ロンホイ化

ジャイロ系をお持ちの方はわかると思いますが、メンテナンス性が非常に悪い。

特に悪いのがジャイロＵＰ。ＵＰは、荷台まで乗せたもんだから荷台から外さなければならないので、バイク屋さん泣かせらしい。

それからジャイロを押して歩く場合によくやるのが後ろタイヤで自分の足を踏む。

これらの問題を解決するには、ロンホイ化。ボディーとタイヤの距離を離すことにより、空間が出来てメンテナンス性の向上プラス足を踏まれることも無くなる。ロンホイ化するにはどうするかと言うと、ワンオフでパーツを作るかヤフオク等でパーツの購入結構お金がかかるパーツです。

 


私の場合、ヤフオクで購入した中古エンジンがロンホイ化されていたみたいでパーツがついていました。
でも残念なことに初期のジャイロＸ用だったみたいでキャノピーには合わない。しょうがないのでスイングロック部分も付いていたのでジャイロＸ用に交換して何とか組立完了スイングロックが甘くなったが、ホイールベースが１５センチ後ろに移動。おかげで足を踏まれることは無くなりました。
 

 スイングロック左がジャイロＸ初期右がジャイロキャノピー用

 
 延長完了。
  15センチ広がりました。

失敗。シリンダー編２

 
あんまり自虐ネタはどうかと思いますが、これからやってみたいと思う人が居たらその人の為にお話します。

正直、うちのドックには、ピストンシリンダーが、７組以上あります。
焼き付いたり抱き付いたり中にはピストンピンの抜け止めのサークリップが甘くて回転してる途中に外れてピストン及びシリンダーに大ダメージを与える等、とにかく色々有りました。

心が折れる時もありました。でもここで終われない。折角、宮城県からうちに嫁いできたキャノｐちゃんを廃プラと鉄くずにするには忍びない。

先生はインターネット。最初は何を知りたいのか良く解からない人でしたが、一所懸命勉強して今に至る訳ですが。一番のいらない事は、自分の意地ですか。仕事なんかでも経験則で通用するのだが、バイクを弄るには邪魔なだけでなんの役にも立たない。 

クランク割りに挑戦

 
シリンダーとピストンが抱き着いた場合、交換しないといけないが、その前に腰下もきれいにしないと私の様に繰り返しになってしまうので。まず腰上を分解してそれからクーリングファンを外す。

それから電磁コイルを外し、あとはボルトを全部抜が簡単には外れない。専用工具なるものがネット通販で販売されているが、高いのでバイク屋さんに借りに行くとバイクやさんは商売道具だから貸すことは出来ない。と言う事で、自作工具を作り対応。
 

苦労のかいあって、クランク割り完了。 
クランクケース内を灯油で洗浄して、組み直す 。少しスキルアップ。(*^^)v