Xでぼやいてたんだが、30分ほどシャワー浴びてる間に考えがまとまったんで記事にしとくます(^ω^)付け焼刃

 

* 何が問題か

 

 それでまあ話せば長いんだがクン、正直思ったよりも状態がよくない。まあ仕方ない。この冬にやった腰が思ったよりも重症だったのだろうし、俺の衰えも事実なんだと思う。

 

 それでそれは受け入れざるを得ない。走ってみてもそうだし、すぐに変わってきそうな感じもないんで、正直困ってるというのはある。てかがっかりしてる。夢も希望もない。②タイ(´・ω・`)

 

 それでどうしたらいいのかをいろいろ考えていて、結局は、今まで通りやるべき、というような結論になったので、記事にしておきますw

 

 詰まる話が、ここの所、以前やってたことが全然できてないww まあそれは、腰が影響してるというのがある。家事もつらくて面倒になるし、料理ができないと体調も下がっていくという悪循環があったと思う。買い食い・加工食品も多くなってしまう(´・ω・`)

 

 なので、それをやる以前の悪い状況に戻ってしまうのもむりはないなあ、と、この三十分で気づいた俺は多分そこそこ天才。みんなそういう当たり前のことを見逃すだろう。それで、見当はずれのことをあーでもないこーでもないとやって自滅していく(^ω^)俺も三十分前まではそうだった(`・ω・´)

 

 けども、考えてみてもほかに手段は浮かばないというのが率直なとこだ。まあ大したことはしてない。このリボのサイクリング道シリーズではw、基本的に筋トレなどのハードなトレーニングは一切していない。それが私のやり方で、そのほうがうまくいくということが予想され、またその通りに結果が出てたと私は信じてる。このやり方でなかったら、昨年走ったようなハードなライドは多分こなせなかったと思う。基本的に私は体もメンタルも弱い人なので、それを守りながらモチベを保って続けていくことが重要だろう、と強く肝に銘じていたのです。

 

 それでうまく行っていた。今反省しても、それでよかったと思う。運動は、柔軟や疲労回復のための、リボの振動数体操という、緩い体操だけだ。ラジオ体操をさらにマイペースに緩くしたようなものです。ラジオ体操もとてもいい傑作体操なので、超おすすめですね。出来たら一番の後に二番もやると特にいい(^ω^)

 

 ライドの後はそれで回復をとにかく促す。そして回復したら、実走を楽しむ、というのがこのシリーズのやり方で、私はうまくできてたと思う。実際、うまくいきすぎていることに気づいてなかった。それで、それがここの所崩れてきているのが、進歩が止まっている理由なのかなと思い当たったというわけです。

 

* 栄養学

 

 料理ができないと、フィジカルが悪化してしまう。ただでさえ動けないのに、そういうのも重なって、どうも体が重いのだと思う。やっと最近になって料理ができるようになったんで(メンタル的にw)、少し元気が出てきた気がしてます(^ω^)まあ俺が幸運にも料理ができるというのがあるけどね。自分の食べ物ぐらいは本当は男も作れた方がいい。

 

 あと、冬場乗りに出られない状況があって、その時に室内で筋トレ的なことをやってたんだが、それもあまりよくなかったかもしれない。筋トレはやり方が非常に難しい。特定の部位ばかり鍛えられてしまい、バランスが崩れる。それもむしろ悪かったかもしれないと、今は反省してる。

 

 要するに、今まで通りでいいのかなというのが結論だ。それができてないから、回復してない。

 

 ほかにもいろいろあるね。振り返ってみたらいろいろあるwwクン 料理で言うと、ゆで鶏も今年はやってないw めんどいのもあるし、鶏むね肉が値上がりしてしまってね。倍ぐらいになってしまった。コスパが下がってしまってモチベが落ちてるんだが、でもやはりよかったのかもしれないと思う。たまにはやろうかなと思い直してるとこですね。まあカレーでも肉じゃがでもいいから、とにかくやろうと。最近やりだしたら調子が出てきたんで出来そうな気がしてきた。少し料理方法とか省略してる。適当に物故んで似ればおいしくできるww

