うちの娘は幼い頃このクルマの名前「アールエックスセブン」が言えなくていつも「アッカセブン」と言ってました。すみません、親バカネタでした（羞）
さて、クリア吹き付け状態
＃1500 後
あれ？ 右側のＡピラーがありませんねぇ（呆）
＃10000 後
タミヤコンパウンド後
Ａピラーはなんとか補修しましたがもう限界。仕方なく窓のクリアパーツをこの段階で組み付けました。もし左側まで折れたら....
心も折れてしまいます（涙）
でも、さあ困った。窓枠をどうやって塗れば良いんだ？
どう考えてもヤルしかないんで頑張ってヤリました（笑）。クレオス セミグロスブラックを吹いて何とかこんな感じにまで持っていきました（疲）
ここで上下を最終的に重ねました。タミヤ物なので強引に接着剤で固めるなんて無粋な作業は不要です。
もう一息です！！
（ カタログ掲載画像 ）
「 美は細部に宿る 」って謂われるじゃないですか。以前調べたときに正確な出典が無いことは確認してますが、例えばプラモ作りの場合だと細部のビミョ～な塗装ミスってやった本人にとっては物凄～く気になりますよね。という事で....
あらためて気合いを入れ直します！
フロントコンソールやシートなどをバスタブに組み付けてシャーシに載せました。
ステアリングの真ん中のナルディの青いところにはやっぱりなんとかして " Ｎ " を白で描きたいですね....細部です！
シートベルトのバックルを組み詰めした。なんか佳い雰囲気です（笑）。
シートには後で茶色のスミ入れを施しましょう。
エンジンルームはこんな感じになってます。
ストラットタワーバーは結局やめました。素人仕上げのパーツでエンジンを隠すのがもったいなくなってしまって....
現在のところ、こんな感じに仕上がって来てます。
私の RX-7 Cabriolet にまた近づきました！
前記事の状態からタイヤは２mmほど内側に入れました。前輪は後１mm弱下げた方がカッコ良いのですがワタシ的にはもう限界です。
次に、実車購入の決め手の一つだったインテリアレザーの色味、これについてはフィニッシャーズ ディープイエローと同 ブラウンで調色して吹きました。
20年前に手放したあの SAVANNA RX-7 Cabriolet が蘇りつつあるのを実感してます！
ステアリングホイールについては、実は新車購入時に EUNOS ROADSTAR V-Special のナルディのウッドをノーマルと交換してもらうことを条件にしてました。実際の操作性は劣るしエアバッグも無くなる事を承知の上で敢えて（爆）。ジャンクパーツを漁ってみたところ、こんなのが見つかりました。
左側の純正？品よりナルディっぽいでしょ？
それっぽくウッディに筆塗りし、ホーン部分を青く塗ったらシフトノブとお揃いで " なんちゃってナルディ " の出来上がりです。
ストラットタワーバーとシートベルトは現在加工中っす（爆）
そろそろボディも磨かなきゃ！
自覚は十二分にある訳ですが....またまた己のコレクション願望に打ち勝てませんでした。ＧWはウエイティングモードだったため無聊を慰める時間もまた十二分にあり、その結果として、
フィニッシャーズの塗料が７本もやって来ました
最前列の７本がそうなのですが、それでは
サーモンピンク
「 発色の良いやわらかい感じのピンク。シトロエン、ルノーなどの仏車にぴったり赤や白を入れることによって内装、服、壁などのジオラマにも使えます。」
主にルノーとシトロエンの車に乗っている私としては条件反射として思えないスピードでポチってしまいました。冷静になってみると今手持ちの仏車ってアルピーヌの110や310、サーモンピンクには塗れませんよねぇ。
ENGINE BLUE
「 シルバーと青を混ぜたような青銀色です。粒子が細かく比重の同じ２色のメタリックからつくりましたので、沈殿や分離が少ない銀です。クルマ、飛行機のエンジン、排気管などの金属表現に使います。クリアーブラックの混ぜる量によりシルバーグレー、ダークシルバー、ガンメタルと変化します。調色してお好みの青銀が作れます。」
