“ reboot ” 、この言葉を胸にこの数日間の出来事は全て忘れ、気持ちを新たにプラモ作りに勤しむ決意です。今回のキットは私が三菱党だった時代のボーイズレーサーです。レーサーとは言ってもデカールだらけのキットではありませんし、前回のトラウマが消えるまでデカール・リッチなキットには手をつけません（爆）。それにしてもこのキット、箱絵は４シーターで窓枠シルバーなのに中身は２シーターで窓枠はブラック指定....
ある意味愉しめそうな予感（呆）
ＤＳと 911 と250ＧＴとＥタイプは求めてはならないものと決めてました。もちろん手が届かない訳じゃありません。でも世の中には「遠くに在りて想う」方が麗しい事があります....にも拘らず、
ゲトしちゃいました！
KyOSHO JAGUAR E-TYPE
COUPE ( BLUE )
でも一応マイナーなクーペだし、やっぱりジャガーは当家にとっては正統な流れだし....
ま、911 に手を出す事はありませんが、ＤＳや 250ＧＴにはいずれ手を出してしまいそうな予感がビンビンにしてます（爆）
ところで先日ビーエムのショールームに寄ってきました。展示されてたのは特別な “ ４ ”、フロントマスクもかっこ良かったんですがお値段も素晴らしいものでした。ボディ同色のグリルで凄みがあってとても写メなんか撮れない雰囲気、趣味では無いけれど「悪くない」が感想だったんです。とても iPhone は恥ずかしくて向けられなかったんでパンフから。
ただその後バックヤードの純正 “ ４ ” を見せられて
膝から崩れそうになりましたよ！
余りの事に「写真撮っていいですか？」って訊ねたら「どうぞ」
見慣れたらカッコよく見えてきますよ、ってホントですか？
Code No. は Tm-42、失敗作ではありますが当面は車庫入れしておきます。
代わりに押し出されるのはこれ。バンダイの1/20シリーズ、製作当時、これも完全に私の手に余りました（爆）。このキットはまだ積んでありますので、いずれまた作る機会があるでしょう。
空箱は処分、
組み説をファイリングして終了です。
とにかくデカールに泣かされました。このキット同様に古いデカール相手に格闘した事は今までにもありますが、だいたいはどうにも台紙から剥がれないか、水に漬けるとバラバラになっていくかで、順調に貼れたみたいで実は地雷！ なのは今回が初めて。製作が進むにつれてキットがボロボロになっていくのは辛いものがありました。
お祓いという意味合いでエアブラシを全て分解洗浄し、
作業台も綺麗にしました。
次回はこれに挑戦です、またも変なのを持って来ちゃいました。
フィニッシャーズ Light Gunmetal でフロントマスクを塗装しタミヤエナメル クロームシルバーで縁取りをおこないました。
で、その後は....
一気呵成にと言うか暴走行為と言うか脇目も振らずに、いやいやこのキット製作を早く終わらせたい一心でとにかく強引に完成させました、と言うか完成に漕ぎ着けました（汗）
では、いざ完成披露！ なんて書けるはずもないレベルの単なる画像記録です。お目汚しですみません m(_ _)m
今回のこのキット、実はエンジンルームが再現されています、もちろんチョ～上底ではありますが（汗）。これをリアル化する気力は全くありませんので、せめて設定通りに塗り分けるくらいはやってみましょう。ルーフとの間に間隙があればパイピングくらいは、とも思ってます。
これがほぼ全てです。
まず全体にタミヤラッカー フラットブラックを吹いて、ボディカラー部分にはフィニッシャーズ Ivory White を塗りました。
ヘッドカバーには先日ゲトしたフィニッシャーズ ENGINE BLUE を塗ってみました。ちょっとアメリカンな雰囲気になっちゃいましたが....。エキパイはクレオス焼鉄色ですね。
配管はクレオス ブラス、ラジエータのキャップはタミヤアクリル ゴールドリーフで。メッキパーツのファンネルはそのままくっ付けました。
ボディに組み付けてこんな感じです。パイピングの隙間は全くありません（鬱）
お粗末感、ハンパないです（泣）
やっぱりこんな感じじゃ無いとサマになりません。
その上またデカールが割れちゃうし（涙）
いったいどこまで堕ちていくんだろう（怖）
今回は窓枠などのマスキング塗装です。如何にデカールを剥がさないようにマスキングを施すかが勝負です。
こってり目にクリアーを吹いてはいるのですが、安全に安全を期してコピー用紙で覆いながら最小幅でマスキングしていきました。
マスキング終了です。
タミヤアクリル セミグロスブラックを吹いて、
フロント側は60点（ギリ合格）の仕上がりですが、
リア側はと言うと....