 

 そのほかのことも、以前のようにやるべきと思った。最近はいい加減になって、スナック菓子とかカップ麺も食べてたw やはり料理めんどいので満腹感がない。するとそういうものに手が伸びてしまう。ひどい悪循環ですね。改善してくると、そういうものが一通り改善していくから、効果が大きいかなと思います。

 

* ローテーション

 

 あと、ルートのローテーションも崩壊してたw 

 以前は、山ルートと平地ルートを交互に乗るというのが、私のこのシリーズの特色で、うまくいってたね。何度も書いてきたが、少し鍛えられるブイが違って、相乗効果がある。

 

 基本的にはロングライドに行きたいんだが、山沿いに住んでるんで、ヒルクライムもできないと仕方ない。なのでそのために山ルートを必ず入れていたんだが、山ルートはパワーの強化によくて、平地のスピードアップにもつながる。

 

 平地ルートはロングで、遠くに行きたいという楽しみを満たしてくれるんだが、これも体を絞る効果が高い。有酸素運動を長時間することになるから。体が絞れるとヒルクライムも楽になり速くなる。そのように非常に高い相乗効果があると認識してて、うまくいってた。

 

 どちらかというとロングで遠くに行きたい人なんだが、ロングを連発するのはダメージが大きい、ということも途中で気づいていた。単純に手足とかお尻とかの痛みも残ってたりするんだが、説明できないような全身の疲労感とかが、一週間ぐらいでは回復しきれない。それは言葉では説明しづらい。それが結構初期からわかっていた。まあ私はもちろん強くないので、そういうものが残るのが実感されてた。なので、一度山の短めルートを挟んで間隔をあけると、そういう目に見えないダメージの回復にもなる、というのも期待してたし、その通りだったと思う。だからいいことづくめだった。

 

 それが、確か数年前の夏に、うまく乗り込めない時期があって、秋からロングを連発するようになったと思う。そしてそのまま今日まで来ている、ということを今日思いだしたww その分少し間隔をあけてるんだが、どうも嘘のようだということを今更気づきましたw やはり二週間ぐらいは間隔開けたい。マラソンランナーとかボクシングの選手だって、もっと間隔をあけるw まあ同列に言うのは何だけどw、クズなりに限界まで走ったら、それなりのダメージがある。一週間ではロングの疲労は取り切れない。それを思い出した。だから疲れてるのは当然なのだw 悪化してるわけじゃない。それを忘れてただけだw

 

 ので少し戻してみようと思ったというわけです。まあ交互とは言わなくても、三回に一回ぐらいは、短めの山ルートを入れていくといいかもしれないと思った。モチベも維持しやすくなる。それを思い出したのが今日のハイライトかもしれないw

 

* 装備

 

 あとは、もう少しペースアップできるといいなというのもずっと思ってる。体力的になかなか厳しいとすれば、装備で何とか出来るといい。その答えがわかってるというわけじゃないが、ある程度は期待していいだろう。今の装備は並のものでしかないから(≧з≦)

 

 今、ロングはグロスで平均15,6kmぐらいだと思う。遅いだろうw せめてあと2kmぐらい望むのは無理な注文でもないだろう(そうすれば一日で300km走れる)。だから悲観はしてない。けどまあ身銭を切らないといけないのでww、ちょっとビビってるね。俺の経験では、大体そういうのは評判ほどじゃないことが多いからw 正直俺のバイクはどれも同じようなものだ。カーボン勢は大体同じぐらいで大差ない。悪くないと思ってるわけ。だから、フレームよりは、ホイールとかコンポかなとは思ってるけどね。ホイールが一番大きいだろうが。カーボンですかね。切り札は。まあそれはそれなりに効果あるだろうから、少なくとも1kmなんなら2kmぐらい、それで何とかなりませんかねーと思ってるとこww

 