現在、エンジン関係の塗装にはLight Gunmetalを多用してますので、この色があるとビミョ～な雰囲気の違いが出せそう。今回購入した中では一番使い回せるんじゃ無いでしょうか。
Gulf Blue
「 少量グレーが入ったくすんだ明るい水色。ル・マンのポルシェやGT40用。]
ガルフのマシンなんてプラモでもミニカーでも持ってません。ただこの色の魔力に惹かれて買ってしまいました。もうプラモを買い増す気はありませんので、手持ちの中で似合うとすれば....ド派手70スープラでも作ってみましょうか。いや、A110 ラリー仕様になら合うかも。
Brown
「 オーソドックスな茶色。シート、ウッドパネル、ボディのほか髪の毛、地面、木などの表現に使えます。」
実はもう使っちゃいました。ディープイエローと調色して RX-7 カブリオレのレザーシートを塗りました。渾身の出来です（笑）
Ivory White
「 少量にクリームが入った白。60年代、70年代の白。ホンダRAシリーズのF-1や旧車など。」
少し前レオーネ 1400にタミヤのレーシングホワイトを吹いたけど、あれでも結構古臭い黄ばんだ雰囲気だった。この塗料なんかあからさまに “ アイボリー ” って謳ってるからなお一層古～い感じになるんだろう。そんなキット持ってたかなあ....これ？
マイカレッド
「 フェラーリ2007中・後期のメタリックレッド。」
2007年なんてＦ１なんか観てないし、2000年代のフェラーリ・デザインはあんまり好きじゃ無いんです。この塗料、本来の出番は無いよなあ。開き直ってちょっと古めのスパイダーでも佳い味出るかなぁ。
Sparkling Blue
「 スバル、インプレッサにピッタリのメタリック＆メタリックブルー。塗装回数で濃さが変わるので、注意して塗装して下さい。」
インプレッサはおろかスバル車の未製作キットはゼロです。ただ日本車で精悍な青が似合うのって他にあるんでしょうか？ 紺色のフェアレディＺ....イメージありませんよねぇ。A310 なら合うかも。
暇潰しも時間がかかります（笑）
まだ未塗装部分もありますが、そろそろ形にしていかないとモチベーションの問題が出てきますので組み説に従って進めていきます。
順調にエンジンを組み上げていきます。
シャーシに組み付けて、
タイヤ＆ホイールはキットには上段が入ってるんですが、ここはどうしても下段の BBS でないとダメです。
シャーシ回りを完成させて、
ボディを載せてみました。
ボンネットフードも載せて雰囲気を確認しましたが....
タイヤ、ハミ出してますよね。これじゃ下品に弄られたセブンじゃないですか！ ここはどうしてもタイヤハウス内に押し込まないと....
私のセブンじゃ無くなる！
ストラットタワーバーも必須（笑）
ＧWが終わり、今日からプラモ作りも通常モードに戻ります（嬉）。ただし！ 当地岡山は現在コロナ炎上中につき....
まずこの辺のパーツにはタミヤラッカー セミグロスブラックを吹いてみました。ダッシュボードのテカリが強過ぎる嫌いはありますがフラットではシボの感じが出ないので今回はセミグロスを選択しました。
どうにも楽しく無いディスク部分は色味の指定通りフィニッシャーズ Light Gunmetalとタミヤエナメル フラットアルミで塗り分け、
この辺もそれぞれ塗り分けが終わりました。
前回気が付いたフォールドルーフカバーについては取り付けボタンの部分を削り取ってバイスで穴を開けて、
インセクトピンで埋めました。
ピンの頭はちょっと削ってフラットにした方がもっとリアルになりそうですね。
今日は医院でウェイティングモード、時間のかかる凝った作業は出来ませんが、ちょこちょことした塗装くらいなら何とか。以下は記憶力の衰えた自分のための備忘録で哀）、塗り重ねや塗り直し対策です。で....
