行ってまいりました。暑かったけどね。まあでも、少し雲も出ていて、最悪ではなかったかな。まあでも、かなり暑くて、猛烈に汗をかき、給水しましたけどね。私はかなり汗かきだし、水分はかなり取りますね。元々水太り気味の体質。(≧з≦)プッ
まあ最近はマジで絞れて来ていて、水分にしても、栄養にしても、あまり蓄えがないから、補給は本当に重要と思います。私が補給を携帯することにこだわるのは、そういう重要性を認識しているから。特に、私の場合は、レースをしているわけじゃないから、その時のライドのためというよりは、後にダメージを残さないために、早めに補給を取るようにしています。
水分にしても、栄養素にしても、まあ無理すれば一日ぐらいは我慢できるわけだが、そういうことをすると、体が自分の体を壊して栄養素を絞り出そうとするね。それは普通の状況と少し違って、ダメージが大きくなる、というように私は考えている。実感もする。
ので、まだ必要ないかなというぐらいの早めのタイミングで、給水にしても、栄養補給にしても取るようにしてます。意外にこういう時の補給は重要なんで、安易にオウユダ既製品は使わないほうがいいとは思うね。なので可能な限り、手製のものを持っていくようにしています。
＊ 野人のもう一つの庭。
で、まあ近場の橋は制覇してしまったんでw、今回はそういう縛りから離れてw、小川町のほうをめぐってきましたね。こちら、私は結構好き。緩やかな丘陵のようなところなんで、ゆったりサイクリングするのになかなかいいね。まあ結構な丘があるけど、200m級100mupぐらいなんで、さほどではないね。
しかも意外に距離も近い。平たん路で行けるんで、負荷も低めで、割とお気に入りの地域になりつつあります。
ただし、なんとなく道が分かりづらいね。まあ今回も感じたんだが、なんとなくうちの町に似ている存在だね。悪くないところなんだけど、少し混乱している。その街自体の魅力というよりは、その周辺地域にとても魅力があってw、交通の要衝的な場所と見ていますけどね。
以前から、赤浜線というのが最短ルートのようなんだが、行きでガチで通ったことがなかったんで、今回初めて完遂しましたね。最後に陸橋を渡って、そして、東秩父村のほうまで進むことができる。途中で折り返すこともできるんだけど、今回は一番奥まで進んでみました。まあ特にどうということもなかったけどね。w
以前東秩父村のほうから、坂本線で来たことがあるから、もうほとんど知っている地域ですね。なので、まあ今回もルートの候補になったけど、そちらから寄居経由で帰ってくるのもあるところだったね。うーむ、まあ今日も暑かったんで、あり得る選択肢だったんだけど、まだバイクが本調子ではなかったんで、300m級の峠はやめておきました。でもこちらからだと勾配が緩くて登ることは容易だと思う。ただし、寄居側のダウンヒルがきつくなるので、まあブレーキとかね。まだ届いていないんで交換してません。(≧з≦)プッ
ので、今回は、バイクの調子を見ながら、ゆるっと回ってくるだけにした。槻川のほとりに公園があるらしかったので、そこで休憩して、折り返してくるだけのルートでしたね。まあその代わり、例によって、少し裏道などを開発してみようと思ったんだが。
＊ ルート。裏道開拓に失敗して、すごすごと最短コースに戻る。(・ω・；)
しかし今回も、いろいろ失敗したね。やはり俺にはアウトドアの感覚はあまりないね。(≧з≦)プッ 事前に入念に調べておくのが俺のスタイルかもね。まあそもそも神だから、一般オウユダ愚民どもが作った道はなかなか肌が合いませんね。特に売国埼玉道路行政とは全く合いません。時間の無駄だね。どうやっても合わない。根本的に違っているからね。kkksss🥚🥚🥚
まあすでに今走っているところが、半分裏道のようなものなんでw、ちょっと考えすぎかもしれないけどね。それでも交通が多いんで、もっと空いているところがないかと探ってみたが、やりすぎだったかもしれない。
また、仮にそういう裏道が地図の上で見つかったとしても、そういうところは舗装が直されていないことが多いので、結局同じことになるね。ロードバイクだと、走りにくくてメリットが半減してしまう、というわけ。
今回は、少し趣向を凝らして、花園橋ではなくて、例の売国道から分岐している玉淀大橋経由で行ってみました。初めての経験ですな。この橋自体が渡りにくいと書いたけどね。でも、過去に通った経験があるんで、そこから、橋の南側の裏道ぽいルートで、赤浜線に入ってみようか、と考えていた。
で、実際にできたんだけど、やはりそのように舗装が悪いわけ。まあルートも多少起伏があるんだけど、それよりは、やはり舗装の悪さが残念。折角空いていても、あまり速度が出せないことになってしまう。バイクをいたわる野人としても、あまりいい気分の道じゃない。A号ならありかもしれないけど、ロードバイクD号では、あまり走りたくないね。メリットもあまりなかったと思うね。まあでも、研究した成果があって、それでも到達できたんだけどね。A号ならありの道かもしれないなと思いますね。寄居のほうに回り道したいときなどにもあるルートかもしれないので、意味はあるかもしれないね。
で、予定通り槻川まで行って、そして、帰りは実は、最初に通った赤浜線の裏道wのようなところを通りたかったんだが、どうもここがわかりにくい。何度か通ったことがあるのかどうかよくわからない。運動公園のほうから行くんだが、もうそのあたりにすら到達できなかった。どうも小川の町中、というか、そこからばらけていく行き方がよくわからなくて、思ったところにうまく到達できない。まあそういうゴチャついた感じも、家の町によく似てるんだけどね。街づくりに少し問題がある。┐(´д｀)┌