 でもなんかそこまでのモチベがあるかどうかも微妙なんだが、まあまあそのぐらいまではやってみるかな。難しいことはないんでね。あとは、上のグレードのバイクを買うかどうかなんだが、まあこれも微妙なとこ。確かに買えばよくなるかもしれんけどね。

 

 ただ、俺の懸念は、安全面だ。俺が遅いのは、ソロで走ってて、安全に非常に気を付けてるからだ。多分すべてのライダーの中で最も安全運転な部類と言っていいと思うw まあそういう事情でね。歳だし。そんでトラブル起きたときも遅いほうが安全w パンクもしにくいだろう。

 

 だから、いいバイクやホイールに換えても、踏むのをためらってしまうというのがあるね。そういう環境でないとね。例えば、利根川とかのcrぐらいだと、20安倍で走ってたら、そこそこ注意がいる。ぼんやりしてると踏み外すことがないとは言えない。今の速度ならまず平気だけども、これ以上上がると、そういう注意も必要で、まして市街地とか一般道ではそういう問題があるわけ。

 

 速度が上がれば、そう言う注意とかコントロールにエネルギーを使うわけで、すべてが楽になるというわけじゃない。まあ私はそう思うんですけども。まあロングの果ての疲労度なんかは軽くなるとは思うけどね。

 

 ホイールは買うと思うけど、バイクはどうするかは最近は迷ってるね。よくわからないし。乗ってみないと。実は今までのところ、俺が持ってるロードバイクの評価はほぼ完全にグレード通りになってるかなww 特に素材はそうだね。まあ値段通りになってますww だからまあ買えばよくなるかもしれんのだが、今までは全部当たりだったと思うから、今度こそ外してしまうかもしれないという恐怖はあるwwクン(まあ一番高いと思われるアンカーが微妙ww)

 

* 結論・一周回る

 

 それで結論的には原点に帰るということ。それに帰着したw まあ俺は正しい。いつも。間違ってると思ってしまう俺が弱くていけない。心を強く持たないとw

 

 多分それであってると思う。それができてないから、どうもここの所調子が出てない。特に今年はよくない。今年が一番できてないからw

 

 まあ私もうっかりした。そのように何かイベントとかがあると、過去の経緯を忘れてしまうのだね。ロングを連発するようになったことを忘れてた。最近は当たり前のように走ってたから。けど、本来はあまりよくない。気持ちが焦っていてそのようにしたんだが、まあ急がば回れという言葉もあるように(小並)、元に戻したほうがよさそうだ。そのほうが回復もするし、モチベも甦る。

 

 また、腰痛で、乗れないだけでなくて、料理もしなくなる。それがフィジカルの悪循環を加速させる。そこも焦らずにちゃんとやるべきのようだ。やればきっとよくなるだろう。自炊の料理はやはり食べるとよさが実感されるので、モチベが戻ってきた(^ω^)

 

 そう信じて、元に戻してみる。それまでは何も問題なかったし、昨年までパフォも上がってた。装備をプラスすれば過去最高を更新できるはず。

 

 まあ腰痛のような体の不調が増えてくるのは仕方ないが、やり方を変える必要はないのではないかと思った。これしかないと思った。そう思い当たったこの夕べでありましたwクン

※追記三 今日日のドライバー

 

 ループ橋のところの話なんだが、おそらく車がガードレールに激突したような跡があった。かなりの破損だったので、一歩間違えば下に墜落しててもおかしくはなかった。(見た目も悪いしねえ)

 

 場所ははっきり覚えてないんだが、ダムを右下から見る場所。二周あるのでどっちだったか。下は800mの表示があるとこで、もう一周上の場所にも確かあった。上だったかと思うが。同じような形式。

 

 文中にも書いたが、右側の崖沿いのほうに、待避所のような場所がある。私もそこにチャリを止めて、歩いて渡って撮ったわけですね。

 

