桃の花が時期かと思い、行ってきた。
https://www.google.co.jp/maps/@36.1939415,139.6806022,13.58z?entry=ttu
しかし結果的には、やや遅かった(＠_＠;)
ここの所風が強かったせいもあるかもしれないが、散り始めていて、満開は過ぎてる感じだったね。やはり体感よりは暖かいらしくて、花類は今年は早いね。行くならどんどん見に行かないと間に合わない(･ω･;)
しかしとても大きな公園で桃の丘があるんでなかなか楽しめました。観光客がたくさん来ていて驚きましたね。地元では名所として知られているのでしょう。
＊ ルート
どこに行くか迷ってたんだが、風が吹きそうな予報だったんで・・・、まあどこに行ってもダメなんだけどね(･ω･;) 割と無難なところのつもりでここにしたんだが、結果的には帰りの向かい風がかなりのものだった。まあ昨日おとといよりはましだったと思うが、ほぼ吹き続けていて、最大は5,6mぐらいあったのでかなりきつかった。
それでまあ遠いんでね。古河は館林よりもさらに奥なんで、走りやすいとは言ってもかなり遠い。足利なんか比べ物にならなかった(･ω･;)
まあわかってた。今直線距離で測ってみると、公園まで50kmあまりだね。
なので、まあ最近走ってた足利辺りよりもさらに30分ぐらいはかかるとみてた。順調に言って三時間ぐらいかなと。
行きはかなりの追い風だったので、過去にないぐらい速かったかもしれない。利根川沿いを走って、途中から369というので新三国橋に向かったけどね。それで行きは2:45で到着した。まずまず速かったと思う。風がなければやはり参事官w糞糞糞三時間ちょうどぐらいだろう神のサバ読み(｀・ω・´)
まあだから遠いしきついといえばきつい。まあ彩湖と同じぐらいだろうかね。この辺りが一つの壁。この先まで行こうと思うとかなり厳しくなる。ハードルが高いね(´・ω・`) その辺をどうするかなかなか答えが見つからない。この先、例えば利根川にしても荒川にしてもまだ先がある。行ってみたいという思いもあるが、そこからさらに上積みされるわけなんでね。距離も時間も、体に対する負担も大きくなるんで、どうするべきか悩みしかない(´・ω・`)
それで、桃を見るのはすぐに終わると予想されるんでw、そのあと渡良瀬川をさかのぼってみることを試みたんだけどね。しかしこれがなかなか厳しくて、予定通りにいかなかった。そういうわけで、距離も長いし、今日はやはり北西の季節風が強くて、帰り道がかなりきつかった。
まあこの冬に、新田かどこかに行った帰りにひどいことがあって、その時ほどじゃなかったけど、まあかなりの風が吹き続けていて、しかもかなり寒かったんでつらかった。
私は渡良瀬川のcrは上流側から足利の中央ぐらいのとこまではほぼ全部走ってる。空白になってるのは、そこから渡良瀬遊水地のあたりのわけ。なのでその辺を埋めて見たかったんだけどね。
まあこの辺りいろいろ調べてるんだが、今回はもはまったけど、未舗装になったり、売国国交省の都合で予告もなく通行止めになるね糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
そういうのがあって、今回は単純に、公方公園のとこから左岸側のcrを遡上して、するとすぐに野渡橋というので右岸にわたるように強制されるんだが糞糞糞、まあとにかくそれに従えば川沿いにcrが整備されているようなんで、ひたすらそれを走ってみましたけどね。
まあだだっぴろいとこで、一言でいうと、原野ですねwww 原野商法には決して引っかからないようにwww糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 何もないのっばらが広がってるとこ。まあ野人的には嫌いじゃないところだけども、今日は風が強かったんで最悪に近かったろうね(≧з≦)
微妙に方角なども変わるから、ずっと向かい風というわけではなかったけども、まあそういうわけでかなりきつくて難しいライドだったかなw糞糞糞
そして道が完全ではないね。crを進んだら、国交省が勝手に通行止めにしてた。下の車道を走らないとならないね。
まあでも全般にはよく整備されてた。そこから上流域は、かなり新しい幅の広いcrが整備されてた。右岸側は。
ただし、何もランドマーク的なものもなく、情報もないんで、どこを走ってるのかわかりにくいし、正直あまり面白くなかった。風が強くても休憩場所のような場所もないw まあ田舎の河原なんだから仕方ない話なんだけどね。どこに行っても同様ですけどっ。
それでかなりばててきてたんだが、結局、矢場川との合流点のとこで、工事迂回のようなものがあるらしくて、矢場川沿いのほうを走ったんだが、そのまま戻れなくなって迷子になってしまいましたね。戻るポイントは表示されてなくてわからなかった。
そのころにはもうばててたし、帰らないとならないころ合いだったんで、あきらめて一般道で戻ろうとしたんだが、ほとんど土地勘がない場所をしばらくさまよった。結局は邑楽町のほうにたどり着いて、知ってる道で帰ったが、まあかなり遠かったんだね。わたる橋は、上武大橋かとおもったら刀水橋だったので、がっくり来たwww糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
(矢場川水門というところまで行った。水門マニアにはいいところだろうが、かなり混乱した場所でわかりにくい(´・ω・`) この辺りはまだ佐野で足利に到達してないね。それはわかってた。足利まで行けば道がわかるはずだったので新田経由で蛙予定だった。例の鹿島橋のあたりまで行きたかったんだが、うまく到達できず、渡良瀬川の南側の足利内を通ってた。初めてのところだったが、似た雰囲気でなかなか気づかなかった。新田のような騎西のようなとこでしたよw糞糞糞
