みなさんこんにちは(^^)/
REVEL水野です(^^♪
昨日まで連休をいただいており、
皆さまにはご迷惑をお掛けしました<m(__)m>
本日より通常営業スタートしておりますので、
ドシドシご来店をお待ちしております(｀・ω・´)ゞ
という事で、連休明け一発目の内容は・・・
実は連休前最終日に作業し、1週間寝かせておりました(^o^)／
コチラ
NOVEL デモカー IS500 ( ｀ー´)ノ
エキゾーストの取り付けは前回ご紹介させていただきましたので、
今回はボディキットとサスペンションをご紹介させていただきます(*^^)v
まずはボディキットから(^^)/
フロントリップスポイラー
サイドスカート
リアアンダーサイドディフューザー
リアディフューザー
トランクスポイラー
これまでのNOVELボディキットのコンセプトは残しながら、
NOVELが思い描くIS500を作り上げました( ｀ー´)ノ
まずはリアディフューザー
純正のボディラインを崩すことなく攻撃的なルックスとなり、
整流効果を高めます(*^^)v
リアアンダーサイドディフューザー
純正ディフューザーヘ被せ、サイドフィンで整流効果を狙います( ｀ー´)ノ
サイドスカート
少しサイドへ張り出し、リアに掛けてさらにボリュームを持たせています(*^^*)
フロントリップスポイラー
一目でNOVELと分かるデザインですが、
IS500のボディラインに合わせ、従来のデザインよりもエッジを効かせています(｀・ω・´)ゞ
トランクスポイラー
両サイドに翼端板を設け、トランクスポイラーとウィングの中間
のようなデザインとなります(^^♪
フロントビュー
リップによりフロントの”レーシーな厚み”が出てます( ﾟДﾟ)
リアビュー
下部のディフューザーと、上部のトランクスポイラーとのバランスが絶妙(^^)/
サイドビュー
フロント、サイド、リアとエアロのラインが綺麗に一直線上に揃う事で
違和感を覚えることなく、ボディキットがまとまって見えます(｀・ω・´)ゞ
ボディキットとしては上記5ピースのご案内となり、
CARBON/FRPの2パターンをラインナップとします(*^^)v
価格は現在調整中となりますので、価格発表はお待ちをいただければ幸いです<m(__)m>
気になる方はLINEにてREVELにお問い合わせをいただけましたら、
価格確定後にお見積りや納期のご案内をさせていただけますので
お気軽にご連絡ください(*^^*)
お次にサスペンションのご紹介を( ｀ー´)ノ
NOVEL×ENDLESS FUNCTION
ENDLESS様にご協力いただき、素晴らしいサスが完成しました( ﾟДﾟ)
先日製作した専用ステッカーも貼り、車両へ取り付けていきます(｀・ω・´)ゞ
純正は電子制御式ダンパーですが、それは使用しません( ｀ー´)ノ
フロントは一瞬で交換完了(^^♪
リアはスプリングのロアアーム側が専用形状となる為に、
上部にアジャスターを使用(*^^*)
IS500用サスペンションキットのベースは、リアスプリングは専用形状となりますが、
従来のようにロアアームへピロマウントを装着した仕様も現在テスト中ですので、
オプションでお選びいただけるよう準備中です(^^)/
スポーティーな味付けにしながらもセダンの乗り心地の良さを損なわぬよう、
スプリングレートはある程度高くしつつ低反発を採用し、
自由長もなるべく長さを確保した仕様(｀・ω・´)ゞ
分かり易く乗り味を説明させていただくと、
減衰ダイヤル中間位置では、純正サスのスポーツ+程の硬さとなり、
そこから3段程緩めると、純正ノーマルに近くなります(*^^*)
純正よりレートが上がっているのでロール量も減り、
踏んでいける仕様となっておりますが、
それでいてしなやかな乗り心地も確保されているので、
ストリートやワインディングでは多くの方にご満足いただけるでしょう(*^^)v
先程の写真ですが、
こちらで純正比マイナス30mm程となり、
パフォーマンスも含めたローダウン量の推奨はこの位かと考えております(*^^*)
「もっと下げたい」という方も、アジャスターの下げ幅はここから更に30mm程はありますので、
”走れるサス”という事を考慮すると、下げ幅は確保できているのでは(^o^)／
NOVEL×ENDLESS FUNCTION
ボディキットと同じく価格は最終調整中ですが、
既にRC F/GS F用も製作がスタートしており、
LC500やIS F用も製作予定となりますので
乞うご期待ください(｀・ω・´)ゞ
それでは以上、
IS500用
NOVELボディキット/サスペンション
のご紹介となります(*^^)v
明日は定休日となりますので、
また明けの水曜日にお会いしましょう(^^)/
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