 ただその待避所が、たこつぼのような形の小さな駐車場のようになっている。ちょっと入り口なんかが狭く感じるわけです。そこにほとんど縦になって出入りしないとならない。俺が見た感じでは、そこから出るときかなにかに、勢い余って反対側の歩道にある休憩所のようなところに突っ込んだように見えた。石のベンチのようなものがあったかな。

 

 まともに突っ込んでる感じで、丈夫そうな金属製の手すりが鋭角的にへこんでた。マスゴミ風に言うとすれば、ブレーキとアクセルを踏み間違えたようなクン。

 

(工事車両か何かかもしれないかなあ、と今ふと。レッカーとか。まあそういう人たちも例外ではないね(´・ω・`))

 

 駐車場のほうの作りにも問題はあるとはいえるけども、基本空いてる道だし、ドライバーの過失ではないのかと思う。なので、私が常日頃書いてるように、今どきのドライバーは、モラルが低いだけでなく、運転も下手だ(≧з≦) まあ笑ってる場合じゃない。俺だっていつ被害にあうかわからない。今まで起きなかったようなことが起きて、俺も巻き添えを食うかもしれない(被害者意識)

 

 まあこういう跡、本当にいろんなところで見る。林道とか行くケースがあるわけだが、まず何かしらありますね(≧з≦)((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

 こういうのやはり加害者の責任を明確にして、被害を請求していくべき。甘やかしすぎるからドライバーの意識が低いのではないかと思う。さもなきゃいっそ何もないほうが事故は減るかもしれない(^ω^)体罰肯定派

 

※ 追記一 奥へは進まなかった

 

 写真あるように、少し進んでみた。高くなってるとこまで。中盤辺りまで登りになってるようで、その先は下ってた。神流湖を思い起こさせますね。

 ただ全般に環境も荒れていて、いっても何もなさそうだったんで、そこまでにして引き返しました。秩父の奥地は大体こんな感じで、何度も経験がある。追及してもほぼ何もないケースがほとんどなんでね(^ω^) トンネルがあるのも面白くない。

 反対岸の道のほうが面白そうなんで、何時か来て走れるといいかなとは思ってる。

 

※追記二 栃本の誤りm(__)m

 

 何事もにわかで申し訳ない。m(__)m

 

 最近土地のつくば署栃のつく場所にいろいろ行ってるんで混乱気味(言い訳)

 

 トンネルすぎて奥のほうまで行くとそこそこ面白そうな世界かもしれんのだが、結局売国採石場を見るだけのようなんで、やっぱ行く必要なし(^ω^)

 

 雁坂トンネル通れれば簡単に山梨に入れるのになあ。だから車の人は便利してるかもしれない。昔は車も通れなかったらしい。つい数十年前まで。てかもう埼玉人ですら存在すら知らないのが実情(^ω^)

 

 あと熊情報とかもある。人気の少ないところに行ったら遭遇する可能性は十分ある(^ω^)

 

* 本文

 

 山ルートで程よい負荷のところということでここにしました。まあ楽ではないルートなんで十分警戒していったんだが、それでも最後は丸似ました(^ω^)

 

 

 結論的にはとてもいいとこだった。まあダムマニア、橋梁マニアにとってはね。全国八千万人の(^ω^)

 

(ということは、それ以外の人にとっては疑問が残るところ。あまり管理も行き届いてないし、他にとりえはない。サイクルパークはあるが。まあ売国してなんぼの世の中なので(^ω^))

 

 昨年、南にある二瀬ダム・秩父湖のほうは見てた。結論的には、そちらの方が観光的にはいいかもしれない。例の栃谷栃本が見られますからね。地形的にはほとんど同じようなものかもしれないけど、あちらのほうが古くて歴史がある。こちらは本当に新設されたもののようで、民家もなく、ただの通り道。R140の新バイパスのような位置づけかもしれない。

 

 ので、たまに交通はある。基本的には空いてるんだが。まあ今回はかなり早起きしてスタートできたからかもしれんけどね。帰りのほうが混んでた気はする。大滝が全体に。

 

