2011年の8月
スクリーン付けたら抵抗が大きくなる、スピードが落ちる、マックス60kmじゃダメでしょう、クラッチセンタースプリング赤付けてウエイトローラー7g3個8g3個DIOZXの幅広長いVベルト
ウエイトローラー交換
マックス60kmちょいでも、加速は◎、50km越えたあたりから空気が足りないのか燃料が足りないのか？
それで、エアクリの吸気穴を2周り大きくしてメインジェットを100にして走る。
エアクリーナー吸気孔
ぐいぐい加速してマックス70km、良いんじゃないですかぁ、でも用心の為ＭＪ105に変える。
余計良いんじゃないの決まったかな。でも長距離走れるか心配なのでシーサイドラインを北へ走る。
車の流れに合わせて走る車が飛ばすこと飛ばすこと、でもなんとか越される事もなく
みなとみらいトンネルを通り目指す妻の実家には、難なく到着。
帰りはバイク屋に寄って完成披露して、帰路に付く。
順調に、新川まで来て気が抜けたのか下りでスピードが乗ってしまいエンジンストール。
やってしまった、焼いてしまったと思ったがキックが下りたので、なんとかエンジンを掛けて恐る恐る発進、怖かったが50kmくらいで走れたので何とか家に到着。
シリンダーばらして確認すると少し傷あり、サンドペーパーで擦り、元に戻す。
で、考える。焼くの怖いからMJを110に交換、出足が被り気味かな？加速も遅いかな燃料が、少なくなってきたからかな？じゃあ燃料満タンにしたらどうかな、試してみるが変わらず。
吸気孔増設
エアクリ吸気孔を増設すると、MJ110でOKしばらくこのままで行ってたんだけど、マックスが、落ちてきたのでウエイトローラーを見ると7gが偏磨耗していたので、とりあえず8g6個にして吸気孔を１回り大きくしてMJ115ニードルを下げて試走するも、マックスが落ちたので、
110でニードルを中間にしたら、焼き付きました。 (＞_＜)
ガソリン、オイル足りなかったのを逆に考えてたみたいでマックスが落ちた時点で気付けば良かったのだが。
ヤフオク入札12250円出費痛い、また慣らし運転からやるのかー（Ｔ＿Ｔ）
4年前の金額です。