ハンドルロックを交換しようと思います
どこまで外せばよいのか、とりあえずチャレンジ
まずマイナス２本はずします
そしてヘッドライトユニットをはずし
メーターの根元のネジをはずします
で、ヘッドライト下、首根っこのマイナスをはずし
メーターの根元のネジはずします
ライトが外れる仕組みですね
無事メーターはずせました
次は各種ワイヤーか？
普段あんまりハンドルロックかけないんですが
いざかけようとしたときカギが回らないってことよくありますよね
実はワタクシ、ここ数か月～半年？もっと？
ハンドルロックかけれなくなってました
でもどうせ、かけないし、まぁいっかとおもって放置してたんですが
まぁいっか期間が過ぎ去ってしまい、超気になる期が到来したんです
で、キーシリンダーの交換とかググってみたんですが
欲しい情報が全然みつからずでした
そんな中、複数のサイト、ブログを見て回って構造を勉強＆予想しました
鍵をさして左に回すと写真のポッチ部分が左にいきロックが解除されるんです
ワタクシのはカギ刺さるけど回らない状態だったので、
CRC大量に吹いて、さらにハンマーで打撃をかなり与えたら回りました
カギさしてまわるとシリンダーごとぬけるんすね
文章だとわからないかもですが自分用に書いてるので
これでよし
追記
シリンダーはずれたらこんな感じ
多分中がこうなってて
左にまわしてポッチが左に動くと奥にも手前にも
スライドできるシステムなのね
勉強になりましたよ
ドキドキしながら分解していきたいと思います
まずメインジェット
これがメインジェットすねぇ
次にスロージェット
ここもマイナスでゆるめていく
とれました
次はこちら
フロート室ですかね？
左側がマイナスネジ
右側は8ミリでした
長さがあります
これで蓋がはずせます
フロート獲れました
次にアジャスティングスクリュー
これは全閉から４回転くらいでした
最後にミクスチャースクリュー
全閉から1.5回転でした
今回はこの程度の分解にします
パーツクリーナーなどできれいにしましたよ
これを組付けていこうかと思います
とうとう重い腰を上げようかと。
サイドパネルはずして
うわっきったね～
ネジ２本はずして
カバーはずします
ここのマイナスネジ2個でエアフィルター外しました
で、
ここの２か所のワイヤーをはずします
ここが11ミリです
はずして、ガソリンホースがはずれなかったので
10ミリはずして
キャブとりました
獲ったど～～～
これを分解しながら
じっくり観察していこうと思います
先日こんなものを買ってみました
なので早速後輪タイヤに塗装してみましょう
刷毛だとムラがすごいのと
初回は緑っぽく感じました
何度か塗って、3回目くらいから水で薄めながらたっぷり目に塗りました
これで後日もう一回くらい塗ればよさそうですが
もう付けちゃいました
このくらい離れれば問題なし
もう少し薄汚れてくれば大丈夫でしょう
え？
GWって何ですか？
わたし、知りません
先日 後輪がパンクしたので修理したら
1か所こんなことになってましたよ
とりあえずスペアと交換しましたが
安いやつ見つけなきゃだわ
まぁおかげでオイル周りのそうじもできたし
良しとしましょう
久々にオイル交換しましたよ
GS 100ｃｃ入らないくらい
スモール 100ｃｃ入れた もっと入りそう
81060
去年25.4/24に交換して
１回継ぎ足ししたかなぁ
77389だったから3671キロ
もっとマメに交換しなきゃだわ
また行ってきましたよ
今回GSっすね～
さくらあんまり見えないバージョン笑
GSがつやや～んってしててGOOD
前回の答え
マフラーとタイヤがちがうのです
というのも、タイヤがパンクしまして
チューブ修理してたらタイヤの溝もアウトぎみで
ホワイトウォールも油ギットギトだったので
交換してついでにマフラーも変えちゃえってことで
みなさんもさくら楽しんで！！
さくらみてきました
この日は小雨でした
次の日もう一回
1日目と2日目
もちろん時間が違うので明るさも違うんですが
決定的な何かが違います
正解は 次回ね
ちなみに3/30～4/2お休みします
よろしくです