 それでそのループ橋はかなり飲み物。の見もの。もっとも通ってる人間にはあまり実感はないというか、わき見してる余裕はないw 少し離れてみるといい感じだろう。ところどころに休憩所とか待避所が一応あるけども、あまりいいポイントはない。車だと楽しみにくいかもしれない。徒歩なら歩道がある。

(廿六木橋は難読。正解はとどろき。当て字?初めて見る。)

 

 ダムの上からの景色もとてもいい。渓谷がきれいです。非常に大きなダムです。今まで見てきたその手のダムに似てる。まあ詳細はネタバレになるので書きませんw ダム好きの人なら楽しめること間違いなしです。エレベーターにも乗れるようでした。平日ならばガラス器ですがら空きです。

 

(ダムの下にも駐車場や公園がある。あと驚いたことには、階段も解放されているので、上から下、あるいは下から上まで上り下りしていいようだww この程度のことを危険とか、秩父民は思わない(^ω^) まあ全国九千万人のダムマニアには垂涎の血です(^ω^))

 

 夏季は奥まで通じていて、ダムの反対側も通れる。そうすると、枝道があって、例えば二瀬ダムのほうに通じる道もあるようなんで、某女史のような性癖がある方にはとてもいいルートになるだろう(^ω^)

 

 ただ、観光地としては微妙。ダムと橋がメインで、それ以上のものは何もないと言って過言ではない。女子供向きの場所ではないw まあ非常に山が険しいとこなんでね。まあ三峰神社のほうに行けば十分と思います(^ω^)

 

 全部で、8:30ほど。わかってたが、ぎりぎりの感じで、またしても最後がだめ。というか電池が切れるのが早くて、前半から休憩入れていかないとならないね。わかってたんでそんな感じでのらりくらりと走ってたんで、多分昨年よりも時間もかかってる。ルート自体は、秩父湖の左岸を一周した昨年のほうがきつくて長かったと思う。(確かE号だったか(・ω・;))

 

 大滝の道は今年の二月ごろから開通してる。以前と同じ印象。枯れ枝や落石があったりするので注意してください。

 

(行きでは、昨年考えた、37皆野両神荒川線で、皆野両神荒川を通ってそのまま、三峰口付近に直行するというルートを試してみた。結論的には、ギリですw今の俺では。けども、脚力ある人なら余裕だろう。昨年の俺なら問題ないと思った。まあ何を目指すかによるんだが、この先は結局三峰神社しかない。だから足を使っても問題ないというのがあるわけで、それならこのルートもありうると思う。強い人なら、楽しいし安全なルートと言えると思うのでお勧めできますね。俺にはきつい。帰りは到底登れない。140でトロトロ下って帰ってきました(^ω^))

 

*装備・走法

 

 バイクはカーボンバックL号。チェンがたるんでたんで短く切って詰めたらとてもよかったけどね。でも後半は死にました。やはりカーボンよりは少し重くて硬く、ばてるのが早いかもしれない。まあクラリスだけどっ (○`ε´○)

 

 それで、FDつけてないんで、実質シングルのような感じで、山ルートの時はインナーで行くんだが、それだと平たんになるとギアがいっぱいになる。あと、もろもろの事情で八速になるとアウターリングがこすれるというのがあるので、気持ち悪いのでほとんど使えない。なので七速、多分13t辺りがトップになる。それだと平坦でも少し足りないぐらいの感じになる。34-13ですので。

 

 けどもまあまあギリ乗れる感じもあるので、それで粘ってみた。帰りの秩父線は一応インナーで登りたい。今日もへとへとだったしね(・ω・;) なので、帰りの大滝から一度アウターにしたんだけど、皆野のところでもう一度インナーに落としてきた手動w。そうすると、帰りの下りがまた軽くなりすぎる(^ω^)

 

 つまりそれでハイケイデンスの練習をしたというわけなのです。まあまあ面白かったけどね。リボのくるくるパーグー走法と名付けましょう(^ω^)(差別用語かもしれんのでw)