悪くないところ、といいながら、そういう妙な感じがある。
あと、陸橋も多いね。それで、行く手を阻まれる場面もありました。まあ歩行者やサイクリストは全く無視されている、埼玉県糞道路行政ですね。売国です。
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まあ陸橋をいっそ通ってしまおうかと思ったが、歩道がないところは一応良くないと認識しているんで、自重しましたけどね。
(俺の感覚は正しくて、そのまま11号で行ければ狙いのルートに行けたはずなんだが。┐(´д｀)┌)
それで脇に回ってみましたが、何もありません。またトラウマが残ってしまいましたよ。┐(´д｀)┌
あー、歩道橋でしたな。しかし、めちゃくちゃに高い歩道橋でしたよ。いったい誰が上るのかというね。足の弱い人とか高齢者にはまず無理という、かなりガチの歩道橋でした。多分お飾りですね。ないに等しいです。それが売国役人の仕事ですね。
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ので、まあうちの町のほうがましだな。そんな気違いじみた場所はないからね。そういう、埼玉糞道路行政の醜態を見られる町ですね。やはり好きになれないね。┐(´д｀)┌
嘘くさい町ですね。マンションなど立っているけど、実際は栄えていないと思う。見かけだけですね。
そして、そのように完全に自動車優先の町で、歩行者や高齢者には冷たい町と感じますね。住めません。ひどいところです。家の町のほうがまだまし。間違いないよ。
まあこの辺にしときます。しょうがない。オウユダ売国時代なんだからね。だから、小川そのものよりも、その周辺の町のほうがはるかにいいと思うね。実際に住むにしてもね。いい街がたくさんありますから、わざわざ小川を選ぶ必要もないかもね。(≧з≦)プッ
でも、逆に、オウユダ南関東に住む人間などにはなじみやすいのかもな。そういう作りの町ですね。実際に町の中を歩いて暮らす街じゃないです。車を飛ばしてよその町に遊びに行くための町ですね。周囲にはオウユダ売国ゴルフ場が無数にありますよ。だからそういうオウユダ売国連中にとってはいいところなのかもしれません。俺にとっては糞カスですね。まだ周囲の、嵐山とか寄居のほうがましかと思う。
まあいいです。つまり、道路は無数にあるから、そこを走るにはまあまあ悪くないね。道路しかない町ですよ。(≧з≦)プッ
で、帰りはなぜか、いつも同じルートに入って、結局赤浜線で帰ることになってしまいましたな。俺の本能ではそうなっていた。まあいいルートなんだけどね。近いのかな。やはり、運動場のほうは少し遠回りで、帰りには通りにくいのかもしれないな。ではやはり、次回は行きで通る。行きでは分岐をいつも見ているので、間違いないと思うんだがな。もう少し小川も研究しないとならない。いつも迷ってしまう。(´・ω・`)
まあ暑かったしね。一番の失敗はそれかな。まあまあギリでしのげる予定だったんだが、やはりかなり暑かったね。日陰が非常に少ない。花園とか寄居、小川の、平坦のほうは、まともに日を浴びてしまうんで、かなり暑かったな。そういう面ではあまりいいルートではなかった。
(やはり坂本線のほうが良かったか。？ とか長瀞とかね。)
でも道は、よく知っているところだし、走りやすかったんで、快調でしたけどね。ほぼ予定通りでしたけどね。まあ帰りも、来る時と同じ橋を渡ってみようかとも思っていたが、もう記憶力が残ってなかった。w 少し違うルートで帰ってみたら、少し迷ったしね。(≧з≦)プッ
＊ 距離・時間
時間は、ちょうど3:30。まあそのぐらいにしようという感覚で走ったらピッタリになってしまう、神の体内時計を持つ野人。(｀・ω・´)
だから、結構速いかな。50km以上はあっただろう。
うーむ、直線的につないでみて、48kmぐらいだから、まあ50を少し超えたぐらいか。では大したことはなかったな。やはり少しアップダウンがあるせいかな。まあ思ったよりも小川は近いんだけどね。暑さもかなりきつかったな。最後はばてたね。
＊ 上積みあり。(｀・ω・´)
シートポストは効いているね。明らかに軽い。
これは送られてきたのを持った時に、実感した。カーボンの時とほとんど変わらないような軽さで、衝撃を受けたね。
計ってみたら、やはりそうで、ポストだけで100gも軽くなっている。これは信じられないぐらいの差があるね。今までのは重すぎる。(´・ω・`)
アルミで十分、という見通しも多分あっているね。節約して安いのにしてみたが、また当たった。コスパ高すぎ。w 買い物の神。(｀・ω・´) (C号用にも買おうかと考えている。)
ので、バイクの挙動が少し違うね。バランスが違ってしまう。
全体の重さはそれほどではないかもしれないが、バイクを左右に振るようなときに明らかに軽くなっている。上のほうにあるパーツなんで、結構影響は大きいね。思ったよりも大きな軽量化ができて満足している。
やぐらも再調整して、ますますいいポジションが出ていて、今回はかなり走りやすかったな。力も入っているし、スピードも出ていると信じるね。かなり良かった。
大分調子が出てきましたよ。まだ大きなチューンの可能性が残っているんで楽しみですな。
攻め続ける！！