無事ハンドルロックを取り付けたんですが
これ見てください
ベアリングってこんなもんでしたっけ？ちと足りないか？
念のためKさんにアドバイス求めると
『論外！ヤバいよ』
『それはないわ』
『ちとではない』
とご教授いただきました「汗
というわけで
サイズ測ってAmazonで注文しましたよ
届くまで一旦戻しました
でもこれがいけなかった。。。
後日ベアアリング届いて、足りない分追加しようと思ってたんですが
半分くらい無くなってました
たぶん2度と取れない闇の部分に落ちていったのでしょう
気を取り直して残ったベアリングを救助して古いグリスをきれいにします
で新しいグリスをたっぷり塗って
そこにベアリングを入れれるだけ入れます
さらにグリス追加
これで丁寧に戻していってベアリング ボルト ワッシャー ボルトの順で
締めていきます 写真撮る余裕なし
ネジ部分２個ともマイナスとハンマーでしっかり締めました
ワッシャーは溝にあう部分があるのでそれもあわせる
頭戻して１４ミリでしっかり止めましょう
無事頭戻りました
次はワイヤーはっていきましょうかね？
Fフォークが抜けてGSのハンドルロックは
こういうつくり
なので、表面のフタをまわしてはずすと取れる仕組みでした
無事取れました
上からは通らないので（サイズ的に）、なので下から取ります
で、新しいものを針金で釣りながら下から入れていき
無事装着できました
細かい角度は、フォークいれて鍵がかかるかとか、調整しましたよ
でもここで問題発生
次回に続きます
前回、メーターまではずして、次はワイヤー類ですね
まず１１ミリでFブレーキのナットをゆるめて
ブレーキレバーの下のところ８ミリとマイナスでゆるめて
ブレーキワイヤーはずします
これでFフォークに入ってるFブレーキアウターと
メーターワイヤーがフリーになったので頭取っていきます
14ミリすねぇ
ここは左右14ミリで緩めていき完全にはずします
正面からみて左がボルトで右側がナットでした
これで頭取れるかと思いきや、簡単にはいきませんでした
やはりワイヤー類をすこし緩めないとフォーク抜くほどに
頭が上がってきませんでした
なのでチェンジワイヤー２本とクラッチワイヤーを７ミリで緩めました
そしたらワイヤー類に余裕ができたので頭が外れましたよ
やったー
ネットでよく見る図になってきた
で、次はここをマイナスとハンマーでまわしていく
超硬かったです
渾身の一撃を何度もやって無事外れました
ネジ ワッシャー ネジ ベアリングです
スタンドブーツに高さ出して
おぉ～抜けてきた
タイヤもはずしたら
無事外れましたよ
とりあえずここまで
次はハンドルロックはずれます
スモールのキーシリンダーが無事まわったので
軽くシルバーに塗装して
ふちゴム取り付けて
シリンダーに鍵さして入れます
すんなり入ります
（ポッチの部分で左にまわす）
入ったらポッチがひっかかって抜けなくなります
良い感じ
あとは蓋をつけて完成
スモール、これで一安心
ハンドルロックを交換しようと思います
どこまで外せばよいのか、とりあえずチャレンジ
まずマイナス２本はずします
そしてヘッドライトユニットをはずし
メーターの根元のネジをはずします
で、ヘッドライト下、首根っこのマイナスをはずし
メーターの根元のネジはずします
ライトが外れる仕組みですね
無事メーターはずせました
次は各種ワイヤーか？
普段あんまりハンドルロックかけないんですが
いざかけようとしたときカギが回らないってことよくありますよね
実はワタクシ、ここ数か月～半年？もっと？
ハンドルロックかけれなくなってました
でもどうせ、かけないし、まぁいっかとおもって放置してたんですが
まぁいっか期間が過ぎ去ってしまい、超気になる期が到来したんです
で、キーシリンダーの交換とかググってみたんですが
欲しい情報が全然みつからずでした
そんな中、複数のサイト、ブログを見て回って構造を勉強＆予想しました
鍵をさして左に回すと写真のポッチ部分が左にいきロックが解除されるんです
ワタクシのはカギ刺さるけど回らない状態だったので、
CRC大量に吹いて、さらにハンマーで打撃をかなり与えたら回りました
カギさしてまわるとシリンダーごとぬけるんすね
文章だとわからないかもですが自分用に書いてるので
これでよし
追記
シリンダーはずれたらこんな感じ
多分中がこうなってて
左にまわしてポッチが左に動くと奥にも手前にも
スライドできるシステムなのね
勉強になりましたよ
ドキドキしながら分解していきたいと思います
まずメインジェット
これがメインジェットすねぇ
次にスロージェット
ここもマイナスでゆるめていく
とれました
次はこちら
フロート室ですかね？
左側がマイナスネジ
右側は8ミリでした
長さがあります
これで蓋がはずせます
フロート獲れました
次にアジャスティングスクリュー
これは全閉から４回転くらいでした
最後にミクスチャースクリュー
全閉から1.5回転でした
今回はこの程度の分解にします
パーツクリーナーなどできれいにしましたよ
これを組付けていこうかと思います
とうとう重い腰を上げようかと。
サイドパネルはずして
うわっきったね～
ネジ２本はずして
カバーはずします
ここのマイナスネジ2個でエアフィルター外しました
で、
ここの２か所のワイヤーをはずします
ここが11ミリです
はずして、ガソリンホースがはずれなかったので
10ミリはずして
キャブとりました
獲ったど～～～
これを分解しながら
じっくり観察していこうと思います
先日こんなものを買ってみました
なので早速後輪タイヤに塗装してみましょう
刷毛だとムラがすごいのと
初回は緑っぽく感じました
何度か塗って、3回目くらいから水で薄めながらたっぷり目に塗りました
これで後日もう一回くらい塗ればよさそうですが
もう付けちゃいました
このくらい離れれば問題なし
もう少し薄汚れてくれば大丈夫でしょう
え？
GWって何ですか？
わたし、知りません
