マフラー

ついに、ついに・・・

GSX-R1000のマフラー、換えました！

年末に二輪館で発注したものの、

納期未定との回答で、

気長に待っていたのですが、

思いのほか早く納品しました！との連絡がありまして。

ついに、このノーマルマフラーとお別れです。

まぁ、確かにでっかいけど、

個人的には、それほど嫌いじゃなかったです。

で、お別れの前に、録音。

オートチョーク状態なので、回転数高めですが、

ノーマルでも、よい音ですよね。

ついでに、吹かした時の音も録音。

まぁ、吹かしたといっても、ほんの僅かですが・・・。

で、二輪館で、そのまま交換もお願いしました。

自分で交換する自信が無いので・・・。

まぁ、見てると、交換は簡単そうでしたけどね。(笑)

生まれ変わった相棒と再会。

ノーマルマフラーは、しっかり段ボール箱に詰めてもらいました。

おぉ・・・ヨシムラサイクロン！

過去の私の相棒で、ヨシムラサイクロンを装着したのは、

1100刀のみでした。

スリップオンじゃなくて、フルエキパイ。

そして、その時は、交換後の乗り味が、激変したんですよね。

音は全く違う。

まぁ、これは嬉しい面でしたが、

トルクの谷間が大きくなって、走りづらくなったのには参りました。

そんな記憶があるので、

乗り味が、どう変わるか・・・！？

最初、音は、あんまり変わらないかなぁ・・・と思ったんですが、

いやいや、走り始めると、やっぱり違う。

テンション上がる音です。(笑)

そして、なんだか・・・

走りやすくなった？？

いや、これは気のせいかもしれません。

ただ、市街地走行で使う回転域に関して、

扱いにくくなることは、全くなく、

逆に、なんかいい感じ？

マフラーが軽くなったせいか？

いやいや・・・

ノーマルマフラーから、400g軽くなっただけだから。

そんな違いは分からんでしょ。

途中の公園で、

じっくり眺めましたよ。

うーん、

カッコいい・・・

後ろには、ノーマルマフラーを入れた段ボール箱を積んでます。

大事に持って帰らないと。

今回装着したのは、ヨシムラサイクロンのスリップオンタイプ R-11 です。

ノーマルマフラーと比べると、その大きさの違いは歴然。

でも、ノーマルマフラーもチタン製で軽いんですよね。

これは、またもしものために、大事に取っておきます。

取扱説明書。

これで、ヨシムラのステッカーが貼れる！

どこに貼ろうかなぁ。。。