禁断の排気量アップ

  
4年前 ボディーは、2人乗りに変更したがこの時はまだ、49㏄でミニカー登録、水色ナンバーのままでした。

それから排気量の変更になるのだが、市販で加工なしでポン付け出来るシリンダー、ピストンは中華製の60㏄から最大で68㏄のイタリア製まであるが、信頼性でマロッシが良いそうなので、マロに決める。

お決まりのヤフオクで1万2千円程で落札
   シリンダー径の比較。
左は純正49㏄右がマロッシ68㏄


 こんな感じ


それから排気量アップに伴い燃料も間に合わなくなるので純正より口径の大きいディオZX用のキャブレーターを付ける。


 右がディオZXのキャブレーター
 
マフラーはユーロチャンバー。

登録し直してないので乗れないので
調整はまだだが、これで側車付軽2輪の出来上がり。
(＝⌒▽⌒＝)

これから、ネットで勉強して、自力で登録したんですが、それは次回のお話。(^▽^;)

これは4年前のお話なので写真もちょうど良い写真じゃないですがご了承ください。

忘れちゃいけない、ルーフの延長

20センチボディーを延長したので、ルーフも当然延長しないとつながらない。
ショップでロングルーフも販売されてますが、1万円位するので取り敢えず間に合わせで、最初ついてきたひび割れルーフをせつだんして20センチ延長する部材とする。
 
  




　止め金具も一組買って連結する為の穴開けだが、ドリルで揉んで割れたら駄目なので先端のとがった鉄の棒をバーナーで温め慎重に穴を開け組立完了。  
 
これから、禁断の排気量アップ。エンジンに取り掛かります。(*^^)v

側車付軽二輪への道２

改造に手を付けてしまうと、後戻りは出来ません。((o(-゛-；)
うちに嫁いだキャノPちゃんスクラップにしてお返しするわけにはいきません。o(〃＾▽＾〃)o 

  
20センチストレッチしたので、その隙間を埋めなければいけません。

なので外装パネルを再購入して、オリジナルにくっつける  
 
 

延長してバランスが悪くならないよう曲線を合わせる。これが大変
 
  


 塗装して終わり。
 
ここまでが、ボディー改造。結構スキルのいる仕事でした。自分のじゃなかったら、ここまでは出来ません。(@_@)

これから排気量の変更になります。