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【貴重な車体を来世に残す活動家】
チープAutoのブラックチープ君です🐑
RZ250編を更新していきまーす
ほぼ完成と油断しておりましたが
エンジンOHになることになるとは、、、
結果論になってしまいますが
いつもだいたい最初からエンジンOHしとけば
よかったな！ってなります
笑
そんな感じで、OHの内容を更新します
綺麗に仕上がった外装達も外していきます
せっかく変えたラジエーター液も抜きます
全然走行してないから勿体無い
フレームにエンジン積載した状態で
エンジン腰上を開けていきます
燃焼室もクラック、カーボン溜まり等無く
そこまで悪くない感じですね
あークーラント液が入ってしまった
除去するのが面倒だなぁ〜
気を取り直して、ピストンを確認します
ピストントップはカーボンが多めだな
縦傷が入ってる
やはり左側のピストンは相当の元気が
なかったみたいです
両方のピストンの状態的に
・全体的にカーボン多め
・外周にやや色ムラ
・センター寄りが焼けが強い
ピストンの状態を踏まえると・・・
・若干薄めセッティング歴有り
・点火時期進みぎみもしくは高回転多用
ってかんじなんですかね、
シリンダー測定結果
内径は54.52mm
ノーマルは54.00mmなので
これはおそらく0.5mmオーバーサイズって
感じかな
過去に一度ボーリングされてる可能性大！
んー、、、
パッとしてないな
笑
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