先ずもってこのシート、
全然違うじゃ無いですか！
ヘッドスピーカーが無いとカブリオレじゃありません。首に当たる部分を狭くして 3mm角のプラ棒をくっ付けて、
整形しました。まぁこんな感じです。
このスピーカーでスクウェアやカシオペアやプリズムを聴いてたんですよね。
塗装にかかります。先ずこの辺にはフィニッシャーズ Light Gunmetal を、
次にこの辺にはタミヤアクリル セミグロスブラックを吹きました。
さらにこの辺にはガイアEx-フラットブラックを吹き、
ついでにこの辺にはタミヤアクリルフラットアルミを吹きました。
上掲の画像をゆっくり眺めると、ウインド・リフレクターボード（って名前だったか）は塗り直し不可避、フォールドルーフカバーは取り付けボタンをインセクトピンにできそうな気もします。
我が業界も今週になって一気に慌ただしくなり、こちらの更新が久し振りになってしまいました m(_ _)m
このキットはエンジン付きのためボンネットフードが別パーツです。それなら開閉ギミックを、と簡単なヒンジを付けてみて....
実車と照らし合わせて長考の末、勇気ある撤退を決断しました。これにヒンジを付けようとすると画像の位置では無くＡピラーの根元に細工をする必要がありますが、その辺りの強度やそこに集まる各パーツの取り合いというかチリ合わせというか....とにかく私には無理です。ここはやはり戦略上の転進（敗退ネ）しかありません。
先に進めます。いつも使っているガイアサーフェイサーエヴォブラックを切らしてしまったので表裏全てをガイアEx-フラットブラックで真っ黒にしました。
で、ここから....
フィニッシャーズ ピュアグリーンを吹きました。
下地の黒の効果を期待したのですが、ピュアグリーンの隠蔽効果が予想以上ではっきりした緑になってしまいました。
そこで、食乾器でしっかり乾かした後、その上から クレオスカラースプレー暗緑色（中島系）を吹いてみました。
しかし、残念ながらそれでも狙ったほどのダークグリーンにはなりませんでした。
窮余の策としてさらにその上にクレオスGXクリアブラックを吹いてみました。
加減を見ながら２回行ったところでこんな感じ、
ほぼ記憶の中の「セブン」になりました！
恐る恐る吹いたため塗装面のザラ付きが痛ましいレベルになってしまい、フィニッシャーズオートクリアーを２回吹いてからデカールを貼りました。表面が滑らかになった分だけ緑に深みが出て元オーナーとしては満足です！
さて、多くのモデラーの方々にとっては絶好の製作期間になるであろうＧＷ、しかしながら職場が作業場の私にとっては逆に休止期間になります。ただ去年に引き続き今年もＧＷと言えどもスタンバイ状態ですので、事によっては製作時間が取れてしまうかも（爆）
皆様におかれましては引き篭もってプラモ作りにお励み下さいますようお願い申し上げます m(_ _)m
右側の三角窓部分を切り離した上で窓用のクリアパーツを合わせてみました。微調整で収まることを確認、次にフロントコンソールを合わせてみました。左右の隅っこを少しトリミングしましたが、これも大きくいじる必要なく収まります。運転席側ドアの内外パネルの隙間の加減を確認し、
大体こんな感じです！
さて次の作業をいろいろ考えてみるのですが、この状態でサフ吹いてもとてもじゃありませんが一枚剥ぐなんて芸当は無理です。今回のところは裏側を黒くして、表側にはタミヤのファインサーフェイサーを吹いてソォ～っと磨いたらそのまま本塗装に移りましょうか。ただその前にくっ付けたり穴開けたりとかの細工をしとなくちゃ（笑）
久し振りのエンジン付きのキットです（嬉）。もちろん気分がアゲアゲなのですが、当然そのためボンネットフードは別パーツ、カブリオレですからソフトトップも別パーツ。書くまでもありませんがシャーシは別パーツ。
このボディ、既にふにゃふにゃ
いろんなパーツを仮着して何とか触れるようになりました。そこで....
何の迷いもなく運転席側のドアをカット！
今回も泣きたくなるようなＡピラーです（鬱）。ドア裏にヒンジを接着し、開口部にはドアパネルの " 受け " を取り付けました。
ドアパネルを仮着してフェンダー裏にヒンジの先を固定したら、
ドアの開閉機構はすんなり行きました！
反対側のドアやトランクは怖くて開けられません。ボディがぐにゃぐにゃで、いつどこかが折れるんじゃ無いかとヒヤヒヤもの。ここまでＡピラーが折れてないのは日頃の信心のおかげとしか思えません（爆）。
次はシャーシの開口部の修正、それにクリアパーツの擦り合わせです。