 

 まあ野良北武蔵オジなんで、万年鉄下駄トレーニングを開催中のわけなんですが、それは悪い癖になってるかもしれないと思った。34-13でくるくる回してても、影なんかを見てると、意外に普通に見えるw 一般烏合衆生とかと同じ程度の速さにしか感じなかった。それを見て俺は、重すぎるギアを踏む悪癖がついてるかもしれないなあと感じたわけなのです。

 

 結論はわからない。重いギアを踏むのは、お尻が痛いから腰を浮かせるためでもあるw それもあって、基本的に重いギアにしがちなんだが、純粋にロードバイクの走法的には良くないかもしれないと思った。ロードバイクは軽く踏んでも進むようにできてるバイクなのでね(^ω^)

 

 という基本に立ち戻りました(一周回る)。まあめんどかったからそのままできた。少し下りになるともう全然かからなくなってしまうんだが、そこは休憩にして、ぎりぎりかかるところから、くるくる回して走ってきたわけですが、いい練習になったと思う。

 

 まあわかってたことなんだけど、普段と違う筋肉の使い方になる。元々速く回すのが得意じゃないというのもあってやらないんだけど、そんなことを言ってる場合じゃないw 使える手はすべて使わないとこれからは厳しい。いろんな細かいチート技を今回は使っていきました。できるだけ白線の上を走るとかw やはり違うのでね。

 

 それでもギリで、最後はハンガーノックのようになたけどもね。初めて、自動販売機コーナー茂木でパンを買って食べましたが、助かりました。ベンチもあるので座って休めるのがいい。そのほかの秩父のポイントにはベンチが全くない。それが埼玉流、秩父流の修行なのでね(^ω^)愛の鞭

 

 まあ最後の最後だったが、へとへとだった。茂木さんだけを楽しみに最後ののぼりを登りましたがw、目がちかちかしていたw のでクズなりに限界まで振り絞っています。今回は104目いっぱい振り絞りましたねっ (○`ε´○)

 

 けどなかなか面白かった。休んでからは回復して、くるくるグー走法に磨きをかけました(たかが30分) ケイデンスを上げるにはポジションが大事だね。体幹でしっかり支えて足を浮かさないとならない。そういうのが、力で踏み込んでいくペダリングと全く違う。タイムを見ても差はあまりなかったと思うから、こんなに軽くてもいいのかなあと今回は思いました。これからは軽くて済むとこは軽くしてこうかなと思いましたねw まあしばらくは追及してみる。体幹がしっかりしてきたので回せたのかもしれない。あとビンディングw

 

 でも体は重い。前回と全く同じ。まだ仕上がってないのはわかってるけど、ここ数年とはかなり違う感じで、不安はあるね。まあ一応なんとかこなしたけども。この先どうなるかは野良オジにもわかりません(^ω^)

 

* 横伸び写真集ダム橋梁マニア随喜( ;∀;)

 

道の駅 両神温泉薬師の湯。温泉が付随してるので、俺も人が生まれ変わったら入ってみたい。

コノハズクが旧村の鳥だったそうな

 

道の駅大滝温泉

ここも温泉が付随してるので、人が生まれ変わったら入ってみたい。コピペ

ここはしかもいろんな施設が集中してるセンターのようですね。何かの会館と、大滝歴史民俗資料館があるのがなかなか。ここは多分、いずれ見に来ると思う(溜める)

商業施設も、ほとんど唯一のコンビニとw、土産物店がある。一番奥に温泉がある。ツバメがいっぱいいる。トイレは臭い。(^ω^)

 

いよいよ到着。まあ一本道で特に難しくはないけども。でも長い橋なんで微妙に緊張する。今日は高いところが多かった(・ω・;)

斜度もそこそこある。5,6%あるんで楽じゃない(・ω・;)でもまあ空いてるw

 

水少なかったね。リボの神のサバ読みでは、50%ぐらいじゃないのか。上のほうがたくさんたまるはず(ΦωΦ)

東京に水をやってるとかいうんだが、間接的にという意味か?