ルーフ後端のデカールが豪快に剥げました（涙）。その上Ｃピラー部ではこれまた豪快な吹き漏れ、
もうテンション爆下がりです（鬱）
ただ撤退や降伏する勇気が無いので、さらにマスキングを施し、
タミヤアクリル フラットアルミと同セミグロスブラックでサイドウインドゥ部を吹き分けましたが....
あまりにもお粗末な処理を繰り返してしまったため、何と言いましょうか....
歴戦の勇士みたいになっちゃいました（哀）
明日は禁プラ日、頭を冷やします....
色味的には至って寂しいですし、パーツ数も少なく盛り上がりに欠けるインテリアです。せめてシートベルトでも自作を、と思ったのですがこんな時に限ってシートにしっかりモールドされて立ちするんですよね。
先ずは基本色としてクレオス セミグロスブラックを吹き、ドライバーズシートにはクレオス ブラウンと同 つや消しブラックで調色した後フラットベーススムーズを混ぜて吹きました。
ダッシュボードにはサードパーティ製のデカールを貼りました。
ステアリングホイールにはクレオス ブルーと同 つや消しブラックで調色した後フラットベーススムーズを混ぜて吹き、消火器にはタミヤエナメル レッドを塗ってあります。
シャーシに組み付けるとこんな感じです。
ここでまたボディと合わせてみたのですが、
ボディ下縁のデカールが....
どんどん剥げていきます（涙）
このキット、実はモーターライズで電池交換の度にボディを外さにゃならんのですが、そんな事してたらデカールがどんどん剥げていってかなり悲惨な状況に陥るような気がするんですが（怖）。
前回からさらにガイア Ex-クリアー を２回こってりと重ね吹きしました（笑）
このキットにはメッキ塗装のランナーもある中、タイヤホイールはその対象外です。まあむしろ幸いなところもありますが（笑）。早速 フィニッシャーズ Light Gunmetal と 同 West Black を３：１で調色して吹き、タイヤを仮着してみました。一丁前にスリックタイヤです（萌）
試しにボディも載せてみましょう。
結構レーシーじゃありません事？
ただ、上下を噛み込ませた後のカッティングマット上には点々と赤いカケラが....デカールの残骸ですわ（涙）
最終合体後のレタッチ不可避！
今回のクリアーには吹き慣れた ガイア Ex-クリアー を選択しました。１回め砂吹き、２回めこってり、３回めサラサラで吹きました。
このタイミングで今回は「リベット打ち」です。デカールのリペアをしている時に分かったのですが、
デカールって簡単に剥がれる（恐）
と言う事は打ち込んだリベットの周辺からも剥げまくるって事ですよね（鬱）。そこで、このタイミングでリベット（インセクトピンね）を挿し込んで、さらにその上からクリアーでコーティングしてやろうと言う目論見。左前のフェンダー部から始めて....
49箇所挿し込み固定しました！
ご覧のように完全にオーバーサイズなんですが、これより号数の低い（小さな）ピンを使うと目立たなくて全然ヤッた気がしせず面白く無いんですよね。いつの日にか1/12 スケールのキットを作る時にはこのサイズがジャストフィットするんでしょう....いつの日にか（笑）。
取り敢えずボディに貼るべきデカールを全て貼り終えました。
久し振りに「貼った～っ！」って言うある種の充足感がありますが（笑）、さらにこの二色で調色しながらレタッチを施して....
ワタシ的にはこれが限界（笑）
私の許容レベルは思いっきり低いラインに設定されてますので....これでＯＫです（笑）。したがって、この時点で完成に向かって進めていくことを決定しました。明日にはクリアを吹いて、乾燥までの１週間でシャーシなどを組み立てる計画です。
パーツ.... 少ないですから（爆）