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【貴重な車体を来世に残す活動家】
チープAutoのブラックチープ君です🐑
Z1編を更新していきまーす
スプロケカバーも割れており
クランクケース本体も無事なのかと
考えるだけで震えが止まりません
希少な73年式のエンジン番号の
クランクケースなので生きててほしいな
今回はエンジンを降ろしていきますよ〜
流石にクランクが不在なだけあって
腰下の重量が軽かったです
笑
ある意味中身が詰まってないですね、、、笑
今回良かったポイントは
オイルが入ってないので、周辺が
汚れなかったという面ではよかったです
笑
しかし、やばいことに気づいてしまいました、、、
エンジンマウントがプラスチック製なんですけど、
え？？？笑
プラスチック製のエンジンマウントって
存在するんですか！？
少し殴ったら、エンジンマウントについていた
ナットが外れました
ボルトも建築用ボルトがついてるし
見てくださいよ〜
完全にプラスチックですよ、、、
これも鉄製の本物をつけるのが勿体無いから
こんなわけわからんエンジンマウントを
つけたってことなんですかね？？
輸入新規なので、輸入時からこんな感じ
だったんですかね？？
建築用ボルト&プラスチックエンジンマウント笑
今回のベース車はレベルが違いますわ、、、
気を取り直してエンジンになります
確実にオリペンではないですね
剥離せずに、上から塗られてる感じですね
これも剥離するのめんどいなぁ、、、
噂によると本物のオリペンだと
腰下が半艶ブラックで、腰上が艶ブラックって
噂話がありますが、本当なのかなぁ？？
オリジナル車体をたくさん仕入れられる
バイク屋になりたいなぁ、、、笑
バイクの比較ができて憧れます
クランクケース本体の外観を
ざっくり確認しましたが、クラック、破損等の
ダメージは表面上はありませんでした
ですが、今回のクランクケースはオイルが無い
状態で入荷した為、元々の素性が不明なので
カラーチェックしてから組む予定です
エンジンが不在になったので
そろそろフレームの状態チェックも
していかなければいけませんね
バイク屋が小細工したのか？
輸入した時点でこんな感じだったのか？
色々と考察しておりますが、、、
個人的な見解では、、、
バイク屋がフレームとクランクケースだけ残して
あとは綺麗な部品とゴミ部品を入れ替えたって
感じがするんだけどなぁ笑
商売ってこんな感じなんですかね。。笑
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