脱線コラム（）

「小湊鐵道」　http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/index.html
　　小湊鐵道は内房線の五井駅から上総中野までの39.1キロを結んでいます。　　
　　「いすみ鉄道」　http://www.isumirail.co.jp/
　　いすみ鉄道は旧国鉄木原線からＪＲ木原線にそして第3セクターになった鉄道です。
　　上総中野駅から大原駅までの約27kmを約1時間で走っています。
　　大多喜駅前に無料の町営駐車場があります、車を降りてローカル列車に乗ってみては？
　
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お得な切符？

房総半島横断乗車券は、五井駅から大原駅まで１６００円です。
　途中下車もＯＫですが、進行方向に進み、後戻りは出来ません。
　五井駅から上総中野駅まで１３７０円（小湊鐵道）
　上総中野駅から大原駅まで６２０円（いすみ鉄道）
　合計１９９０円で、房総半島横断乗車券の方が安いです。
　　　　　　

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列車紀行

今回は、千葉県の房総半島横断列車紀行です。


　　春真っ最中の房総半島を横断すべく、ただいま内房線の五井駅に降りました。
　　五井駅の一番ホームが小湊鉄道のホーム、階段を下りた裏に切符売り場があります。
　　ここでお得な「房総半島横断乗車券」を購入して、小湊鐵道に乗り込みました。


　　列車は一両編成のディゼル車、座席はお見合いスタイルでロングシートです。
　　車掌さんがいて切符の車内販売もしています。（二両編成もあります）


　　のんびりとした田園風景の中、ローカル列車はガタンゴトンと進みます。
　　沿線は菜の花が咲き乱れ、まるでお花畑の中を走っているみたいですネ。
　　養老渓谷駅では、途中下車して養老渓谷を見学する時間が無く残念。


　　小湊鐵道は上総中野駅が終点です、ここからは「いすみ鉄道」に乗り換えです。
　　いすみ鉄道も一両編成のディゼル車でワンマンカーです、小湊鐵道より小さいですネ。


　　大多喜駅で途中下車、本田忠勝十万石の大多喜城を見学。
　　復興した天守閣の中は、博物館になっていました。（入場料大人２００円）
　　大多喜町はタケノコの産地、春は旬の味覚が味わえます。


　　房総の小江戸「大多喜城下町」を散策後、列車に乗って大原駅へ。
　　大原駅からは、外房線にゆられ東京にむけ家路となります。
　　　　　　 　　


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