吉田潤喜会長の新刊㊗️ / テキサス新幹線実現へ

麺友会（麺類好きの為のコミュニティー）​への投稿から：

公私ともども大変お世話になっている吉田潤喜会長(『吉田寺子屋の【吉田潤喜氏講演会】』参照)の最後の新刊が出版されました㊗️

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『一年の〆はヤッパリこの方(吉田潤喜会長)』より

出版といえば、拙著「なぜ、トヨタはテキサスに拠点を移したのか？」がディスカヴァー･トゥエンティワンより電子出版されることになりました🙏

昨日は久々に杉田庄司先輩が社長を務める日本アイルキャピタル(『トライブ社員向け勉強会 / ダラスの高校は優秀』参照)にてZoomではなくリアルミーティング🏢

ランチは先輩が本格酸辣湯麺で私がトマト担々麺 各¥1,000

さて、テキサス新幹線(『JR東海の新幹線、米が安全認可へ』参照)に関して、アメリカ連邦鉄道局(FRA)が5月29日に最終版の環境影響表明書(EIS)を発行しました🇺🇸

＜2020年5月29日、FRAが公開したテキサス新幹線の資料＞

Dallas to Houston high-speed rail project clears regulatory hurdle (2020/5/29 Dallas Business Journal Evan Hoopfer)

Texas Central says the high speed rail will cut down the commute between Dallas and Houston to 90 minutes.

最終版EISは、新幹線が走ることで、近隣エリアにどういったプラスとマイナスの影響があるかを全面的に調査し、プロジェクトをどのように実現するかを細かく明記した資料で、テキサス新幹線に関する基本知識、希望する走行ルート、ダラスとヒューストン間で増加する渋滞にどのような影響を与えるかなど、数千ページにおよぶ情報が記載されています。

テキサス新幹線プロジェクトを担当するテキサス・セントラル（Texas Central）は、過去数年間、EISの発行を大きな目標としてきたため、今回実現したことは大きな課題クリアとなりました。同社CEOのAguilar氏によると、「今後はFRA基準の元、建設と運用に向けての新たなステップに進む」と述べました。

以上、2020/6/7 Dallas News by Gephyro Consulting 参照

なぜ、トヨタはテキサスに拠点を移したのか？📗

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資産家たちはなぜ今、テキサスを買い始めたのか？📕

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プレイノ情報【プレナビ】: https://plano-navi.com