいか、激坂部はきついかな。重さもあるかも。Т号とほとんど変わらないかもしれない。Т号はアルミコラムなのが痛いんだが、F号はカーボンコラム、カーボンシートポストがすでに使われてるから、もうあまり上積みが期待できない。ホイールとタイヤでどのぐらい変わるかだが、あまり大きな期待はできない気はする。
てことは、榛名はこれじゃないほうがいいかもしれないという気もする。できればやはりアンカーが一番軽いのだから、それで行きたいところだ。リボの戦艦大和と揶揄されてるが(誰によって？)糞糞糞、最後に一仕事してほしいものだと思ってるヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ まあだからいよいよ本格的にアンカーもそれ用に整備しないとならんかもしれないと思ってる。リスクを承知で榛名にアタックしないとならないかなという気はしてるね(･ω･;)
このF号は、大きくて、洲ロービング？がきつめなんで、下りがとても楽な意味があるんで、本当はもう少しゆったりしたコースで、下りをノーブレーキで走れるようなルートのほうが楽しいかなというのは思ってる。そういうルートをロングライドした時に楽しめるかなと。だから今までも走ってるが、赤城の周辺部なんかが楽しい。激坂もこなせるから、赤城の周辺を縦横に走ったりするのが楽しいw 榛名は悪くはないだろうけど、激坂過ぎて下りはブレーキかけないとならない。スピードが出すぎてしまうから。見通しもよくない。赤城のほうが向いてる。
ので思ったのだが、このバイクは群馬完全制覇で、白根に行くのにいいかなという気がしてる。あちらのルートは田舎道ですいているし、信号も脇道もない区間が長いから、F号で流して走ると楽で気持ちいいだろう。激坂区間も多くない。最後に一発あるようだが、そこはこなしてくれるだろうw
片品はТ号が向いてると思ってるね。楽しめると思ってる。
てことは、残る大物の榛名山は、やはりアンカーの仕事、ということになるのかな？なったようだ。今この瞬間www アンカーの名の通り錨を下ろしてばかりじゃ困りますので、ここは一発奮起して、何とか激坂にアタックできる状況を作りたいと思いますかね。
アンカーでは、赤城の中腹ぐらいまで登ったことがある。三夜沢神社ぐらいのとこかな。のぼりの感触は悪くなかった。やはり軽いのでね。でもそれ以上にはチャレンジしたことがないんで、その先どうなるかは全く分からないけどね。今はクランクがコンパクトになってるから、もう少し行けるのは確かと思うが、果たしてぶっ壊れないで頂上まで行けるかどうかは私にはわかりません。ホイールも軽い詐称エアロなんで登りもいけてた。多分それで問題ないと思ってるが。まあでもベストはつくしますけどね。
まあそんな今後の方針が決まったかなw
＊ 三沢 山桜
今回のルートは、三沢のほうを回って帰ってきましたけどね。
時間は全部で、3:30ぐらい。最初のМ峠で燃え尽きてしまい、あとのことはよく覚えてませんwww糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 道も間違えたね。本当は桜通りあたりを見てきたかったが、惰性で宝登山に向かってしまいました。帰りは、13号線を登って、ここでもタイムを見てみたんだが、あいかわらず11分ちょうどです(´・ω・`) ここもどこをゴールとみなすか微妙だけど、出口があるとこかな。
まあ今日はガチで全力を振り絞ったわけではないんだけどね。病み上がりで、バイクも様子見の感じなんで、全力ではなく、100%ちょうどぐらいの感じで登ったけど、割と環境が良くて、タイム更新できそうだったんで、どっちも結構狙って走ったけどね。М峠は後進できたけど、こっちはなぜか変わらない。こっちのほうが感触は良かったけどね。よくわからん。まあ今までもベストの力が出てたかな。だから、まあちょっとやそっとではこれからは更新は難しいということなんだよね(´・ω・`)
だからМ峠のほうも、20分切れたら上場だろうけどね。よくわからないが、ここからが厳しいとは思う。装備だけでは難しいだろうが、果たして俺の脚力が上がっていくかどうかわからんね。
まあ俺の場合、大事なのはタイムじゃなくて、確実に登りきることだけどね。そのためには余裕をもってこのぐらいの斜度はこなせるようになりたいんだが、どうもそうはいかない(´・ω・`) それが問題。困ってるね。まあいよいよガチでやってかないとならないのかな。今年はそろそろ本気出していかないといかんかなと思ってるwww糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
まあそれだけ。でも楽しめました。この時期の長瀞や皆野はとてもいい。春先で、山が芽吹き始めていて、独特の明るい色になっている。
そして山桜がいろんな場所で咲いていて綺麗です。今一番いいころかもしれない。まとまって咲いてるわけじゃないんだが、山の中のいろんな場所で、ほぼ満開に近い状況で咲いてます。それが自然の山の中にある光景が、ナチュラルでいいですw 癒されましたね。この時期は本当にいい。狙って見に行かなくても、いたるところで素晴らしい山桜が見られて満足しました。長瀞皆野最高です。蓑山優勝です！www (わき見運転に注意！)
蓑山は本当にいい山です。説明は難しいけどね。私の中では埼玉で一番ですね。最近になってその良さがわかるようになりましたwww 三沢側もなだらかな傾斜で、民家が多く、ザ里山という光景が広がってます。以前も書いたが、この辺りに来ると埼玉北部とはどんな場所なのか一目瞭然の気がします。三沢最高です(｀・ω・´)
例によって大野原の交差点に下って帰ってきました。定峰を登る現機はさすがになかったですね。というかまあ今回は無理しませんでした。まあそこそこきつい負荷でした。やはり最初のアタックがね。病み上がりにはきつすぎた(･ω･;) あとのことは頭が真っ白でよく覚えてません糞糞糞
まあまあこんなとこですかね。短めで切り上げたんで、早く回復してほしいです。そしてガチの長めに行きたいところです。