フレーム、足回りは組みました。
立ち姿、なかなか良いですね！
外装にも着手します。
タンクはモナカではなく、一体整形でパーティングラインが無い！
最高です！
フレームへの着脱は本物と同じくヒンジになっています。
細かい！
シートカウルのパーツの分割も実車さながらです！
全部組み込んでみます。
良いですね！
いつもながらタミヤの進化には驚きます。
感動しっぱなしでした！
エンジンも完成した所で車体も仮組みしてみる事にしました。
まずはフレーム周りから。
進化していますね、さすがはタミヤ。
特に塗り分けしやすくなってます。
このスプロケとチェーンなんか最高ですね。
いつもここはマスキングゾルを使って塗り分けていたので、何気に時間が掛かっていました。
これなら大幅に作業時間が短くなるでしょう。
細かいパーツも格段に良くなっています。
こちらはスイングアームピボットのナット。
メタルを使用してそのままでも非常に質感が高いです。
そしてここも細かい！
このスペーサー的なパーツはフロントフォークのアウターチューブを模したものなんですが、
この「RRーR」の実車のハンドルバーは「トップブリッジ下にすぐ」ではなくて、
トップブリッジから隙間を空けて数センチ離れた位置にクランプされています。
このスペーサーは「その数センチのアウターチューブの隙間」を再現しているのですね。
芸が細かい。
次回に続きます。
エンジン完成です！
画像をアップしても綺麗に見れるぐらいには仕上がったかな・・・。
エンジンカバーだけGBレーシング化、ここはカウルの隙間からも見える部分なので頑張りました。
わかりにくいですが、エキゾーストのフランジはエナメルのブラック下地のメッキシルバー仕上げ、
オイルフィラーキャップとレベルゲージはチタン色に塗りました。