4年前 ボディーは、2人乗りに変更したがこの時はまだ、49㏄でミニカー登録、水色ナンバーのままでした。
それから排気量の変更になるのだが、市販で加工なしでポン付け出来るシリンダー、ピストンは中華製の60㏄から最大で68㏄のイタリア製まであるが、信頼性でマロッシが良いそうなので、マロに決める。
お決まりのヤフオクで1万2千円程で落札
シリンダー径の比較。
左は純正49㏄右がマロッシ68㏄
こんな感じ
それから排気量アップに伴い燃料も間に合わなくなるので純正より口径の大きいディオZX用のキャブレーターを付ける。
右がディオZXのキャブレーター
マフラーはユーロチャンバー。
登録し直してないので乗れないので
調整はまだだが、これで側車付軽2輪の出来上がり。
(＝⌒▽⌒＝)
これから、ネットで勉強して、自力で登録したんですが、それは次回のお話。(^▽^;)
これは4年前のお話なので写真もちょうど良い写真じゃないですがご了承ください。