 

武蔵的な質実剛健さを醸し出しています(^ω^)

 

トビ。野良の動体視力でとらえました(ΦωΦ)撮れ高 頭を叩かれるかと思った(・ω・;)

あともう一羽、中型の多寡のようなのが飛び立ったんだが、うまく取れなかった。ごちゃごちゃ鳴いていてから飛び立った。オオタカかなあ。

 

ゴミ写真じゃ良く伝わらないが、ものすごく高い。100m近い。下の道路とか車が通れるわけなんだが、距離感がバグる(^ω^)

安全に対する注意喚起がほとんどないので、逆に怖さを感じました(^ω^)秩父的自己責任

 

 今回は平地ルートで、距離・時間を延ばすという考えだった。しかし、予想よりも上積みがなくて、丸似ました。もうリボはオワタのかもしれない(^ω^)

 

 

 ここに行って帰ってきただけ。古河のすぐ手前。この辺まで行くと往復で100km近い。片道の実質の時間が三時間ぐらいになる。まあこのぐらい乗れないと、筑波山なんて到底不可能だよね、ということで張り切ってスタートしたんだが、まあ無理だったね(^ω^) 

 

 行きですでに100%振り絞ってしまう感じで、例のごまかしダンシングを繰り出すというありさまだったので、正直予定は無理だと思った。群馬の水郷公園辺りで手を打とうかなというのも本当に考えたんだが、なぜかこんな時に限ってcrが全通してて、とても走りやすい環境が整っておりましたwクン(^ω^)

 

 ので、一応予定でもあったのでそこ迄向かったが、きつかった。行きがずっと向かい風だったね。それも多分効いたと思う。1.5mぐらい吹き続けてたと思う。

 

 あとバイクが重かった。まあ平地の準備ライドだから、並みの装備でいいと思って、マイナーアルミE号で、ホイールは標準のやつに変えていった。いいホイールなんだけど、やはり重かった。タイヤもワイヤーのルガノだったので、ガチの重さでしたね(^ω^) ちなみに今までは汚いホイールだったんだが、その性能の良さを痛感したかな。それならここまでへばらなかったと思う。

 

 結局全部で7:55。休憩抜けば、片道3時間強というとこで、まあまあ想定通りだったけど、疲労度が半端なかった。脚に来てます。筋肉痛になるような疲労ですね。なのでますますわからない。だけど、途中で出てくる坂道とかは普通に登れる(^ω^)

 

 最後はもう止まりそうなぐらいへとへとでした。家に帰ってガラスに映った姿を見たところ、腰をかばって歩いているように見えた。なのでやはりそれが効いてるのかなと。今までに経験ないのでよくわからない。多少痛みはあるけど、小さいバイクにも乗れる程度なので、さほどではないんだが、まあいろいろ効いてるのかなクン

 

 まあ想定の範囲内かもしれないが、悪いほう(最近連発) ちょっと無理気味だった。次はもう少し乗れるかもしれんが、無理は禁物。この程度のを繰り返す必要があるかもしれんし、正直もうこれ以上は無理かもしれん。この五年とは少し感触が違うが、悪い意味なのかもしれんと感じ始めた(遅い)

 

 まあ仕方ない。なるようにしかならない。ベストは尽くしてる。体も相変わらず重いが、なかなか減ってこない。昨年と何も違ってないと思うんだが、そういう結果なので仕方ない。さようなら(^ω^)

 

* 旧川ふるさと公園

 

 古河の公方公園まで行ってもよかったけど、自重したつもりだった(≧з≦) ここは何度か行ったことがある。なかなかないいとこで、ユニークなとこ。自然環境がね。

 

 地図でわかる通り、河口近くの低湿地で、三日月湖みたいな旧河川が残っているという、水辺の自然環境としては極めて貴重なものです。

 

