今回のキットのインテリアは黒一色。塗り分け、まして調色なんか一切ありませんから哀しいほど簡単に終わるはず。その分ボディに手間をかけましょう。
正式な名称は分かりませんがボディ側に付くドアパネルの受けの部分、あれを取り付けると窓ガラスのクリアパーツが収まらないのでどうしたものかと悩んでたのですが、やっぱりドアの窓ガラスパーツは切り出して窓枠に嵌め込まないとＢピラー部分が細工できないとの結論に至りました、めんどくさいですが（鬱）....という事でボンネットと同様にプラ板を貼って
受けの部分を残して切り離します。
今度はドアがしっかり閉まります。
次回からはこの方法を採りましょう
ボディ、バスタブ、シャーシを重ねてみます。
ボディとバスタブの間隙を塞いでみました。
以前バスタブを不用意にカットしてＦコンソールの位置が不安定になったので、今回はコの字型のプラ棒でバルクヘッドに固定します。
で、ドアの内パネル相当部を切り離します。
ボディカット時の歪みもあるのかも知れませんがボディが捲れ気味なのでサイドシルの幅があり過ぎです。Ｆコンソールと同様にコの字型のプラ棒をボディ内側に取り付けてシャーシに噛み込むようにします。
なお、内パネルは全くもって “ のっぺらぼう ” 、ジャンクキットからパーツを切り出して移植しました。
ボンネットルーフの受けを取り付けます。
ヒートカッターとヤスリで整形するのは結構慣れて来ました（笑）
そして今回の目玉！
オバフェンのリベットを削るぞ！
右前のリベット部にバイスで穴を開けてインセクトピンを１本通してみました。
逝けそうなので全部開けてみました。
今回はここまで、ヒンジも取り付けて一旦休憩します。
どうも開口部の形状が気に入りません（鬱）
パーティングラインは想定通り....オールドフジミですもの（汗）
右ドアのカットも予定通り、
組み説をつらつら眺めていると....
オイオイ、何なんだこれは？！
間違いない、2T-G のパーツも確かにある！
エンジンルームは全く見えないのに、そこそこの出来とは言えこんなパーツが用意されてるとなると....
そりゃ、こうなるに決まってるじゃないか（爆）
ロスタイムは覚悟します（鬱）
まだ作った事のない色のクルマを作りたい！ ただこの一心で選んだのがこのキット。モスグリーンにするのが定番なんだろうし、フジミの別シリーズ（金型は同じ：爆）の箱絵はその色だ。でも今回選んだキットは成型色もオレンジ、これはもう....
オレンジのレヴィンを作れ、との啓示（爆）
今回の目玉はここです！
Code No. は Tao-35、この位置に納まりました。
空箱を処分、
組み説をファイルして終了です。
今回の感想
・パール塗装したボディをピッカピカに鏡面仕上げするのは諦めました（鬱）。
・細かい事ですがウインドウォッシャのノズルは本当に研磨の邪魔ですね。次回からは削り落とす事にします。
・エンジンのスクラッチが中半端に終わりました。次の機会にはもう少しリアリティを追求します。
なお、次回はこれに挑戦します。またまた国産車、またまたトヨタですワ。
フロントのワイパー＆ No. プレート＆ドアミラー
リアのワイパー＆ No. プレートを組み付けて
ザ・完成披露！
クリアパーツを装着する窪みには全てタミヤエナメル クロームシルバーを筆塗りし、
フロントはこんな感じに、
リアはこんな感じに組み付けました。
続いてスミ入れです。これをゲットしてからは怖がることなくできるようになりました。
（ピンボケスマソ）
今日の最後はタミヤつや出しコーティング剤で磨いて仕上げます。
残るのはいつものワイパー＆ No. プレート＆ドアミラー、
やっとここまで来ました（嬉）
フィニッシャーズ Chrome silver、クレオス ブラック 、同つや消しブラック、タミヤエナメル フラットブラックで窓枠とピラーを塗り分けていきました。
エンジンルームも少し変更。エンジンカバーなどにフィニッシャーズ カーボンブラックマットを吹いてトヨタのエンブレムのデカールも貼りました。
ちょっとそれっぽくなった気がしません？（爆）
それではここで件のティンテッドガラスを組み付けて、
最終的に上下合体です！
.... あと少しですわ
ここから始まります。
神ヤス #2000
神ヤス #4000
ラプロス #6000
ラプロス #8000
タミヤコンパウンド（粗目）
タミヤコンパウンド（細目）
タミヤコンパウンド（仕上げ目）
映えは....この程度でした（鬱）
メタルやパールで鏡面を作る能力は私には無いなあ（哀）
