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【貴重な車体を来世に残す活動家】
チープAutoのブラックチープ君です🐑
Z1編更新していきまーす
エンジン始動させて、敷地内を若干
走らせたので気になった箇所を最終調整
していきますよ
気になった箇所をそのまま放置しとくと
基本的に残念な結果になるので、、、笑
まずわ、、、
フルレストア後、始動させたので一度確認を兼ねて
左右に動かして、隙間を測ります！
このシムも地味に高いんよね
キャブの同調も再度調整を実施します
なかなか1発では決まらないです、、、
ロングツーリングすると色々調子がわかりますよね！
走ってる最中に、フロントに違和感を感じたので
ホイールのフレを調べたら、、、
かなりフレてるやん！！ってなりました
ちなみに某有名旧車で買ったZ1についていた
スポークホイールですよ、、、笑
だいぶフレがとれてきました！
完璧にフレをとるのはなかなかむずいな
クラッチワイヤーも某有名なフレ●ズの物を
購入しましたが、純正サイズとのことで購入したのに
長さが若干短くてダメでした、、、
こーゆーの踏まえると、、、
やはりPMC製って安心できますよね
1番安心できるのは純正かと思いますが、、、笑
ワイヤークランプは純正品です！
クラッチワイヤー問題も再購入したことで
よくなりました！
短いと取り回しもおかしくなるし、そもそも
アクセルの戻りにめちゃ影響する、、、
シートストッパーはドレミコレクション製の新品を
購入しました！
シートストッパーとか無くなってしまってる
Z1多いですが、こーゆー細かな箇所無いと地味に
萎えますよね笑
ここまで仕上がったので、次回は新規輸入の
Z1を登録していきますよー
チープAutoでは
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