 しかし、ここは旧埼玉県北川辺町で、現在は加須市に合併されてます(読みに注意w)。そう聞いただけで、わかる人にはいろいろ予想がつくような場所となっており、残念な結果になっております。運の尽きですね(^ω^)

 

 まあ話せば長い物語です。百聞は一見に如かず、今回は写真を撮ってきました。多分三回目だと思うが、状況は全く変わっておりませんね。変わらないだけでも奇跡といっていいと思います。上出来です。これはまじめな話ですね。この超少子高齢化人口減少社会では(^ω^)

 

 まあいってみて、相変わらずアクセスがクンなのは、埼玉の必殺技でございます。埼玉人には道を通す才能が全くないww 遺伝子や脳の中にそういう回路の欠落があります。なぜ群馬や茨城や栃木にできることが埼玉人にできないのか謎ですが、事実です。まあわかってたことなんで、今回は回りませんでしたね。回れないようになってるいことを知っているからww(≧з≦)クン ノーサードチャンスでございます (○`ε´○)

 

 中も以前と全く同様です。ぶっちゃけこれ以上悪くはなりようがないというレベルだからかもしれん()

 

 まあもったいない限りです。一刻も早く北川辺は群馬か栃木、茨城に譲渡するべきだと思います。それが北川辺民のためでもあり、関東民のため、国民のためでもあります(^ω^)

 

(追記

 今日は久々の土曜で、いろいろごちゃごちゃしてた。烏合衆生がわいていて、俺の出番ではなかった。サイクリストはましな方だ。ひどいのはそれ以外の川に群がっている連中で、利根大堰のあたりはモーターボートで荒らされているね。以前も少し指摘した。まず競艇が練習をしてる。これにはたまげました。どこか人工のプールでやってください。渡良瀬遊水地とかね。てか、開催がない日に自分のとこでやれよ。人類に一ミリも貢献しない競艇・公営ギャンブルは即刻全廃してほしいと改めて思いました。(^ω^) あと、水上オートバイ。この手のが自然環境を破壊してるのは見るに堪えない。例えば、水鳥類はまず近づかなくなる。白鳥やカモ類は敏感なのでね。五年前にはいたんだが、数年前から見られなくなった。

 埼玉側はグライダーが好きみたいだが、群馬側はそのようにウォータースポーツが好きらしく、おろせる場所がある。禁じられてないということは、合法なのかもしれんけどもね。朝方はカヌーが出てて、なかなかいい風情だと思ったんだが、帰りはそんなざま。土日はこんななのかと思うとあきれてしまう。刀水橋までさかのぼってました。こんなのが放置されてるのに、特定外来種がどうの言っても意味ないと私は思うます(^ω^) それとも関連するが、キャンパーがいろんなとこにいる。草むらの中で外人とかがやってたりするが、火の始末とかが心配だ。キャンプ場があるのはそういう問題を避けるためだ。問題が頻発してるらしくて、立ち入り禁止・通行禁止が連発してました(^ω^)

 けどもうどうでもいい。最後は見て見ぬふりをして帰りました。余計なことを考える余裕はなかった。世界はいまそういう風になっているのだなと。この三年でまた悪化してるなと。烏合衆生の休日土日は最悪です。さようなら( ・ω・)ノ~~)

 

* 横伸び写真集悪い意味で撮れ高十分

 

まあまあ埼玉の公園はこんな感じ(行田以来。リボはうそつきではない。)

 

環境自体はとてもいいとこなんだが。

 

北川辺出身の皆さーん、旧川は今こんな感じデース!

 

向こうに見えるのは新三国橋。茨城に任せることは理不尽ではない(^ω^)

 

奇麗に干上がった人工池

花菖蒲ではなくただの雑草(錯視)

 

花咲く加須の花壇は雑味多め(鴻巣とは似て非なるもの)

 

帰りの千代田町の休憩所(行きも寄ったがw)。いつもお世話になってます。ここまで来ると、大体生きて帰れると思えてほっとする。埼玉側には何もないので、その保証はありません(^ω^) (福川水門)