クリアー硬化時です。ま～見事にザラザラです。梨地なんて物じゃありません（哀）
#6000～8000 まで研ぎ出しました。
貼り忘れていたＡピラー根元のデカールを貼りました（汗）
ドアミラーなどと共に最終クリアーを吹きました。
これからまた熟成を待ちますが….
あれ、もうコンパウンド要らないんじゃね？
エンジンルームの製作を続けます。組み説のままだとこんな感じであまりに切ないので（爆）、
カムカバーと思しき部分を赤く塗ったりいろいろ塗り分けて見ました。
バルクヘッド？の激しい変形をクリップでなんとか矯正し、
エンジンルームのユニットは完成です。
シートと並べてみました。
この段階で初めてメッキパーツにお目にかかりましたが、
左側のランナーは艶消しになっています。
小癪な真似をするじゃないか、フジミ！
メッキパーツも使ってヘッドライトモジュールはこんな感じに。
そろそろ組み立てたくなってきたので、この辺で....
ザ・（準）総覧図！
今回はエンジンルームですが、構造がよく分からないので組み説通りに進めてみます。タミヤアクリル フラットブラックで真っ黒にして置いたパーツに、先ずはタミヤアクリル フラットレッドを吹きました。
さらに組み説に従ってタミヤアクリル クロームシルバーとクレオス 焼鉄色で塗り分け、デカールを貼りました。
続いてクリアーパーツの塗り分けに進みます。ひたすらマスキングし、
クレオス ブラックで吹き分けました。エンジンフードに吹きこぼしがチョロチョロあります（鬱）
前作までが信じられない忙しさで、本当に製作が進みません（涙）。まだ未塗装の小物がポロポロ….気が滅入ります。長期戦には耐えられない体質なんです、私。
乾燥後のボディにデカールを貼り込んで、
いつものようにガイア Ex-クリアーを３回重ねて熟成を待ちます。
他のパーツにはシャーシも含めてまずはタミヤアクリル フラットブラックを吹きまくりました！
ブレーキディスクとステアリングシフトにはフィニッシャーズ フォーミュラクロームを吹いたのち、
タミヤエナメル レッドで塗り分け、デカールを貼り込みました。
フロントコンソールについてはこんな感じでヨシとします。筆塗りは悲しいほどに稚拙です（羞）。
このテーマ10記事目になるのに先が見えません。
今回はマジ大丈夫かなあ＞自分
ご無沙汰しております。多忙を口実にアップをサボっておりました（謝）。
さて、前回吹いておいた捨てサフを削り落とし #6000 までボディを研ぎ出し、
最終サフを吹いて、
サフをさらに #6000 で均しました。
インテリアはタン系を狙ってますので、とにかくコイツらにクレオス レドームを吹き、
トランクボックス共々クレオス サンディブラウンで吹き分けました。
ボディカラーは紫がかった青を。試行錯誤の結果、最終的に
フィニッシャーズ ブラマムブルー：同 メタリックレッド ＝ ７：３
これに決定。塗装後がこちら。
先ほどのバスタブと共にシャーシに載せてみました。
久し振りに撮影ボックスで壁紙を替えて撮ってみました。
やっぱり黒が雰囲気出ますね。思いっきり色調をイジると….
おおっ、ゴージャス！！
フロントのトランクルームのスクラッチにかかります。まずはフードの戸当たり部分を整理し、
極力これに似せようとはしてるんですがセンス不足が露呈します（鬱）
シャーシがこんな感じではルーフを開けても面白く無いので、
トランクボックスを取り付けてみました。
シャーシに重ねるとこんな感じになります。
上掲の実写画像では何かが設置されてるみたいですが、私の " ヤル気 " はそこまでのスクラッチを忍容してません（鬱）
この辺でボディ内側にはガイア サーフェイサーエヴォを、
外側には捨てサフとしてガイア サーフェイサーエヴォスカイブルーを吹きました。
ボディ研ぎでもしながら次の工程を考えます。収拾が付かなくなるのだけは避けたい....
今はそれだけです（疲）
Real Sport Car Series NO. 35
Ferrari 250 GTO
（株）フジミ模型 123370 販売時価格 3200円
マジいろんな業務が立て込んでプラモ作りの時間が取れません。今日は何としてでもレセプトを送信するぞと意気込んでいたのに昼休みの時間帯に国保組合が絶賛通信障害中（爆）。
送信終了まで 6.8 時間かかります.... アン？
閑話休題、
前回のドアに続いてフロントのトランクルーフ裏側にこんな細工を施し、
開閉を確認しました。
最後はエンジンルームカバー。ここには以前からの針金細工を装着し、
同じく開閉を確認しました。
まだまだ荒削り、これから細部を拵えていきます！
今日、一週間振りにプラモ製作の時間が取れました。これまでは何だったんだろうってくらいの繁忙期、マジおちおち食事もできないくらいの忙しさで....
まだレセプトも出してません（涙）
そんな中、先週までの前後フードに続いて運転席ドアにも戸当たりを付けました。
サイドシルは３mm 角のプラ棒、ボディにしっかり接着します。
サイドシルの前端近くに１mm 径の回転軸用の穴を開けました。
キット上で位置決めしながら 1.2mm 径の金属チューブをドア裏に固定しました。
かなり大袈裟に見えますが、過去に何度もここが外れて号泣しましたので（羞）、絶対外れないようにここまでしてあります。後日インナーパネルと干渉するならその時点でトリミングすれば良いや、と。
ドアを仮留めしてみました。
開閉も滑らかです。
今回は断面とか戸当たり部分にももう少し手を入れたいと思います。夢の目標は、昨秋東京で作品展を拝見した CHi~ さんがインスタに載せておられたこの画像。
どんな魔法使ってんだろ？
続 フェラーリを斬る！
今回はエンジンフードも切り取っちゃいました。
ボディの強度が心配だったのでプラ板を貼ってから処理を行ったのですが、まあナイフが無軌道に滑る滑る（涙）。切り傷だらけになってしまいました。
一応切り出す事はできましたがお世辞にも美しい仕事とは言えません。
続けてボンネットフード、ここまでやれば本望です（爆）
補強を兼ねてストッパー（というかマチと言うかウケの部分）を取り付け、パテ埋めまで行って一息吐きます。
….と、実はここまで連休前に終わらせてましたので、連休明けにはカチカチに固まっている事でしょう。ボディ処理はまだまだ続きそうです。