https://www.google.co.jp/maps/@36.2798039,139.535899,16.13z?entry=ttu )
北上する向きには風は吹きっぱなしの状態で向かい風で、かなりきつかったんだが、とりま事故もなく帰還できましたw
全部で8:10だったね。三角形に佐野のほうを回ったから、距離も120kmぐらいあったんじゃないのかね。もっとカモ。
＊ バイクとか
バイクは平坦ルートなんで、ホイールを整備してマイナーメーカーアルミE号です(｀・ω・´)
リアはやってあるので、ほぼ最後の大物、フロントホイールのグリスアップですねっ(｀・ω・´)
これはよかった。うまく決まって完璧だった。ダストカバーはついてるが、このE号のはまずまず問題なく機能してる。それでも少しこすってる気はするけど、かなりましなほう。なので俺にはティアグラの印象は極めていいね(≧з≦)糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 ギアもよく変わるしね。少し重いけど、ほとんど問題ない。信頼性高くて気に入ってるね。あー、bbだけは糞でしたが糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
ので、E号の能力全壊wでした。リボ様専用スペシャルグリスアップで、滑らかに回ってますし、それとbbの裏技が効いてまして糞糞糞、いまだかつてなく軽く滑らかに回ってます。全体が。軽さも出てるし、伸びもいい。フロントよくなった分、前回よりも軽くて伸びがよかった。非常にいい印象で、俺の好みのフィールだし、もうこれ以上のものはいらない鴨と思ってしまいましたよ。E号の標準装備でね糞糞糞
滑らかで、乗り心地もいいね。リボ様が大事に乗り込んでいるせいか、ますます調子がいい。それで軽さと伸びも出てるから、アルミだけど足にも来ない。今までよりもさらに良くなってる。今まではアルミらしい硬さとか、伸びのなさが感じられたんだが、いろいろよくなってきて、そういう点も何ら問題ない。カーボンに全く引けを取らない。俺はアルミバイクは好きだね。乗り方にコツがいるかもしれないが、信頼性が高くて好きだ。剛性も高いね。剛性の問題などアルミじゃおきようがないね糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞 硬いとかなんとか言ってるやつらはオウユダ売国業界の回し者ですね。カーボン商法です糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
今回の装備だとかなり重いはず。タイヤが例によって重いからね。ホイールも重い。コンポも重い。パーツ類も重い。ペダル抜きで9kg以上はあるね。9.5ぐらいあるかも。リアタイヤがタフタイヤなのでね糞糞糞
なのでゲキサカwルートはさすがにきついんだけど、それ以外のとこなら本当に何も問題ない。今日もずっと向かい風だったけど、よく進むようになったんで、止まりそうな気配はなかったね。強風でも、踏んだだけ進む感触があるし、伸びも感じる。乗り心地もいいんで、それを楽しみながら乗ってこれましたよ。脚もまあ平気だね。
まあ距離長かったんできつかったけど、102%ぐらいで帰還できましたね。死ぬほどじゃない。まあ今回のルートは、この間の足利毘沙門天ルートと同じぐらいの負荷で行ってこれるかなと思ってたが、大体そんなとこ。風を入れてもね。風がなければ全然楽だったと思う。バイクが進歩してた。今までのE号よりもワンランク上がってる(｀・ω・´)
やはり整備は大事だね。まあ俺は特別なのかもしれないがwww、大分仕上がってきて、本当に何も不満なかった。平地で150kmぐらいのライドなら本当に何も問題ないだろう。これからもそのぐらいのライドにバンバン出かけられると思うので楽しみだ。やはり新田専用機wと読んでるだけあって、この辺りの地域が合うようだ。だから栃木とか茨城方面にこれからも乗っていこうかなと思ってるけどね。
まあ今日は風がきつすぎた。帰りは弱くなるかというような甘い考えもあったが、何も起きなかったwww けどそれでもこなせたのは自信になるね。
体調もよかった。中二日なんだが回復してたし、モチベも高かった。つまり、明日のほうが天気は良さそうだったが、土曜日なんでwww糞糞糞、土日の混雑と、強風を天秤にかけた結果、強風を取った人間嫌い野人ぶれない(｀・ω・´)糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
というわけで、E号最高でした。やはりこのバイクはフィールが最高。俺が持ってるバイクの中で最高に気持ちいい。まっすぐに滑らかに、氷の上を滑るように進む感覚が気持ちいい。よく整ってきてそれが磨かれてきてる感じで最高ですね。もうあまりいじりたくなくなってきたw
あとプーリーのあたりに弱点があるんで、そこを改善したらさらに良くなる。パーツ類を軽くする手も残ってる。タイヤとww そのぐらいやると本当の完成で、さらに良くなるだろうね。
つまり、これ以上のものはいらないんじゃないのかね。かなりの完成度の高さ。しかも基本的には標準装備のまま。┐(´д｀)┌ なんか世の中間違ってるような気がしますよ。現代ではマイナーな存在になってしまった某老舗メーカーのバイクですがね。やはり俺の相馬眼が神なんだろうけどね(｀・ω・´)
ヒルクライムもいけるかもしれないぐらいの仕上がりになってるけど、まあそれはやらないつもりだ。このように平地を高速ポタリングするのが最高だね。とにかくフィールが気持ちいい。きつい向かい風の中でもそれが楽しめるという驚きのライドだった。最後までへこたれないで走れましたよw
まあ順調かな。いろいろとね。体調も上がってきた気がする。ますます攻めますオウユダ売国を叩き潰します糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